grazie joe
Evidentemente allora, misurando la Totemina a forcella montata, non sono stato molto preciso, oppure la mia memoria vacilla più sul recente che sul passato!!!
Sta di fatto che i cm di differenza sono 2 e non uno....
stregato dalla specialized sx trail - seconda parte
- Creatore Discussione sembola
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- 2009 specialized sx trail
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grazie joe
Evidentemente allora, misurando la Totemina a forcella montata, non sono stato molto preciso, oppure la mia memoria vacilla più sul recente che sul passato!!!
Sta di fatto che i cm di differenza sono 2 e non uno....
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=93445&page=96
Al Messaggio Numero 1434 ci sono un po' di valori frutto di sudatissime ricerche nel web... e nella pagina successiva anche alcune considerazioni.
PS: 565 vs 545mm... 2cm in più di lunghezza della forca e di escursione della totem rispetto alla 36, in ordine di marcia sono meno, dato che cmq si ha proporzionalmente maggior sag 160*20%=32mm 180*20%=36mm... quindi i 20mm nominativi, diventano 16mm in opera.
Al Messaggio Numero 1434 ci sono un po' di valori frutto di sudatissime ricerche nel web... e nella pagina successiva anche alcune considerazioni.
PS: 565 vs 545mm... 2cm in più di lunghezza della forca e di escursione della totem rispetto alla 36, in ordine di marcia sono meno, dato che cmq si ha proporzionalmente maggior sag 160*20%=32mm 180*20%=36mm... quindi i 20mm nominativi, diventano 16mm in opera.
perdonatemi l'errore...non so dove capperi avevo trovato il 555mm per la fox... ma lo davo come dato appurato e fisso!
comunque.... tralasciando i parametri misurati al millimetro col cad... viaggio a naso ed esprimo le mie sensazioni in sella (non sono un pro ma un pò l'ho usata):
appena montata l'sx avevo una marzocchi 55 con triangolini da 67.5°... non riuscivo a guidare... mi sembrava sempre di capottare...
allora ho messo quelli da 66.5° e andava un pò meglio, anche se mi sembrava di essere sempre troppo troppo avanti!
poi ho messo la domain da 180 (stesse misure della totem) sempre coi triangoli da 66.5°... andava molto meglio, ero "in cielo" col manubrio e sul veloce era uno spasso...
poi ho avuto un pò di menate con la domain e ho preso la totem...
totale...
sul veloce una schiacciasassi, però sul lento-tecnico-tornantinoso ero impacciato...
allora ho rimesso i triangolini da 67.5° e ho trovato la quadratura del cerchio... bici abbastanza alta di baricentro (ma niente di pazzesco!) agile quanto basta sul lento e molto cattiva sul veloce... ruota davanti attaccata al terreno e telaio che da sicurezza anche nei passaggi più ignoranti!
totem + sx... sarà l'accoppaita per lungo tempo (ho tanti altri particolari su cui spendere i miei eurini adesso!)
comunque.... tralasciando i parametri misurati al millimetro col cad... viaggio a naso ed esprimo le mie sensazioni in sella (non sono un pro ma un pò l'ho usata):
appena montata l'sx avevo una marzocchi 55 con triangolini da 67.5°... non riuscivo a guidare... mi sembrava sempre di capottare...
allora ho messo quelli da 66.5° e andava un pò meglio, anche se mi sembrava di essere sempre troppo troppo avanti!
poi ho messo la domain da 180 (stesse misure della totem) sempre coi triangoli da 66.5°... andava molto meglio, ero "in cielo" col manubrio e sul veloce era uno spasso...
poi ho avuto un pò di menate con la domain e ho preso la totem...
totale...
sul veloce una schiacciasassi, però sul lento-tecnico-tornantinoso ero impacciato...
allora ho rimesso i triangolini da 67.5° e ho trovato la quadratura del cerchio... bici abbastanza alta di baricentro (ma niente di pazzesco!) agile quanto basta sul lento e molto cattiva sul veloce... ruota davanti attaccata al terreno e telaio che da sicurezza anche nei passaggi più ignoranti!
totem + sx... sarà l'accoppaita per lungo tempo (ho tanti altri particolari su cui spendere i miei eurini adesso!)
