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stregato dalla specialized sx trail - seconda parte

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Dynamite

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scendere sotto i 16 kg con un telaio che ne pesa 4,2 vuol dire metterci roba che poi si rompe subito oppure usarla per l'utilizzo per cui non è stata creata. Comprati una enduro che fai prima.

non lo dico per spirito di contraddizione, ma perchè è un fatto reale. Questa è la mia sxtrail e come si vede non è montata con roba che si rompe subito, anzi. Pesa 15,5kg. Il telaio nudo pesa 4,05Kg (con ammo, molla in acciaio e collarino reggisella).
Certo ci vuole più di un'accortezza per mantenere basso il peso, specie a livello di ruote (comunque entrambe 2ply), nonchè un certo "dispendio" economico, evitabile se non si ha la fissa del grammo a tutti i costi. Con una bici così ci si gira serenissimamente nei bike park, quindi direi che risponde all'uso per cui è stata creata. Almeno, IMHO
 

marco

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parliamo di 500 grammi sotto i 16 kg. Penso che non valgano la spesa (mia opinione)
 

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parliamo di 500 grammi sotto i 16 kg. Penso che non valgano la spesa (mia opinione)
secondo me uno deve partire dal target d'utilizzo e dal budget. Il peso è una conseguenza. Se uno parte dal peso, si rischia di spendere più di quanto si sarebbe disposti a fare a mente sana, o si indebolisce il mezzo abbassando il peso con budget limitato.
Poi ovviamente bisogna avere e culo nel trovare le offerte migliori per ottimizzare le spese.

Il più delle volte c'è un rapporto di circa 1 grammo / 1 euro, per alleggerire... (bici e portafoglio).
 

Happykiller

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Ehi ehi ehi...
offtopicastri dei miei stivali!
niente cardio. Consumo calorico insensato.
Mi interessa solo la velocità massima e i km totali.
Edge? soldi finiti.

Ammo riparato senza problemi. il danno presunto sullo stelo era facilmente restaurabile. per fortuna... perché per l'ammo da 228mm sarebbe stato un casino reperirlo...
E' in arrivo bello bello, revisionato, con l'olio profumato, fiocchetto azzurro e fiorellini tatuati sulla molla. :-P :-P
 
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Dynamite

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si sono d'accordo sul discorso calorie. pippe incompatibili col vero freerider.

di che danno si tratta sullo stelo? ha perso la finitura superficiale?

Per quanto concerne il 228... ma devo dirti proprio tutto allora.....
 

Dynamite

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Anche secondo me bisogna partire dal target di utilizzo e dal budget. Io trovo l'sx anche un mezzo super pedalabile per impostazione geometrica e resa in pedalata, ma onestamente quando stava a 17,5kg era dura da far salire.
Se vale la spesa o no dipende proprio dall'uso che se ne vuol fare. Per girarci unicamente in bike-park concordo anche io che non ha senso.
E' vero anche che un buon metodo per assemblare "bene" la bici è quello di cercare le migliori offerte e non c'è nulla di meglio del mercatino, per questo!!! Ci vuole solo un pò di tempo...
 

marco

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mi stupisce un po' il fatto che tu, avendo 5 specialized di cui 2 enduro, voglia rendere la sx trail una specie di enduro pesante, quando non è stata pensata per quell'utilizzo. Sono sempre dell'idea che ogni bici abbia un proprio utilizzo per cui è stata pensata e snaturarlo porti solo crampi alle gambe o rotture di componenti. Poi chiaramente ognuno è libero di fare quello che vuole
 

Happykiller

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si sono d'accordo sul discorso calorie. pippe incompatibili col vero freerider.
già, il vero freerider tromba! :-?
(ormai figa batte biga 60 a 1 nel 2009)
E le calorie sono sempre tante quelle bruciate.
Dai che adesso torno in sella. Chissà se sono ancora capace di usare quel manubrio!?
di che danno si tratta sullo stelo? ha perso la finitura superficiale?
qualche millimetro un po' "spelato", ma nulla di serio. Protone ha riparato.
Per quanto concerne il 228... ma devo dirti proprio tutto allora.....
E' la corsa che conta, non la lunghezza da occhiello a occhiello... lo so.
 

Dynamite

Biker paradisiacus
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non è che hai torto eh...
il fatto è che avendo avuto anche l'enduro 2005, che condivide lo stesso progetto di base, mi sono accorto che l'sx ha una propensione migliore dell'enduro ad essere pedalata (angoli più verticale i tt più corto - per la mia altezza è meglio), per cui ci trovo tantissimo gusto a portarla fino in cima a pedali e poi a dar fuoco in discesa. Nel mio caso specifico la SL non mi permette le stesse cose in discesa, infatti la uso solo per le pedalate più lunghe. Inoltre un paio di specy le ho destinate a mio fratello, anche se fan parco bici...
E poi la passione non fa fare cose perfettamente razionali no?
Devo però dire che, a mio giudizio, l'sx non monta componenti particolarmente soggetti a rotture (il reparto cambio è XT, freni the one, 66rc2x, mavic SX, gomme 2ply, ecc...)
 

wally73

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per fare un paragone coerente bisognerebbe pesare una SX fino all 2008 e una SX 2009 perfettamente originali così come le consegna specy...
dopo di che è tutta una questione di geometrie e gusti personali...
 

Happykiller

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mah, tra gli sx-men qui sul forum mi pare che chi ha l'SX montata così come Specy l'ha creata è davvero in minoranza.
Quasi tutte sono custom. C'è chi è stato più coerente con l'idea Specy, chi invece ha fatto cose un po' più "controcorrente", diciamo.

