Mi trovo nella sede europea di SRAM a Schweinfurt, Germania, dove ho ricevuto ieri la Liteville 301 che vedete nella foto qui sopra, montata con il nuovo XX1. ... Continua la lettura...
SRAM XX1: fuori le domande!
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Mi trovo nella sede europea di SRAM a Schweinfurt, Germania, dove ho ricevuto ieri la Liteville 301 che vedete nella foto qui sopra, montata con il nuovo XX1. ... Continua la lettura...
mi è arrivata la newsletter di un noto negozio online ed ho visto il prezzo della sola cassetta XX1 11 velocità.
la domanda che mi è sorta subito è, perchè è cosi cara ? si parla di oltre 400 euro di listino.
non se ne preclude in questo modo la diffusione ?
la domanda che mi è sorta subito è, perchè è cosi cara ? si parla di oltre 400 euro di listino.
non se ne preclude in questo modo la diffusione ?
Faranno una versione meno costosa? Se volessi comunque aggiungere una corona piccola si potrà? O un paracorona/bash?
Il pignone da 42 non darà problemi di coppia torcente al mozzo e alla ruota in genere?
Il pignone da 42 non darà problemi di coppia torcente al mozzo e alla ruota in genere?
sapere cosa si sente nelle gambe dopo almeno 1600-1700 metri di salita pedalata (magari anche con qualche rampetta un po' assassina) visto che per come la vedo io utilizza rapporti troppo lunghi per una bici destinata a fare anche salite molto impegnative...
dipende dall'allenamento, ad esempio un xx1 con corona da 32 su una 29" ha un range come una doppia 36-24 e cassetta 11-32, tanto fruibile che io la uso in gara e anche nelle gare di 6h
oppure ci si può giocare con la corona, se si fa così la coperta potrebbe essere comunque corta.
mi accodo... vorrei sapere quando e se usciranno versioni x9 o x7 e che prezzi dovrebbero avere.
Ciao Marco, vorrei sapere lo sviluppo metrico tra una 2x10 e xx1, nel senso: i rapporti della prima abbastanza facili da tirare si possono riprodurre su un xx1? spero di essermi spiegato. grazie
T
teoDH
Ospite
Hanno fatto dei test con il loro potenziometro (il quarq) per fare una sorta di comparazione sulla forza impiegata in un giro standard tra una XX1 e un 2x10 di alta gamma (visto che l'attuale XX costa praticamente uguale?)
In sequenza casuale
1) In quale ambito pensano possa essere la soluzione ottimale. Perchè?
2) Punti di forza e di debolezza rispetto alla soluzione doppia.
2 bis) copatibilità con ruote libere!?
3) Durata e intervalli di manutenzione (cambio cassetta, catena e corona).
4) Costo dei ricambi e del deragliatore posteriore, che spacco sempre . .
3) se il risparmio di peso è uno dei maggiori punti di forza, perchè dovrei investire un patrimonio per risparmiare 400g (!?), XC capisco, ama AM ed enduro!?
5) proporranno versioni per poveri? Stesso concetto che pesi in doppio, ma che costi la metà?
DANKE
1) In quale ambito pensano possa essere la soluzione ottimale. Perchè?
2) Punti di forza e di debolezza rispetto alla soluzione doppia.
2 bis) copatibilità con ruote libere!?
3) Durata e intervalli di manutenzione (cambio cassetta, catena e corona).
4) Costo dei ricambi e del deragliatore posteriore, che spacco sempre . .
3) se il risparmio di peso è uno dei maggiori punti di forza, perchè dovrei investire un patrimonio per risparmiare 400g (!?), XC capisco, ama AM ed enduro!?
5) proporranno versioni per poveri? Stesso concetto che pesi in doppio, ma che costi la metà?
DANKE
A sauze, in occasione dell'enduro delle nazioni, Clementz ha messo su il guidacatena nel secondo giorno di gara perchè aveva avuto problemi con la catena il giorno prima.
E' un pò la mia preoccupazione che su tenneni molto sconnessi o in gara dove le sollecitazioni sono massime, il sistema dei denti più spessi non sia sufficente...commenti al riguardo?
E' un pò la mia preoccupazione che su tenneni molto sconnessi o in gara dove le sollecitazioni sono massime, il sistema dei denti più spessi non sia sufficente...commenti al riguardo?
siamo veramente sicuri che non cada la catena?
Alla superenduro di salice usavano i tendicatena.
Non hanno pensato poi al fattore estetico?
La bici cosi sembra quella della "sciura Maria" che la usa per andare a prendere il pane.
Ma veramente non esiste un sistema completamente diverso? tipo, ma è solo un esempio, il cambio che usa la ZERODE.
Alla superenduro di salice usavano i tendicatena.
Non hanno pensato poi al fattore estetico?
La bici cosi sembra quella della "sciura Maria" che la usa per andare a prendere il pane.
Ma veramente non esiste un sistema completamente diverso? tipo, ma è solo un esempio, il cambio che usa la ZERODE.
mi associo a quanto già chiesto, da totalmente pessimista, perchè clementz ha usato un guidacatena con sto xx1 che è studiato apposta per non utilizzarlo? epic fail?
voglio proprio vedere cosa rispondono.
voglio proprio vedere cosa rispondono.