Ok, è relativo, ma cmq sempre inferiore alla differenza netta tra la lunghezza delle due forche smontate.
Per quel che ne so, attenendomi alle recensioni sentite e lette, la 36 è più "sostenuta", mentre la Totem più "burrosa". Quindi la prima è consigliabile per giri tecnici, nel senso di più trialistici, mentre le totem è più a suo agio dove c'è da macinare ostacoli velocemente.
Concretamente non si cambia una forca ogni we a seconda del giro, quindi va fatta una scelta in origine e via.
Personalmente farei una scelta in base al rischio dolore: sul lento tecnico, anche se ci volesse più manico, impegno e altro, un errore costerebbe meno o cmq un passaggio a piedi non sarebbe drammatico; sul veloce un errore o un ripensamento potrebbero risultare dolorosissimi, quindi, per come giro io, preferirei una forca possente... e per i nosepress, pazienza, si farà un po' più di fatica.
In quanto al baricentro, hai ragione, alzarlo è un downgrade, ma montando pedivelle lunghe si ara facilmente. Non solo, ma nei passaggi tecnici tra radicione e lame di roccia, qlk mm più alto per me è indispensabile. In ogni caso stiamo parlando di una bici che ha già di per sé il baricentro molto basso.
Sta di fatto che i miei 170 sono favolosi...
né troppi né pochi. Mi trovo così bene... 
non per farti da eco, ma quoto veramente il 100% di quello che scrivi.., compreso il discorso altezza mc, che FA TANTA DIFFERENZA!!!!
Per quel che ne so, attenendomi alle recensioni sentite e lette, la 36 è più "sostenuta", mentre la Totem più "burrosa". Quindi la prima è consigliabile per giri tecnici, nel senso di più trialistici, mentre le totem è più a suo agio dove c'è da macinare ostacoli velocemente.
Concretamente non si cambia una forca ogni we a seconda del giro, quindi va fatta una scelta in origine e via.
Personalmente farei una scelta in base al rischio dolore: sul lento tecnico, anche se ci volesse più manico, impegno e altro, un errore costerebbe meno o cmq un passaggio a piedi non sarebbe drammatico; sul veloce un errore o un ripensamento potrebbero risultare dolorosissimi, quindi, per come giro io, preferirei una forca possente... e per i nosepress, pazienza, si farà un po' più di fatica.
In quanto al baricentro, hai ragione, alzarlo è un downgrade, ma montando pedivelle lunghe si ara facilmente. Non solo, ma nei passaggi tecnici tra radicione e lame di roccia, qlk mm più alto per me è indispensabile. In ogni caso stiamo parlando di una bici che ha già di per sé il baricentro molto basso.
Sta di fatto che i miei 170 sono favolosi...
a me la totem non sembra proprio più burrosa, anzi a dirla tutta, a livello di coil, ha esattamente lo stesso comportamento della van (per lo meno in versione 2007). Poi magari la air è più sostenuta come dici tu.
per il resto sono d'accordo: sia sulla scelta della forcella (per me la van è una forcella da AM!) sia per il discorso baricentro, nel caso di personaggi della tua altitudine slm...
il vero gustosissimo burro è offerto solo dalle vecchie marzocchi!!a me la totem non sembra proprio più burrosa, anzi a dirla tutta, a livello di coil, ha esattamente lo stesso comportamento della van (per lo meno in versione 2007). Poi magari la air è più sostenuta come dici tu.
per il resto sono d'accordo: sia sulla scelta della forcella (per me la van è una forcella da AM!) sia per il discorso baricentro, nel caso di personaggi della tua altitudine slm...
E se impostassimo al 30% la van e al 25 % la totem..? ;)
Comunque, sono entrambe legnose...con una percentuale di "gnuccaggine" superiore per la totem (e parlo della coil, che uso, anche perchè, sempre in termini di confronto, la van è a molla) che ha una bella progressione a fine corsa. Considera che sono in tanti ad aver cambiato la molla indicata per il proprio peso, in favore di una più soft o ad aver "protonato" proprio per qs motivo.
