Test SRAM GX Eagle Transmission

DrPeperino · 13/7/23

ChristianR ha scritto:
A me onestamente leggendo i vari commenti mi sorgono due domande...
Primo, mi chiedo se chi parla di robustezza, problemi strutturali etc abbia visto la presentazione di questa generazione di prodotti qualche mese fa e i vari test.
Secondo, per chi si lamenta del prezzo, vorrei capire quanto secondo loro dovrebbe costare.
Che poi finito il lancio, lo street price sui vari siti inizierà a scendere come al solito e se anche si attestasse intorno ai 1000 Euro mi pare tutto tranne che un furto.

Io sono uno di quelli che ha criticato i prezzi.

Quando SRAM è uscita con i primi gruppi 12v nel 2016 il gruppo XX1 costava 1500 euro, la cassetta top XX1 Gold costava 460 euro.
Nel 2017 è uscito il GX il cui costo di listino era 500 euro.

[First Ride] SRAM Eagle: il futuro è a 12 velocità

[ad3] Qualche voce è trapelata, qualcuno l’ha già intravisto alla Superenduro di Massa Marittima, ora è ufficiale: SRAM ha lanciato sul mercato due nuovi gruppi a 12 velocità, l’XX1 e l’X01 Eagle. . 11 velocità non sono abbastanza? Sicuramente le trasmissioni monocorona sono state una...

www.mtb-mag.com

[Test] SRAM GX Eagle: 1x12 per le masse

SRAM introduce la trasmissione monocorona a 12 velocità GX Eagle. La stiamo provando da alcune settimane sui nostri sentieri, ma prima di dirvi come va, andiamo a vederne i dettagli, e i prezzi. . La tecnologia è la stessa dell’Eagle XX1, sul mercato da ormai un anno, e di cui potete leggere il...

www.mtb-mag.com

Il gruppo top è raddoppiato, e il gruppo pseudo-popolare per la grande platee è più che raddoppiato, e adesso costa come il gruppo top per i ricconi di allora.

Non so quanto dovrebbe costare questa roba, dico solo che a me SRAM con questi listini fa incazzare.
Soprattutto perché ai miei occhi (di utente che si sente tutto sommato anche piuttosto devoto) è passata dall'essere l'azienda super smart nel 2016-2017 che portava tanti prodotti nuovi e fighi nel settore, facendo politiche di prezzo che permettevano di accedere alle novità anche a chi aveva uno stipendio molto modesto (segmentando il mercato per farsi i suoi guadagni), all'azienda che oggi sta spremendo ogni goccia possibile da questa recente ondata di prezzi allucinanti e senza alcun senso

ci-clo · 13/7/23

DrPeperino ha scritto:
Io sono uno di quelli che ha criticato i prezzi.

Quando SRAM è uscita con i primi gruppi 12v nel 2016 il gruppo XX1 costava 1500 euro, la cassetta top XX1 Gold costava 460 euro.
Nel 2017 è uscito il GX il cui costo di listino era 500 euro.

[First Ride] SRAM Eagle: il futuro è a 12 velocità

[ad3] Qualche voce è trapelata, qualcuno l’ha già intravisto alla Superenduro di Massa Marittima, ora è ufficiale: SRAM ha lanciato sul mercato due nuovi gruppi a 12 velocità, l’XX1 e l’X01 Eagle. . 11 velocità non sono abbastanza? Sicuramente le trasmissioni monocorona sono state una...

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[Test] SRAM GX Eagle: 1x12 per le masse

SRAM introduce la trasmissione monocorona a 12 velocità GX Eagle. La stiamo provando da alcune settimane sui nostri sentieri, ma prima di dirvi come va, andiamo a vederne i dettagli, e i prezzi. . La tecnologia è la stessa dell’Eagle XX1, sul mercato da ormai un anno, e di cui potete leggere il...

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Il gruppo top è raddoppiato, e il gruppo pseudo-popolare per la grande platee è più che raddoppiato, e adesso costa come il gruppo top per i ricconi di allora.

