grazie joe
Evidentemente allora, misurando la Totemina a forcella montata, non sono stato molto preciso, oppure la mia memoria vacilla più sul recente che sul passato!!!
Sta di fatto che i cm di differenza sono 2 e non uno....
- fox van 545
- totem coil 565
;)
Parlando di SX 2006 tg M.
fatti i debiti calcoli, montare una 66 da 180mm invece di una 66 da 170 o una 36 del '06, comporta una variazione di 0.46°, cioé da 66.5° a 66.04° ed un aumento di 4mm del wheelbase. Montare invece una 36 da 547mm invece porta l'angolo da 66.5° a 66.86°.
... dato che cmq si ha proporzional...nn serve, lo reputo una sorta di downgrade...
Ok, è relativo, ma cmq sempre inferiore alla differenza netta tra la lunghezza delle due forche smontate.Beh..questo dato è relativo...il settaggio del sag è cosa piuttosto soggettiva. Io, per esempio, avrei scritto 160 * 25 % = 40 mm e 180 * 30 % = 54 mm (data la tipologia di forcelle e i miei gusti personali) ...il chè ridurrebbe tutto a 6 mm...ma cio' nn vieta a un altro rider di impostare valori diversi.
Per quel che ne so, attenendomi alle recensioni sentite e lette, la 36 è più "sostenuta", mentre la Totem più "burrosa". Quindi la prima è consigliabile per giri tecnici, nel senso di più trialistici, mentre le totem è più a suo agio dove c'è da macinare ostacoli velocemente.Alla fine, penso dipenda da dove uno giri: personalmente, darei preferenza alla totem in caso di percorsi più tecnici (leggasi "ripidissimo" e/o "scassatissimo") o con bei saltoni...diversamente, la 36 va meglio...alzare il movimento centrale, se nn serve, lo reputo una sorta di downgrade...
Beh..questo dato è relativo...il settaggio del sag è cosa piuttosto soggettiva. Io, per esempio, avrei scritto 160 * 25 % = 40 mm e 180 * 30 % = 54 mm (data la tipologia di forcelle e i miei gusti personali) ...il chè ridurrebbe tutto a 6 mm...ma cio' nn vieta a un altro rider di impostare valori diversi.
Alla fine, penso dipenda da dove uno giri: personalmente, darei preferenza alla totem in caso di percorsi più tecnici (leggasi "ripidissimo" e/o "scassatissimo") o con bei saltoni...diversamente, la 36 va meglio...alzare il movimento centrale, se nn serve, lo reputo una sorta di downgrade...
Per quel che ne so, attenendomi alle recensioni sentite e lette, la 36 è più "sostenuta", mentre la Totem più "burrosa". Quindi la prima è consigliabile per giri tecnici, nel senso di più trialistici, mentre le totem è più a suo agio dove c'è da macinare ostacoli velocemente.
Concretamente non si cambia una forca ogni we a seconda del giro, quindi va fatta una scelta in origine e via.
Personalmente farei una scelta in base al rischio dolore: sul lento tecnico, anche se ci volesse più manico, impegno e altro, un errore costerebbe meno o cmq un passaggio a piedi non sarebbe drammatico; sul veloce un errore o un ripensamento potrebbero risultare dolorosissimi, quindi, per come giro io, preferirei una forca possente... e per i nosepress, pazienza, si farà un po' più di fatica.
In quanto al baricentro, hai ragione, alzarlo è un downgrade, ma montando pedivelle lunghe si ara facilmente. Non solo, ma nei passaggi tecnici tra radicione e lame di roccia, qlk mm più alto per me è indispensabile. In ogni caso stiamo parlando di una bici che ha già di per sé il baricentro molto basso.
Sta di fatto che i miei 170 sono favolosi...né troppi né pochi. Mi trovo così bene...
il vero gustosissimo burro è offerto solo dalle vecchie marzocchi!!a me la totem non sembra proprio più burrosa, anzi a dirla tutta, a livello di coil, ha esattamente lo stesso comportamento della van (per lo meno in versione 2007). Poi magari la air è più sostenuta come dici tu.
per il resto sono d'accordo: sia sulla scelta della forcella (per me la van è una forcella da AM!) sia per il discorso baricentro, nel caso di personaggi della tua altitudine slm...
Per quel che ne so, attenendomi alle recensioni sentite e lette, la 36 è più "sostenuta", mentre la Totem più "burrosa".
Concretamente non si cambia una forca ogni we a seconda del giro, quindi va fatta una scelta in origine e via.
Considera che sono in tanti ad aver cambiato la molla indicata per il proprio peso, in favore di una più soft o ad aver "protonato" proprio per qs motivo.
Oggi primi test della nuova arrivata. per il momento solo dicscesa.
mattinata su pistino molto old school con sassoni smossi radici e qualche drop (max 1.5 mt) e ripidello con tornantini stretti tutto da guidare. pomeriggio altra discesa noiosa con dentro un po di tutto. be che dire... uno spettacolo!!! che era un carroarmatome lo aspettavo, ma che fosse anche cosi agile!!! sono piu che soddisfatto dell'acquisto!!!
in settimana provero anche a pedalarla!!!
ecco due fotine a fine discesa
Oggi primi test della nuova arrivata.
Bella! o-o o-o o-oOggi primi test della nuova arrivata.
ci siamo divertiti proprio parecchio!!!!!!!!!!
giornata intensa a base di ride,
birre,
grappette
e caxxate!!!
Per me il giap sta ancora ridendo.....
occhio alla mossa dello scononsciuto!!!!!!!!
Se hai qualche amico che ha la pipa corta e per un giorno rimane blindato dalla morosa, chiedigli di prestarti la pipa, così puoi fare una prova gratis.eh eh grazie cmq la pipa è quella che ho recuperato dalla biga vecchia. come un po tutto del resto
la forca (alla quale devo accorciare il canotto dato che la parte sopra che sborda non mi piace per neinte è da 160 ma a molla e la godo di brutto!!! anche se c'è sempre la totem come sogno nel casseto
per la pipa probabilmente prima o poi provero anche qualcosa di piu corto ma non vorrei perderci in comodita nella pedalata (magari invece non cambia na seg@)
cosa c'è di più divertente di umiliare chi se la tira?!"andiamo a prenderli?"
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