il salto di 2 denti vale sia all'insu che all'ingiu, vero?
in questo caso, se parti con una corona del 34, dovresti riuscire a fare 32-34-36?
SRAM XX1: fuori le domande!
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
il salto di 2 denti vale sia all'insu che all'ingiu, vero?
in questo caso, se parti con una corona del 34, dovresti riuscire a fare 32-34-36?
Mi chiedo a quanti cm da terra sta la gabbia del cambio pedalando con il 42?
Per un utilizzo AM/Enduro con ruota da 26" non si rischia di essere troppo "esposti"?
a parte, mi stuzzica, la semplificazione in meccanica è un traguardo.
Mio nonno diceva: meno roba c'è, meno si rompe
Per un utilizzo AM/Enduro con ruota da 26" non si rischia di essere troppo "esposti"?
a parte, mi stuzzica, la semplificazione in meccanica è un traguardo.
Mio nonno diceva: meno roba c'è, meno si rompe
Rispetto ai cambi attuali, con puleggia alta che coincide col centro di rotazione della gabbia, l'XX1 ha la puleggia arretrata (il perche' l'ho spiegato prima) - in pratica la parte di gabbia che va dalla rotazione alla puleggia bassa e' piu' corta.Mi chiedo a quanti cm da terra sta la gabbia del cambio pedalando con il 42?
Per un utilizzo AM/Enduro con ruota da 26" non si rischia di essere troppo "esposti"?
a parte, mi stuzzica, la semplificazione in meccanica è un traguardo.
Mio nonno diceva: meno roba c'è, meno si rompe
Mettici poi che quando sei sul 42 e completamente ruotata in avanti e vedi che ... sta molto lontata da terra.
La situazione peggiore dovrebbe essere a circa meta' pacco pignoni.
Di sta cosa si era gia' parlato.
Dipende dall'immagine che guardi.
Secondo me, in quella foto, la catena e' troppo lunga.
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=5720000&postcount=65
guardando però anche la brochure la posizione della gabbia sembrerebbe giusta quando è in verticale
http://issuu.com/sram/docs/sram_mtb_xx1
Ciao !!
Io sono passato da poco alla singola, con tendicatena E13, specifico x Ibis Mojo HD e devo dire che fa veramente la differenza !!!
Certo manca quel piccolo aiuto in salita... perché ho montato la corona 33 e dietro ho il 10 (11-36).
Credo che SRAM XX1 possa eseere la soluzione migliore ideale x l' Enduro, sotto tutti gli aspetti...!!
MI piacerebbe poterla provare... e quello che + mi fa paura sarà sicuramente il prezzo !!!
Io credo che SRAM debba essere così intelligente e commerciale nel metterla in commercio in 2 configurazioni: Una + leggera X0 ed una + economica e robusta magari X7 - X9..... cosi TUTTI ne possiamo fruire...
Speriamo !! Io potrei essere un acquirente ideale e molto interessato !!!
Ciao a tutti
Rena biker
Io sono passato da poco alla singola, con tendicatena E13, specifico x Ibis Mojo HD e devo dire che fa veramente la differenza !!!
Certo manca quel piccolo aiuto in salita... perché ho montato la corona 33 e dietro ho il 10 (11-36).
Credo che SRAM XX1 possa eseere la soluzione migliore ideale x l' Enduro, sotto tutti gli aspetti...!!
MI piacerebbe poterla provare... e quello che + mi fa paura sarà sicuramente il prezzo !!!
Io credo che SRAM debba essere così intelligente e commerciale nel metterla in commercio in 2 configurazioni: Una + leggera X0 ed una + economica e robusta magari X7 - X9..... cosi TUTTI ne possiamo fruire...
Speriamo !! Io potrei essere un acquirente ideale e molto interessato !!!
Ciao a tutti
Rena biker
In effetti, gli schemini ti danno ragione.
Mi piacerebbe una conferma da [MENTION=1]marco[/MENTION], anche se dubito che la brochure sia errata.
Per tornare alla domanda che era stata posta, sarebbe anche interessante sapere quanto e' lunga sta gabbia.
Le SGS attuali shimano hanno un interasse di 100mm, mentre le sram 94mm (se ricordo bene).
Per l'ingombro, il dato utile dovrebbe essere la massima distanza tra la puleggia bassa e il mozzo.
Nell'XX1, quando la gabbia e' tutta ruotata in avanti, la puleggia alta dovrebbe essere piu bassa del punto in cui ruota la gabbia.
EDIT: nelle SGS attuali, all'interasse va sommato il raggio della puleggia alta + i ~6mm dal pignone.
anche a me piacerebbe capire meglio, di documenti tecnici ufficiali non ne ho ancora trovati, vediamo se arrivano chiarimenti!
Pedalare per ore con la catene 'disassata' rovina di piu' la catena che 10/15 deragliate in un'uscita,questo mi sembra ?Lapalissiano'!
Secondo me l'hanno detto i responsabili del marketing piuttosto che gli ingegneri oppure i responsabili del marketing sono ingegneri.
Si sà se il prossimo anno il sistema sarà usato in World cup?
personalmente mi piace molto l'idea di eliminare il deragliatore, non per niente ho montato l'hammerschmidt sulla mia AM.
quello che non mi piace della soluzione XX1 é l'uso di una corona specifica che alla fine non eliminerá completamente la necessitá di montare un tendicatena... e allora tanto vale montare una singola standard con il tendicatena all'anteriore ed il sistema XX1 al posteriore, si spende di meno e si puó montare quello che si vuole, sia come movimenti centrali che come pedivelle e corone
quello che non mi piace della soluzione XX1 é l'uso di una corona specifica che alla fine non eliminerá completamente la necessitá di montare un tendicatena... e allora tanto vale montare una singola standard con il tendicatena all'anteriore ed il sistema XX1 al posteriore, si spende di meno e si puó montare quello che si vuole, sia come movimenti centrali che come pedivelle e corone
Pedalare per ore con la catene 'disassata' rovina di piu' la catena che 10/15 deragliate in un'uscita,questo mi sembra ?Lapalissiano'!
Secondo me l'hanno detto i responsabili del marketing piuttosto che gli ingegneri oppure i responsabili del marketing sono ingegneri.
Si sà se il prossimo anno il sistema sarà usato in World cup?
ti assicuro che a Schweinfurt da Sram ci sono più ingegneri che gente del marketing. Spiegami tu, invece, come fai a comprovare quello che definisci "lapalissiano". Sei un ingegnere, hai fatto dei test?¨
L'XX1 c'era già alla coppa del mondo quest'anno, tanto che Kuhlavy ci ha vinto una medaglia d'oro e Schurter quella d'argento alle Olimpiadi.