Non so quanto dovrebbe costare questa roba, dico solo che a me SRAM con questi listini fa incazzare.
Soprattutto perché ai miei occhi (di utente che si sente tutto sommato anche piuttosto devoto) è passata dall'essere l'azienda super smart nel 2016-2017 che portava tanti prodotti nuovi e fighi nel settore, facendo politiche di prezzo che permettevano di accedere alle novità anche a chi aveva uno stipendio molto modesto (segmentando il mercato per farsi i suoi guadagni), all'azienda che oggi sta spremendo ogni goccia possibile da questa recente ondata di prezzi allucinanti e senza alcun senso

E la cosa è ancora più incomprensibile quando si pensa quanti ottimi prodotti economici ed affidabili ci sono ancora nel mercato sulle 11 velocità.
Quando si è passati dal 2x10 all' 1x11 con i cambi con la frizione la differenza di prestazioni c'era eccome, mentre già da 11 a 12 velocità è cominciato il calvario delle microregolazioni richieste dalle 12v, dai pesi esageratamenti alti delle cassette da 12 entry level.
Oggi un xt a 11v con una cassetta light come la garbaruk si porta a casa per 80€ cambio, 60€ manettino 25€ catena, 220€ cassetta Garbaruk: tutto per 375€ ..... metti anche 450 con cavi e montaggio....
Dai come si fa a prendere questo sistema seriamente con tutti i vincoli, i pesi e i costi (tutti maggiorati) che comporta????

tunerz · 13/7/23

Barons ha scritto:
C’è come sempre chi segue le mode e chi no , mai seguite , la marcia sale sia con il filo che con la batteria a ognuno fa le sue scelte , resta il fatto che preferisco uscire a cena con mia moglie , andare al mare che buttare soldi in cambi pregiati e poi scendere a cazzo dai sentieri

Ma come fai a definirla "moda" se non l'hai mai provato sulla tua bici e per lungo tempo?..questo non riesco a capire..a me non piacciono le gravel e le bdc,di conseguenza non mi informo,di conseguenza non giudico..non vado sotto i topic dedicati a dire che sono bici inutili..tutto qua..una cosa non mi interessa,passo oltre

Cmq hai detto cazzate..esco a cena con la ragazza,vado al mare (e posso pure scegliere se stare nella casa verso l'amiata o verso Castiglione ecc) e ho l'axs..che figata non pagare..

Ah,che scendo a cazzo lo dico da una vita e lo sai anche tu,almeno non deludo le aspettative quando esco in gruppo..

E poi in foto io almeno sono bello e moderno anche con la bici di latta,voi no..

lorenzom89 · 13/7/23

DrPeperino ha scritto:
Io sono uno di quelli che ha criticato i prezzi.

Quando SRAM è uscita con i primi gruppi 12v nel 2016 il gruppo XX1 costava 1500 euro, la cassetta top XX1 Gold costava 460 euro.
Nel 2017 è uscito il GX il cui costo di listino era 500 euro.

[First Ride] SRAM Eagle: il futuro è a 12 velocità

[ad3] Qualche voce è trapelata, qualcuno l’ha già intravisto alla Superenduro di Massa Marittima, ora è ufficiale: SRAM ha lanciato sul mercato due nuovi gruppi a 12 velocità, l’XX1 e l’X01 Eagle. . 11 velocità non sono abbastanza? Sicuramente le trasmissioni monocorona sono state una...

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[Test] SRAM GX Eagle: 1x12 per le masse

SRAM introduce la trasmissione monocorona a 12 velocità GX Eagle. La stiamo provando da alcune settimane sui nostri sentieri, ma prima di dirvi come va, andiamo a vederne i dettagli, e i prezzi. . La tecnologia è la stessa dell’Eagle XX1, sul mercato da ormai un anno, e di cui potete leggere il...

www.mtb-mag.com

Il gruppo top è raddoppiato, e il gruppo pseudo-popolare per la grande platee è più che raddoppiato, e adesso costa come il gruppo top per i ricconi di allora.

Non so quanto dovrebbe costare questa roba, dico solo che a me SRAM con questi listini fa incazzare.
Soprattutto perché ai miei occhi (di utente che si sente tutto sommato anche piuttosto devoto) è passata dall'essere l'azienda super smart nel 2016-2017 che portava tanti prodotti nuovi e fighi nel settore, facendo politiche di prezzo che permettevano di accedere alle novità anche a chi aveva uno stipendio molto modesto (segmentando il mercato per farsi i suoi guadagni), all'azienda che oggi sta spremendo ogni goccia possibile da questa recente ondata di prezzi allucinanti e senza alcun senso

vero!

se penso all'evoluzione di sram più che evoluzione si tratta di involuzione.

col primo GX eagle 12v fece il botto, fine della doppia e consacrazione del monocorona, e il tutto a prezzo super onesto (mi sembra di ricordare 300 senza guarnitura o 400 con la guarnitura). e in quel caso shimano rimase effettivamente indietro.
poi da lì secondo me campò solo di rendita.. già il primo AXS non convinse molto , per via del prezzo e alcuni problemi di compatibilità e reperire ricambi durante il covid.. e ora con questo Eagle Trasmission per me è l'apoteosi della supercazzola unita a prezzi da sceicchi.. sempre peggio insomma.

