Sicuro??..sento mde,ehDai non trovare scuse, lo sappiamo benissimo che puoi montare il nuovo cambio a pile anche con il tuo telaio!...eeh fatti mandare il supporto con il buco giusto!! mica farai le pulci per 50€ in più per tutta quella sciccheria !??
Scusa se insisto ma non avendolo toccato con mano sono curioso di capirne di più: come mai non ci sarà mai meccanico? per quale motivo? Serve "troppa coppia" per muoverlo per il modo in cui è fatto? Oppure per la questione della regolazione "automatica"? Cosa impedisce di fare un deragliatore meccanico senza forcellino con innesto intorno al perno del mozzo tipo questo (con qualcosa di rivisto magari non proprio uguale)?
Ok, ma quindi se in generale si andrà verso l'attacco udh intorno al perno, nulla vieterà l'uscita di modelli low cost meccanici con le viti, il cui unico vantaggio (per me personalmente cmq vantaggio non trascurabile) rispetto a quelli a forcellino è avere una struttura più robusta agli urti? Oppure i low cost useranno sempre udh ma con il forcellino?
Sarebbe la cosa più logica se si riuscisse ad avere uno standard..
lo standard c'è già essendo adottato dalla maggior parte dei telai.
Sarebbe.
Certamente , ma c'è molta gente che per "godere" spende , e non solo per la trasmissione !Chi si accontenta gode dicono
Non so se ringraziarti o mandartici..ora non ho scuse..
Quelli son ben spesiCertamente , ma c'è molta gente che per "godere" spende , e non solo per la trasmissione !
Scusa ma sarebbe sufficiente avere soltanto la regolazione del cavo al manettino, non mi sembra una gran tragedia, ma se è una loro scelta commerciale alzo le mani.
Quanto costa la gabbia di ricambio? Non vorrei che costi comunque di più che un intero cambio tradizionale.
non dico che il test sia falso, semplicemente che con questo tipo di impatto con quello meccanico potrei salvarmi cambiando il forcellino, ma l'impatto più comune è un ramo o una sassata sul cambio e quindi gabbia .
