stregato dalla specialized sx trail - TERZA parte [Non quotare foto]

[suppaman]

Potrei cambiare ragazza ma la SeXy non si cambia. Ma per mettere un ammo ad aria ne occorre uno custom per via dell'interasse dedicato?

Sulla mia l'interasse è 216, quindi per montare il dhxair che avevo sull'enduro che è da 222 dovrò farlo modificare. Ho parlato con Pepi che mi ha detto che si può fare. Avessi avuto un dhx da 216 lo avrei potuto utilizzare senza modifiche. Piuttosto il problema è il supporto al quale l'ammo è attaccato che è dedicato. Specialized ne fa uno per il VanRc, uno per il Dhx, ecc...
Anche quello me lo dovrò procurare, ma so già dove trovarlo.

Prodotti MTB scontati

 

[das Tier]

La tua è come la mia?

 

[suppaman]

No, 2011.
Sulla tua puoi mettere l'ammo ad aria senza fare nessuna modifica, l'unica cosa è che se non vuoi cambiare geometria devi sostituire il triangolino di supporto dell'ammo con uno più lunghetto come quello dell'enduro del 2006-7. Si trova come pezzo di ricambio.

 

[das Tier]

Ah ok. Io uso sempre l'impostazione con mov centr alto. Vedo di recuperare la misura dell'interasse e proverò.

 

[suppaman]

Ah ok. Io uso sempre l'impostazione con mov centr alto. Vedo di recuperare la misura dell'interasse e proverò.

L'interasse del tuo ammo a molla è 228mm.

 

[das Tier]

Grazie man.

 

[francescoMTB1]

sx...............continua........

 

[aksel69]

ciao a tutti, sono entrato nel club dei possessori di sx 2010 da due settimane e felice della scelta dopo 2 we di prova,in salita si pedala "tranquillo" anche perchè non sono un fenomeno nemmeno con bike da 10kg ma in discesa che dire "godimento alla decima potenza".Vorrei provare a montare le fulcrum red zone che avevo sull'enduro qualcuno l'ha già fatto? avendo solo 8 raggi dal lato disco non so se scampanandoli per il carro della sx indebolisco troppo la ruota

 

[francescoMTB1]

[MENTION=17583]aksel69[/MENTION] , io non le ho mai usate le fulcrum e non so' nulla di specifico ....scampanarle ? spiegati meglio...........
E' un bel po' di anni che me le autocostruisco da me le ruote scegliendomi tutti i singoli componenti,ma oggi come oggi che il mercato tira per l'assemblato (in buona parte) dovendole comprare forse darei una occhiata alle Enduro della Mavic ,poi in considerazione dell'utilizzo che ne farei ,nel caso ,allora sceglieri anche la larghezza del cerchio in relazione alla copertura di utilizzo ed allo stress alla quale le sottoporrei dal peso del biker ai tracciati +/- scassati .

 

[aksel69]

Per montare la ruota post. sulla sx avendo il carro assimetrico bisogna spostare di 6mm. se non sbaglio dal lato disco

 

[suppaman]

Per montare la ruota post. sulla sx avendo il carro assimetrico bisogna spostare di 6mm. se non sbaglio dal lato disco

Fatto su delle SunRinglè ChargerPro che hanno 24 raggi, 12 per lato.
Come dici tu, per monterle sul carro delle sx più recenti le ho disassate di 6mm.
Al momento hanno subìto un solo trail abbastanza dissestato (M41-RiveRosse-Brusnengo) e non ci sono problemi.
Cosa succeda a una ruota con soli 8 raggi....forse meglio chiedere direttamente a Fulcrum.

 

[francescoMTB1]

Ah,ecco ,non avevo capito a cosa ti riferissi ........
intendi spostare la campanatura di 6 mm. verso il disco per impostare correttamente la linea catena per via del carro asimmetrico......

 

[lembokid]

Ah,ecco ,non avevo capito a cosa ti riferissi ........
intendi spostare la campanatura di 6 mm. verso il disco per impostare correttamente la linea catena per via del carro asimmetrico......

come ben sai, se cambi campanatura non sposti anche il pacco pinioni...

 

[francescoMTB1]

come ben sai, se cambi campanatura non sposti anche il pacco pinioni...

Appunto,................

quindi? ;)

 

[lembokid]

Appunto,................

quindi? ;)

il carro eccentrico permette di ridurre il problema della campanatura con raggi troppo verticali sul lato trasmissione, una situazione che indebolisce le ruote.
spostando il cerchio di 6 millimetri verso il lato disco si ottiene un "dish" più simmetrico su entrambi i lati e una ruota più robusta e dal comportamento più omogeneo.

 

[francescoMTB1]

il carro eccentrico permette di ridurre il problema della campanatura con raggi troppo verticali sul lato trasmissione, una situazione che indebolisce le ruote.
spostando il cerchio di 6 millimetri verso il lato disco si ottiene un "dish" più simmetrico su entrambi i lati e una ruota più robusta e dal comportamento più omogeneo.

Io ho autocostruito le mie ruote con cerchi mavic ex 729,raggi dt sw triplo spessore ,nipple dt autobloccanti da 16mm.
Centrate al millesimo ,nessuno spostamento voluto alla a-simmetricita' ,non smollano ,non cedono e tutto e' ok .
2 controlli annuali senza bisogno di intervenire .
Direi che vanno cosi'.

 

[lembokid]

Io ho autocostruito le mie ruote con cerchi mavic ex 729,raggi dt sw triplo spessore ,nipple dt autobloccanti da 16mm.
Centrate al millesimo ,nessuno spostamento voluto alla a-simmetricita' ,non smollano ,non cedono e tutto e' ok .
2 controlli annuali senza bisogno di intervenire .
Direi che vanno cosi'.

non capisco...

 

[francescoMTB1]

non capisco...

l'ho inserita la mia descrizione in relazione alla robustezza da te citata ,ecco per questo...

 

[lembokid]

l'ho inserita la mia descrizione in relazione alla robustezza da te citata ,ecco per questo...

ah, ma specy non mette in dubbio la robustezza delle tue ruote, però in linea di principio la soluzione che loro obbligano ad adottare è costruttivamente migliorativa.

 

[francescoMTB1]

ah, ma specy non mette in dubbio la robustezza delle tue ruote, però in linea di principio la soluzione che loro obbligano ad adottare è costruttivamente migliorativa.

Capisco ma alla fine vorrei sincerarmi della migliorazione tirando la campanatura di 6 mm. verso il disco................
Anche se chi ha fatto un simile calcolo non e' uno qualunque.........
e bisogna dargli credito per merito di certo....