Nekro · 13/7/23

se può servire a far girare l'economia io esco con la moglie o con la ragazza degli altri senza grossi problemi.

yayayaya · 13/7/23

ci-clo ha scritto:
Io non ho capito la storia della cambiata sotto sforzo.
Già adesso si riesce a cambiare sotto sforzo in salita, sia con sram che con shimano, anche andare da pignone grande sui pignoni più piccoli non è un problema.
Si ovviamente qualche rumoraccio c'è, ma non mi sembra la fine del mondo.

Con questo invece non c'è assolumente ne sforzo ne sferragliamenti quando si cambia anche se si sta pestando sui pedali come un dannato????

convinto tu.
basta spingere un minimo in salita x sentire degli scrocchi inquietanti durante la cambiata

lillipuz73 · 13/7/23

fafnir ha scritto:
Deve costare la metà di un gruppo analogo [...]

"gruppo analogico" non si può proprio sentire

avalonice · 13/7/23

lillipuz73 ha scritto:
"gruppo analogico" non si può proprio sentire

più che analogico ANALOGO

lorenzom89 · 13/7/23

yayayaya ha scritto:
convinto tu.
basta spingere un minimo in salita x sentire degli scrocchi inquietanti durante la cambiata

esatto noi abbiamo il gusto dell'horror, ci piace quello spavento misto ad terrore quando cambiamo sotto sforzo in salita

dai su ma di cosa si sta parlando.. nella mtb ho slx 12v (cassetta e deragliatore), nella bdc cambio ultegra con cassetta 105 (in passato avevo cambio 105), sempre cambiato sotto sforzo come un assassino con dei ciocchi mostruosi , peso 75kg, ho anche il power meter quindi a volte vedo che cambio che il PM segna 350-400watt o anche di più... e in tutto questo MAI UN PROBLEMA.

quindi boh questi vogliono vendere il ghiaccio agli eschimesi.. le trasmissioni che cambiano sotto sforzo esistono già da un pezzo..

Barons · 13/7/23

tunerz ha scritto:
Ma come fai a definirla "moda" se non l'hai mai provato sulla tua bici e per lungo tempo?..questo non riesco a capire..a me non piacciono le gravel e le bdc,di conseguenza non mi informo,di conseguenza non giudico..non vado sotto i topic dedicati a dire che sono bici inutili..tutto qua..una cosa non mi interessa,passo oltre

Cmq hai detto cazzate..esco a cena con la ragazza,vado al mare (e posso pure scegliere se stare nella casa verso l'amiata o verso Castiglione ecc) e ho l'axs..che figata non pagare..

Ah,che scendo a cazzo lo dico da una vita e lo sai anche tu,almeno non deludo le aspettative quando esco in gruppo..

E poi in foto io almeno sono bello e moderno anche con la bici di latta,voi no..

Punti di vista e se lo dici tu allora ok , ma non lamentavi povertà?
Si scherza dommm

ci-clo · 13/7/23

yayayaya ha scritto:
convinto tu.
basta spingere un minimo in salita x sentire degli scrocchi inquietanti durante la cambiata

Se spingi un minimo scrocchi non ce ne sono. Se invece cambi proprio quando stai pestando allora gli scrocchi ci stanno, ma questi di Sram adesso dicono che con questo cambio si cambia sotto sforzo:
stanno dicendo una cazzata, anche prima si poteva cambiare sotto sforzo.
Quanto vale questa nuova super feature? Secondo me non vale nulla, ma costa almeno 500€ in più....

fafnir · 13/7/23

lillipuz73 ha scritto:
"gruppo analogico" non si può proprio sentire

Sono d'accordo, infatti non uso termini del genere.

tunerz · 13/7/23

yayayaya ha scritto:
convinto tu.
basta spingere un minimo in salita x sentire degli scrocchi inquietanti durante la cambiata

Ocio che confermi di non saper usare il cambio.. già ce l'hanno detto perché abbiamo piegato la gabbia..

