Billo ha scritto:
hai ragione: vanno a ruba!
In negozio ha una L però comp, sabato proverò a fare due giri...
Grazie
Ciao
Stumpjumper FSR 2006
- Creatore Discussione marco_iol
- Data di inizio
hai ragione: vanno a ruba!
In negozio ha una L però comp, sabato proverò a fare due giri...
Grazie
Ciao
Certo che i gusti sono gusti ma è incredibile vedere le differenze.XR400R ha scritto:
Stessa bici,sull'asfalto ammo bloccato,qualsiasi tipo di terreno,propedal mentre aperto solo in lunghe discese.
Forse è questione del peso(90kg)ma il bobbing si sente eccome e con l'ammo aperto sembra di pedalare una barca.
harlock@71 ha scritto:Certo che i gusti sono gusti ma è incredibile vedere le differenze.
Stessa bici,sull'asfalto ammo bloccato,qualsiasi tipo di terreno,propedal mentre aperto solo in lunghe discese.
Forse è questione del peso(90kg)ma il bobbing si sente eccome e con l'ammo aperto sembra di pedalare una barca.
hai ragione è una questione di gusti, di "rotondità" di pedalata ma anche di peso. Su un ammortizzatore senza regolazione della soglia del pro-pedal i 20kg di differenza di peso (quelli esistenti tra i tuoi 90 ed i miei 70) penso facciano una gran differenza.
E' questo il motivo per cui chiedevo se il nuovo Triad (quello montato sulla Stumpy 2006) aveva la regolazione della soglia del pro-pedal! Mi sembrava il modo ottimale di perfezionare il Triad, ma mi sembra che ciò non sia stato fatto!
L'acquisto migliore che potevi fare.................. praticamente perfetta, io permarco_iol ha scritto:Prenotata!!!!!!!
Alla fine ho preso la stumpjumper fsr expert taglia L!!!
Adesso sono in trepidante attesa: hanno previsto circa 2 settimane. Appena gli arriva mi chiamano: ovviamente dalla fine della prox settimana incomincerò a chiamare... Nn vedo l'ora... Per fortuna che qui a Genova il tempo assiste - nel senso che è piovoso e non mi fa penare più di tanto...
sfizio sulla mia ( mod. 2004) ho cambiato guarnitura pacco pignoni catena sella e reggisella appena ti arriva se vuoi possiamo anche provarla insieme....
esco con un amico sempre di genova con il mod. 2005 ciao
Visto che sto pensando di comprarla ne approfitto per chiedere a chi ce l'ha (anche i modelli degli anni scorsi) una valutazione.
Com'è questa biga? Vi preciso che a me piace la salita quanto la discesa, non mi interessano più di tanto "tempi" e prestazioni, però vorrei una bici efficiente e perfettamente pedalabile in ogni frangente (in particolare voglio poter fare qualsiasi tipo di salita (in sella non a spinta), anche se, ripeto, senza curarmi della velocità. Ed in proposito vorrei un'opinione sulla posizione in sella e appunto sulla sua efficienza in salita. Anch'io mi aggiro sui 90 kg, quindi sono un pò preoccupato dall'effetto bobbing... Sono bene accetti anche pareri sulla qualità globale della bici. Spero che mi possiate togliere qualche dubbio. Grazie. Lore.
Com'è questa biga? Vi preciso che a me piace la salita quanto la discesa, non mi interessano più di tanto "tempi" e prestazioni, però vorrei una bici efficiente e perfettamente pedalabile in ogni frangente (in particolare voglio poter fare qualsiasi tipo di salita (in sella non a spinta), anche se, ripeto, senza curarmi della velocità. Ed in proposito vorrei un'opinione sulla posizione in sella e appunto sulla sua efficienza in salita. Anch'io mi aggiro sui 90 kg, quindi sono un pò preoccupato dall'effetto bobbing... Sono bene accetti anche pareri sulla qualità globale della bici. Spero che mi possiate togliere qualche dubbio. Grazie. Lore.
zazà ha scritto:
be' la mia impressione appena provata e' stata quella di sentirmela perfetta
io sono alto 1,73 ed ho una taglia m,in asfalto il propedal e' eccellente, la fox
bloccabile altrettanto, riesci a spingere senza troppo bobbing anche in salita
quasi una front.(tutto e' in relazione al peso naturalmente). Nello sterrato misto uso il fox in pos. propedal, in discesa la mia pecca un po' di escursione
100 per la fox 2004. Per le salite tutte in sella dipende non solo dalla biga,ma gran parte dalle gambe!!! nel globale una biga di alto livello, a volte non sfruttabile completamente per le sue potenzialita', una base eccellente per upgradarla, io ho gia' provveduto con guarnitura xt pacco pignoni ,catena,sella e reggisella, ma solo per sfizio non per necessita'.Certo,
l'escursione da 120 accentua il bobbing, ma in cambio ti fa' godere in discesa.
il mod 2005 (quello del mio amico con cui esco) ha montato il septun, a parer
mio (modesto) una grande cag..ta. Se ti fai condizionare dall'Ammo rischi di non pedalare piu' ,intento a cambiare le 7!!! posizioni.
