Test SRAM GX Eagle: 1x12 per le masse

[Sciuscia]

la spaziatura della cassetta XT è indecente. si vede che hanno preso la cassetta nermale e gli hanno appiccicato un 46. molto meglio prendere una sunrace...

Eh, ne sono ben consapevole... quando l'ho fatta montare, ho seguito un complesso ragionamento mentale :D ... in pratica il mio obiettivo sarebbe viaggiare con un pacco 11-42... ma non avendo ancora la gamba necessaria, ho optato per una spaziatura dove il penultimo pignone fosse "cattivo" e quindi allenante (ossia il 38)... un'ancora di salvezza però dovevo lascarmela, quindi il 46.
Per ora comunque sono soddisfatto, il 46 lo sto usando solo sugli strappi estremi o alla fine di giri con tanta salita per non sbriciolare la gamba alla fine... cerdo che a breve potrò tentare col 42 .

Sto male, non serve che me lo dite .

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[mcsea]

beh, dipende da che Enduro fai secondo me, se la prendi con tutta calma e fai solo gare dove i tempi di risalita sono sempre belli larghi allora no problem, ma se ci fai anche giri AM oppure gare con tempi tirati, allora pedalare bene con la cadenza giusta e anche a un buon ritmo diventa essenziale anche nell'Enduro.
Se fai una superEnduro di 2 giorni con 8 PS e risalite toste, le cose sono due, oh ti piace scendere dalla bici e spingere in salita correndo, oppure hai davvero una superGamba.

Beh, si... Nelle salite toste non volo certamente...

 

[wally73]

Eh, ne sono ben consapevole... quando l'ho fatta montare, ho seguito un complesso ragionamento mentale :D ... in pratica il mio obiettivo sarebbe viaggiare con un pacco 11-42... ma non avendo ancora la gamba necessaria, ho optato per una spaziatura dove il penultimo pignone fosse "cattivo" e quindi allenante (ossia il 38)... un'ancora di salvezza però dovevo lascarmela, quindi il 46.
Per ora comunque sono soddisfatto, il 46 lo sto usando solo sugli strappi estremi o alla fine di giri con tanta salita per non sbriciolare la gamba alla fine... cerdo che a breve potrò tentare col 42 .

Sto male, non serve che me lo dite .

sì ok...
ma una sunrace è spaziata molto meglio e costa uguale. quindi a shimano fare una cassetta fatta bene costa uguale...
sono proprio i progettisti che evidentemente o non vanno in bici o sono dei pro...
con l'allenamento medio di un ciclista lavorante e con famiglia, diciamo la classica 2 volte la settimana, cassetta come l'XT ti costringe a usare perennemente il 46. una buona spaziatura è secondo me fondamentale...

 

[Sciuscia]

"viaggiare col 34/36 è da duri a priori"
Ripeto, non che in certe occasioni non farebbe comodo, infatti quando usavo la doppia, ogni tanto la corona da 24 la usavo. Ho voluto provare il monocorona in quella configurazione per risparmiare un sacco di soldi e semplicemente mi sono adeguato. Credo che chiunque, essendo costretto, si adeguerebbe.
Certamente nell'XC servono dei rapporti più agili rispetto all'EN.

Sì... poi bisogna anche vedere. Magari a un endurista (non so, non pratico) può interessare salvare la gamba in salita per non compromettere la discesa, quindi potrebbe avere necessità di rapporti agili (tanto in salita non ha fretta).

 

[Sciuscia]

certo che è uguale, ma quello della catena storta è il mantra di chi non si poteva permettere l'Eagle, o di chi non aveva la gamba per l'1x11.

Rispondo al volo senza riflettere, quindi allarme minchiata attivato, ma... a sensazione, un pignone più grosso non storce di più la linea catena..?