Barons ha scritto:
Punti di vista e se lo dici tu allora ok , ma non lamentavi povertà?
Si scherza dommm

Io sono poverissimo..le case sono della ragazza..

ci-clo ha scritto:
Se spingi un minimo scrocchi non ce ne sono. Se invece cambi proprio quando stai pestando allora gli scrocchi ci stanno, ma questi di Sram adesso dicono che con questo cambio si cambia sotto sforzo:
stanno dicendo una cazzata, anche prima si poteva cambiare sotto sforzo.
Quanto vale questa nuova super feature? Secondo me non vale nulla, ma costa almeno 500€ in più....

Cmq anche il vecchio axs scrocchia se arrivi a cambiare sotto sforzo,eh..segno che devo prendere quello nuovo..e di conseguenza il telaio nuovo dato che il mio non può montarlo..e di conseguenza l'ammo se non ha la stessa misura..e di conseguenza la forcella se non è della stessa marca..eh niente..si ricomincia ad assemblare,ho già capito..

lollo72 · 13/7/23

Barons ha scritto:
C’è come sempre chi segue le mode e chi no , mai seguite , la marcia sale sia con il filo che con la batteria a ognuno fa le sue scelte , resta il fatto che preferisco uscire a cena con mia moglie , andare al mare che buttare soldi in cambi pregiati e poi scendere a cazzo dai sentieri

Il fatto è che spesso chi acquista i cambi "pregiati" magari se ne va pure alle Canarie con tanto di famiglia e mtb appresso ; mentre noi "poveracci" con quel che risparmiamo al massimo ci facciamo un weekend a Coccia di Morto !

marco · 13/7/23

ci-clo ha scritto:
Io non ho capito la storia della cambiata sotto sforzo.
Già adesso si riesce a cambiare sotto sforzo in salita, sia con sram che con shimano, anche andare da pignone grande sui pignoni più piccoli non è un problema.
Si ovviamente qualche rumoraccio c'è, ma non mi sembra la fine del mondo.

Con questo invece non c'è assolumente ne sforzo ne sferragliamenti quando si cambia anche se si sta pestando sui pedali come un dannato????

ti suggerisco un trucco imbattibile. Ti accodi ad un merendero che ha appena affittato la pachidermica elettrica e attendi la prima salita.

Barons · 13/7/23

lollo72 ha scritto:
Il fatto è che spesso chi acquista i cambi "pregiati" magari se ne va pure alle Canarie con tanto di famiglia e mtb appresso ; mentre noi "poveracci" con quel che risparmiamo al massimo ci facciamo un weekend a Coccia di Morto !

Chi si accontenta gode dicono

ci-clo · 13/7/23

marco ha scritto:
ti suggerisco un trucco imbattibile. Ti accodi ad un merendero che ha appena affittato la pachidermica elettrica e attendi la prima salita.

cioè le elettriche adesso hanno anche su il tritacarne?

Mostro · 13/7/23

tunerz ha scritto:
Cmq anche il vecchio axs scrocchia se arrivi a cambiare sotto sforzo,eh..segno che devo prendere quello nuovo..e di conseguenza il telaio nuovo dato che il mio non può montarlo..e di conseguenza l'ammo se non ha la stessa misura..e di conseguenza la forcella se non è della stessa marca..eh niente..si ricomincia ad assemblare,ho già capito

Dai non trovare scuse, lo sappiamo benissimo che puoi montare il nuovo cambio a pile anche con il tuo telaio! ...eeh fatti mandare il supporto con il buco giusto!! mica farai le pulci per 50€ in più per tutta quella sciccheria !??

Barons · 13/7/23

ci-clo ha scritto:
cioè le elettriche adesso hanno anche su il tritacarne?

E se affitta la non pachiderma cambia bene ????

Barons · 13/7/23

tunerz ha scritto:
Ocio che confermi di non saper usare il cambio.. già ce l'hanno detto perché abbiamo piegato la gabbia..

Io sono poverissimo..le case sono della ragazza..

Cmq anche il vecchio axs scrocchia se arrivi a cambiare sotto sforzo,eh..segno che devo prendere quello nuovo..e di conseguenza il telaio nuovo dato che il mio non può montarlo..e di conseguenza l'ammo se non ha la stessa misura..e di conseguenza la forcella se non è della stessa marca..eh niente..si ricomincia ad assemblare,ho già capito..

Ma si è già vecchia la
Mde manco monta il forcelliko udc … che scarso d’animo come te non me la aspettavo

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