Concordo...e quindi specifico che intentevo dire "dove uno gira abitualmente"...poi se uno preferisce andare in modalità più "autoconservativa" e quindi avere una bici che perdona di più, potendo affrontare più tipologie di percorso, è chiaro che la totem fa gioco .. :)
Finalmente anche la mia SX è pronta 16.3 kg di pura bellezza(chissà magari nel tempo riesco anche a smagrirla un po
)
a breve le foto... prima devo trovare la giusta altezza del manubrio giocando con gli spessorini e quindi segare in altezza giusta il tubo della forca affinche non sporga dall'attacco manubrio perchè e una cosa che non mi piace!!!
voi indicativamente tra serie sterzo e attacco manubrio quanto ci avete lasciato??
(chissà magari nel tempo riesco anche a smagrirla un po)a breve le foto... prima devo trovare la giusta altezza del manubrio giocando con gli spessorini e quindi segare in altezza giusta il tubo della forca affinche non sporga dall'attacco manubrio perchè e una cosa che non mi piace!!!
voi indicativamente tra serie sterzo e attacco manubrio quanto ci avete lasciato??
Uh, come amo questa bici...
Ieri giro enduro stupendo tra fiori, nevai, 4 grandi laghi e 3 passi.
In salita come una bici da xc, inesorabile e disinibita (con happyeta a cinghia per la salita più lunga); in discesa non vi dico niente. Già sapete tutto e potete immaginare il mio sorriso da orecchio a orecchio, in un abuso di tecnica trialistica e flow(er).
Ho goduto tantissimo.
L'SX è la migliore alternativa all'autoerotismo.
Tanto il piacere psicologico è sempre uno stato mentale. Finita l'adolescenza fisiognostica è buona cosa abbandonare la via della cecità (per altro molto triste e rassegnata, imho), in virtù del dualismo B&F, che non lascia spazio ad altre giovanili pratiche.
E' una teoria che covo da molto tempo, ma oggi è il giorno della rivelazione.
Ok. La cazzata del giorno l'ho detta. Avendo saltato ieri di fornirvene una, oggi ho dovuto abbondare.
W la B&F!
(sono preoccupato per quando le mie dita si rifiuteranno di scrivere certe minchiate e, ribellandosi, mi strapperanno il cervello dal cranio, passando dal naso in stile egizio)
Sto sbarellando.
Cmq ogni giorno penso a La Thuile almeno 3 volte. Ogni volta mi parte una scarica di adrenalina impressionante, ripensando a certi passaggi, certi drift, certe ollate, certe velocità insensate.
no no, ma è molto brutta La Thuile...
Ieri giro enduro stupendo tra fiori, nevai, 4 grandi laghi e 3 passi.
In salita come una bici da xc, inesorabile e disinibita (con happyeta a cinghia per la salita più lunga); in discesa non vi dico niente. Già sapete tutto e potete immaginare il mio sorriso da orecchio a orecchio, in un abuso di tecnica trialistica e flow(er).
Ho goduto tantissimo.
L'SX è la migliore alternativa all'autoerotismo.
Tanto il piacere psicologico è sempre uno stato mentale. Finita l'adolescenza fisiognostica è buona cosa abbandonare la via della cecità (per altro molto triste e rassegnata, imho), in virtù del dualismo B&F, che non lascia spazio ad altre giovanili pratiche.
E' una teoria che covo da molto tempo, ma oggi è il giorno della rivelazione.
Ok. La cazzata del giorno l'ho detta. Avendo saltato ieri di fornirvene una, oggi ho dovuto abbondare.
W la B&F!
(sono preoccupato per quando le mie dita si rifiuteranno di scrivere certe minchiate e, ribellandosi, mi strapperanno il cervello dal cranio, passando dal naso in stile egizio)
Sto sbarellando.
Cmq ogni giorno penso a La Thuile almeno 3 volte. Ogni volta mi parte una scarica di adrenalina impressionante, ripensando a certi passaggi, certi drift, certe ollate, certe velocità insensate.
no no, ma è molto brutta La Thuile...