Di fatto l'unico modo per avere un confronto palese sarebbe cambiare solo il telaio, a parità di allestimento.
Insomma, se ci fosse una test-bike cruda, cioé con solo telaio, serie sterzo e krankset (massì, per essere più rapidi nel monta-smonta), da provare, tutti quelli già in possesso di un'SX-Trail potrebbero toccare con mano l'effettiva differenza tra i due modelli.

mi piacerebbe proprio.
tra l'altro io sono uno dei più anziani possessori dell'SX-Trail e forse quello che l'ha usata di più, non avendo bici alternative. L'ei fu slayer in due anni l'avevo usata 4 volte e basta, pur avendo girato tutti i weekend.
Ormai la conosco bene. Sarebbe proprio bello fare un paragone "ad armi pari".
 

Dynamite

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...e cmq un bel po' di soldi.
se mi pagassero gli straordinari, farei meno fatica anche in salita! ma mi tocca sudare e basta, con bici ciccia...

ok, i componenti solidi e leggeri non li trovi al lato della strada, però quelli che levi puoi rivenderli e rifarci su qualcosa, a meno che non siano rovinati o da buttare. Io ho sempre fatto così, certamente non mi sarei potuto permettere i tanti upgrade/assemblaggi che ho fatto senza rivendere ciò che sostituisco... alle volta capita pure che vado in pari su certe cose...
 

riccardopappa

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ma secondo voi,visto che anchio voglio diventere un possessore della sxtrail,mi conviene dato il mio bugdet
1...comprare la bici di serie 2009 con tutti i suoi componenti che non mi sembrano così malvagi
o
2...comprare solo il telaio 2008 che monta l ammo più buono e poi montarla con i pezzi del mercatino un pò alla volta spendendo sui 1300 euro?(telaio escluso ovvio)
sono molto indeciso....spero mi illuminiate sulla soluzione migliore!ciaooo
 

wally73

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guarda ho quasi deciso che la mia prossima MTB sarà una SX.
visto che lo farò tra almeno 1 anno, non ho fretta e così spero di raccogliere informzioni sulla nuova.
ho anche pensato a una SX "vecchia", e non sono mai riuscito a capire se tralasciando il telaio, comprando tutti i pezzi si riesca a risparmiare.
sicuramente avrai la bici montata esattamente come vuoi. questo però è valido solo se:
1- la monti tutta da solo (sennò il meccanico vuole la sua parte)
2-non hai fretta di usarla, perchè difficile trovare tutto subito
se non si ha nessun materiale già in possesso, secondo mè meglio aspettare e prenderla nuova o un buon usato. nel mercatino c'è qualcosa di SX veramente molto bello...
 

Happykiller

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Perché la SX-Trail 2009 non prorompe nel mercato?
Perché non si trovano recensioni da nessuna parte?
Possibile che ci sia una tale titubanza da non aver ancora nessuna prova sul campo a metà marzo?
Qualcuno di solito compra già a dicembre il modello dell'anno dopo, invece adesso tra ritardi di distribuzione e diffidenza, sembra che nessuno voglia lanciarsi in questo investimento.
Motivo?
E' venuto a mancare un lancio in grande stile con qualche pro-rider che la mostrasse?

@ Riccardo: se vuoi essere certo di prendere un mezzo comodamente pedalabile, cerca un telaio vecchio. Non credo ti convenga comprarne uno nuovo modello vecchio; forse è meglio prendere un usato. Nuovo paradossalmente costa ancora molto, mentre usato è abbastanza svalutato, visto che è uscito un modello differente.
Sui componenti puoi provare a chiedere un preventivo al mecca che ti sembra più onesto, per comprargli un pacchetto completo di tutti i componenti, per i quali è più facile strappare uno sconto maggiore comprandoli tutti insieme.
Io all'epoca l'avevo comprata dal Darra, un grosso negozio di Cassolnovo (sopra Vigevano - PV), il cui proprietario è molto gentile e mi ha permesso di montare la bici spendendo molto meno di quanto avrei dovuto, comprando quei componenti in altri negozi. Alla fine ho speso un po' di più che comprarla intera, ma l'ho avuta proprio come volevo io. Anzi, lui è bravo anche ad interpretare i tuoi desideri in termini di utilizzo, consigliandoti un componente piuttosto che un altro, per evitare di montarla troppo fragile, se vuoi droppare grosso o troppo pesante se vuoi usarla per fare molto enduro. Te lo consiglio, è un buon negozio. Prova a chiamare e mandargli una mail e fatti fare un preventivo sia per solo il kit completo dei componenti, sia per la bici completa, assemblata come vuoi, sia per una bici intera nuova o vecchia. Potrebbe farti dei prezzi interessanti e alla fine puoi valutare.

A priori dirti se è meglio comprare intero, assemblato, old o new model, usato o nuovo è abbastanza velleitario.
Chiedi alcuni preventivi a vari negozi. Se non sei soddisfatto, appostati sul mercatino... ma tempo che la finisci di montare è già uscito un altro modello...
 

marco

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E' venuto a mancare un lancio in grande stile con qualche pro-rider che la mostrasse?

forse perchè nell'emisfero settentrionale è ancora inverno? Da me c'è 1 metro di neve in giardino, prima di aprile non la provo. Nel frattempo trovi in tutte le maggiori riviste di freeride (Dirt, Freeride, Bike Mag, ecc) questa inserzione:

 

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bravo finalmente ti prendi un bel quotone!!

per il 228, la differenza sta nell'occhiello posteriore. Quello da 228 è più lungo. Evidentemente nella corsa 70mm esiste di due misure...
 
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