 

[Sciuscia]

sì ok...
ma una sunrace è spaziata molto meglio e costa uguale. quindi a shimano fare una cassetta fatta bene costa uguale...
sono proprio i progettisti che evidentemente o non vanno in bici o sono dei pro...
con l'allenamento medio di un ciclista lavorante e con famiglia, diciamo la classica 2 volte la settimana, cassetta come l'XT ti costringe a usare perennemente il 46. una buona spaziatura è secondo me fondamentale...

Sinceramente è impossibile capire perché abbiano pensato una cassetta in quel modo.
L'unica idea che mi sono fatto è che avessero in mente un biker che punta molto a tirare in pianura, quindi davanti via una bella padella e dietro se serve si mette il 46. Sacrificare i rapporti corti per avere più scelta sul lungo.

 

[pcortesi]

Magari sarò gnucco io, ma molti dicono che la catena lavora più storta, ma l'ingombro del 12, non è uguale a quello dell'11?

certo che è uguale, ma quello della catena storta è il mantra di chi non si poteva permettere l'Eagle, o di chi non aveva la gamba per l'1x11.

Appunto.....

 

[gargasecca]

Aggressor al posteriore su sentieri alpini fa cagare non ha tenuta laterale

Vieni nel 3d delle gomme...io ed altri la pensiamo diversamente...
Ero interessato alle sensazioni di @marco

 

[ChristianR]

rinnovo la domanda:
hanno saltato l' X1 Eagle a quanto pare. E' solo una questione di nome, cioè dobbiamo considerare questo l'equivalente dell' X1 a 12 velocità come qualità ma con un nome diverso o deve uscire l' X1 Eagle prossimamente e si posizionerà sopra a questo?
qualcuno sa qualcosa?

Onestamente non saprei cosa dirti, gli 11v li ho e li ho provati tutti.
Nei gruppi 11v se li provi bendato forse l'unico che ti può dare un'impressione leggermente diversa è l'NX, questi gruppi 1x di Sram funzionano tutti perfettamente allo stesso modo, con l'unica variabile di peso e prezzo.
Non so se l'X1 verrà abbandonato, ma di fatto costava poco meno dell'X01 e molto di più del GX, si è visto qualcosa nei primi montaggi ma poco in aftermarket perchè a mio avviso non conveniva più quando è uscito anche il GX.
Magari poi aggiorneranno anche quello ma la mossa di rendere subito disponibile il 12v a prezzi popolari secondo me è azzeccatissima.

 

[Claudiop77]

Allora ben venga GX 12v ma io con xt 11v cassetta sunrace 11/46 e 30 all'anteriore ci faccio tutti i giri (il 46 lo uso pochissimo) che voglio 30 /11 non sarà lunghissimo ma per i pochi trasferimenti che faccio va benissimo, se vuoi una cassetta più leggera GARBARUK 300g, sulla seconda bike ho ancora 10v 11/42 con un 28 e li sento un pò la necessità di qualcosa di più lungo.
Chi ha provato il salto 42 50 non è troppo???

 

[ChristianR]

Quando uscì lo SRAM NX mi pareva solo una boiata marketing, dato che mettere una coperta corta (e dura, dato che il pignone più grande era un 42) su una bici entry level sembrava davvero una mossa del tipo "le bici pro hanno il monocorona, per cui la prendo con il monocorona anch'io".
Questo GX Eagle mi pare decisamente meglio, ma qualcosa non mi convince ancora:
- 200€ per un pacco pignoni mi sembrano decisamente tanti
- perché la guarnitura ha prezzi differenti in base (immagino) alla dentatura?
- continuo a pensare che un 20% di salto tra pignoni sia troppo alto per trovare la cadenza giusta in determinate situazioni

Per i prezzi bisogna aspettare di vedere quelli reali online, commentare i listini è inutile.
Per il discorso cadenza basta provare anche un "vecchio" XX1 11v per rendersi conto che è uno dei tanti falsi miti.

 

[Claudiop77]

Aggressor al posteriore su sentieri alpini fa cagare non ha tenuta laterale

Vieni nel 3d delle gomme...io ed altri la pensiamo diversamente...
Ero interessato alle sensazioni di @marco

Io monto HRII 2,4 al posteriore e Shorty 2,50 all'anteriore sulla front da enduro e sulla full aggressor e MM appena finiscono monto la full come la front.