Oggi primi test della nuova arrivata. per il momento solo dicscesa.
mattinata su pistino molto old school con sassoni smossi radici e qualche drop (max 1.5 mt) e ripidello con tornantini stretti tutto da guidare. pomeriggio altra discesa noiosa con dentro un po di tutto. be che dire... uno spettacolo!!! che era un carroarmato
me lo aspettavo, ma che fosse anche cosi agile!!!
sono piu che soddisfatto dell'acquisto!!!
in settimana provero anche a pedalarla!!!
ecco due fotine a fine discesa
mattinata su pistino molto old school con sassoni smossi radici e qualche drop (max 1.5 mt) e ripidello con tornantini stretti tutto da guidare. pomeriggio altra discesa noiosa con dentro un po di tutto. be che dire... uno spettacolo!!! che era un carroarmato
me lo aspettavo, ma che fosse anche cosi agile!!! sono piu che soddisfatto dell'acquisto!!!in settimana provero anche a pedalarla!!!
ecco due fotine a fine discesa
Oggi primi test della nuova arrivata. per il momento solo dicscesa.
mattinata su pistino molto old school con sassoni smossi radici e qualche drop (max 1.5 mt) e ripidello con tornantini stretti tutto da guidare. pomeriggio altra discesa noiosa con dentro un po di tutto. be che dire... uno spettacolo!!! che era un carroarmato
in settimana provero anche a pedalarla!!!
ecco due fotine a fine discesa
ah però
certo che nera l'avevi e nera te la sei presa....................... che monotono
bella bella cmq.....
bello il tuo mezzo!!!
peccato tu non sia venuto sabato al pezzeda... ci siamo divertiti proprio parecchio
!!!!!!!!!!giornata intensa a base di ride
, birre
, grappette
e caxxate
!!!Per me il giap sta ancora ridendo
..... occhio alla mossa dello scononsciuto
!!!!!!!!
Bella! o-o o-o o-o
Che pipa lunga però! ora guidala così, ma poi, se hai occasione, fai una prova con una pipa più corta
secondo me diventerebbe ben più agile. Visto che hai una forca abbassabile, beh... è già anche in assetto da salita di default, no?
eh eh grazie cmq la pipa è quella che ho recuperato dalla biga vecchia. come un po tutto del resto
la forca (alla quale devo accorciare il canotto dato che la parte sopra che sborda non mi piace per neinte è da 160 ma a molla e la godo di brutto!!! anche se c'è sempre la totem come sogno nel casseto
per la pipa probabilmente prima o poi provero anche qualcosa di piu corto ma non vorrei perderci in comodita nella pedalata (magari invece non cambia na seg@)
la forca (alla quale devo accorciare il canotto dato che la parte sopra che sborda non mi piace per neinte è da 160 ma a molla e la godo di brutto!!! anche se c'è sempre la totem come sogno nel casseto
per la pipa probabilmente prima o poi provero anche qualcosa di piu corto ma non vorrei perderci in comodita nella pedalata (magari invece non cambia na seg@)
ci siamo divertiti proprio parecchio
giornata intensa a base di ride
birre
grappette
e caxxate
Per me il giap sta ancora ridendo
occhio alla mossa dello scononsciuto
"andiamo a prenderli?"
Se hai qualche amico che ha la pipa corta e per un giorno rimane blindato dalla morosa, chiedigli di prestarti la pipa, così puoi fare una prova gratis.eh eh grazie cmq la pipa è quella che ho recuperato dalla biga vecchia. come un po tutto del resto
la forca (alla quale devo accorciare il canotto dato che la parte sopra che sborda non mi piace per neinte è da 160 ma a molla e la godo di brutto!!! anche se c'è sempre la totem come sogno nel casseto
per la pipa probabilmente prima o poi provero anche qualcosa di piu corto ma non vorrei perderci in comodita nella pedalata (magari invece non cambia na seg@)
Fabio-no-drop cambiava ruote e pipa alla sua SIX, a seconda che facesse un giro pedalato o una giornata di gravity. Forse così è troppo... troppo sbatti.
- Stato