Comprala...........te ne innamorerai
XR400R ha scritto:
Scusate ma cosa intendete per REGOLAZIONE DELLA SOGLIA SUL PROPEDAL????? NEL MIO MOD 2004 TRIAD, una volta regolato il sag, gonfiato
a misura, effettuato la regolazione fine ( ROTELLINA ROSSA) mi sembra perfetto! C'E' DI MEGLIO OLTRE A QUESTE REGOLAZIONI??????????
in sostanza parlate della possibilita' di regolare il triad in posizione propedal in modo che abbia + o - escursione? E' vero, io pero'mi trovo benissimo forse perche'monorotula ha scritto:
"tarato" su un peso biker di 70/75 kg?
JUMPER ha scritto:
Il rebound è la velocità del ritorno, l'escursione e la compressione non c'entrano, e vale anche in assenza di pro pedal.
ok .... ma allora che cosa significherebbe letteralmente REGOLARE LA SOGLIA?monorotula ha scritto:
harlock@71 ha scritto:Certo che i gusti sono gusti ma è incredibile vedere le differenze.
Stessa bici,sull'asfalto ammo bloccato,qualsiasi tipo di terreno,propedal mentre aperto solo in lunghe discese.
Forse è questione del peso(90kg)ma il bobbing si sente eccome e con l'ammo aperto sembra di pedalare una barca.
confemo è proprio questione di gusti.
io peso quasi 80 kg (quindi a metà tra te e xr), e, come detto, a parte l'asfalto dove l'ammo è sull'OFF (e ringrazio che ci sia questa posizone), sul fuori strada e preticamente sempre sul tutto aperto.
il lieve bobbing non fa che migliorare la trazione, per me.
per non parlare della forka. funzione blocco della fox usata veramente di rado (preciso che non amo particolamente alzarmi sui pedali)
zazà ha scritto:
da come ti descrivi, sembra la biga fatta per te: versatile e efficente su tutti i terreni.
in salita ok. il triad ti consente di bloccare completamente l'ammo, ideale per l'asfalto. il peso è contenuto (la mia pro 2004 pesa 12,00 kg).
per il tecnico in salita e per la discesa con l'ammo aperto hai grande trazione e controllo. sulla mia davanti c'è una fox rlc 100, il cui comportmamento mi ha sempre soddisfatto, sia sul veloce che sul tecnico
zazà Ed in proposito vorrei un'opinione sulla posizione in sella e appunto sulla sua efficienza in salita. Anch'io mi aggiro sui 90 kg ha scritto:
JUMPER ha scritto:
il modello 2004 (il nostro) monta il fox triad che ha tre posizioni:
tutto chiuso, tutto aperto e pro pedal.
il modello 2005 monta il septune che non ha più il blocco (per la posizione tutto chiuso), ma una serie (mi pare addirittura sette) di regolazioni intermedie pro pedal
il modello 2006 è tornato al triad (come il 2004)
ok ..... lo so........ ho anche pedalato una comp 2005 con il septune,e ho gia' espresso un mio giudizio in proposito. RIPOSTO LA DOMANDA:COSA SIGNIFICAboris bike ha scritto:
REGOLAZIONE DELLA SOGLIA???????????
JUMPER ha scritto:
Jumper, quando dico di "regolare la soglia del pro-pedal" intendo dire la possibilità di regolare il punto di attivazione dell'ammortizzatore ossia poter scegliere l'intensità dell'impulso (urto determinato dal fondo sconnesso o sollecitazione determinata dalla spinta sui pedali) che permette l'attivazione dell'ammortizzatore. Spero di essere stato chiaro: la lunghezza dell'escursione non si regola in questi ammortizzatori.
Sul Septune tu non fai altro che alzare in 7 posizioni (da cui appunto septune penso sept tuning) questa soglia ossia aumentare la pigrizia dell'ammortizzatore ad attivarsi quando sollecitato dalle buche o dalla tua pedalata. In questo, rispetto al Triad, al Septune mancano gli estremi: il tutto chiuso ed il tutto aperto.
Concordo con chi dice che 100mm. sono pochi (ma questa è una questione di gusti ed io ne vorrei 120mm.).
Se pesassi circa 90kg (come dice Zazà) preferirei (oltre che per i 120mm. di escursione) il Septune (e quindi la versione Stumpy 2005). Se pesassi meno di 80kg (ma io direi dai 75 in giù) forse il Triad è meglio perchè la soglia pro-pedal va bene e si hanno a disponibilità i veri estremi di funzionamento dell'ammortizzatore.
Per Zazà che si diceva che era indeciso ad acquistare questa bici dico: visto il tuo approccio all'andare in bici del tutto simile al mio, direi che è ideale. Per chi ha dei dubbi dico: provala e se non sei un agonista (uno di quelli che deve fare il tempo o arrivare primo al gran premio della montagna) te ne innamorerai!
JUMPER ha scritto:
Si, per me, per te e per molti altri il Triad va benissimo ... tant'è che lo hanno riproposto!!!!
La mia opinione sulla fsr è che si tratta di un carro molto sensibile alla pedalata, cosa evidentissima con biker pesanti, e che un propedal a più posizioni non era poi una cattiva idea, senonchè avevano tolto le posizioni più utili, cioè il tutto aperto e il tutto chiuso. Ricordo che la trazione della catena in questa sospensione tende a comprimere l'ammortizzatore, e quindi la tenuta della ruota sul terreno non è poi così ideale. Il triad con la regolazione del propedal sarebbe l'ammortizzatore perfetto (salvo questioni sul ritorno, argomento di altro topic), se esistesse.