 

[marco]

Vieni nel 3d delle gomme...io ed altri la pensiamo diversamente...
Ero interessato alle sensazioni di @marco

è @Church che lo usa

 

[Frank2Ruote]

Montato ad agosto 2016 gruppo completo XT 1x11, corona da 30 davanti e 11-46 dietro...
Per ora tengo questo... Se e quando Shimano tirerà fuori un XT 12 velocità, se sarà compatibile, valuterò l'upgrade al momento della prima seria manutenzione della trasmissione.

P.S.
Se ce la faccio io (che sono una schiappa...) a salire al Gavia con questa soluzione, su una Jekyll da 15 kg, abbigliato per discesa enduro... Buona salita a tutti!

 

[DavideKong]

Ma so solo io che vedo un peggioramento.
Gia la rapportatura nel 11 non mi fa impazzire ( e la coperta la trovo corta )
Nel 12 la coperta non solo la trovo ancora corta, ma in più i buchi sono più grandi ( vedi la corona più piccola che si può mettere 30 ) .
PS
Non mi interessa fare velocità ( altrimenti acquistavo una BDC )

scusa eh ..... ma con un 50 dietro, mi spieghi che corona vuoi mettere davanti più piccola del 30 ?
poi ti trovi a pedalare come Homer Simpson sulla bici di Krusty il Clown mentre faceva lo spettacolino per Tony Ciccione !

Citazione impeccabile ;)

 

[maxmu]

rinnovo la domanda:
hanno saltato l' X1 Eagle a quanto pare. E' solo una questione di nome, cioè dobbiamo considerare questo l'equivalente dell' X1 a 12 velocità come qualità ma con un nome diverso o deve uscire l' X1 Eagle prossimamente e si posizionerà sopra a questo?
qualcuno sa qualcosa?

non capisco tutto questo turbamento per l'X1 mancante ma se ti fa stare meglio dicono che per l'eagle lo salteranno.

 

[Jolly Roger]

Montato ad agosto 2016 gruppo completo XT 1x11, corona da 30 davanti e 11-46 dietro...
Per ora tengo questo... Se e quando Shimano tirerà fuori un XT 12 velocità, se sarà compatibile, valuterò l'upgrade al momento della prima seria manutenzione della trasmissione.

P.S.
Se ce la faccio io (che sono una schiappa...) a salire al Gavia con questa soluzione, su una Jekyll da 15 kg, abbigliato per discesa enduro... Buona salita a tutti!

Concordo.
Anch'io sulla bici da trail monto un XT 1x11 32/11-42 mentre su quella da enduro un vecchio XTR 1x10 34/11-42 e ne avanzo.

A 50 denti per ora ho solo la corona davanti della BdC.

 

[drmale]

il gx 12 v è compatibile con guarnitura/corona xx1 11v?

Mi rispondo da solo: per quanto si legge sul sito ufficiale in effetti le corone sono compatibili sia a 11 sia a 12 velocità.

 

[menollix]

Tutto molto bello. Unico neo, secondo me, è il costo della cassetta.
200€ non è un prezzo "per le masse".
Per carità... se dura come le altre cassette SRAM 11v si riescono a farci sopra parecchi km.
Se però uno fa tanta strada e deve cambiarne una o più in un anno... la questione comincia a diventare impegnativa.

 

[ChristianR]

rinnovo la domanda:
hanno saltato l' X1 Eagle a quanto pare. E' solo una questione di nome, cioè dobbiamo considerare questo l'equivalente dell' X1 a 12 velocità come qualità ma con un nome diverso o deve uscire l' X1 Eagle prossimamente e si posizionerà sopra a questo?
qualcuno sa qualcosa?

non capisco tutto questo turbamento per l'X1 mancante ma se ti fa stare meglio dicono che per l'eagle lo salteranno.

Ha fatto una domanda mica è vietato aspettarsi una risposta...