stessa cosa che farei anch'io se sentissi il bisogno di un 50......
Ma infatti....
Le soluzioni già ci sono, basta conoscerle.
Un 10v. 11/42 può sembrare corto, un 11v. 11/46 già risolve qualche problema, un 11v. 11/50 è definitivo.
Considerando che su bici nuove native 11v. c'è solo da comprare il pacco pignoni, 100€ al massimo.
Il vero sbaglio di Shimano è quello di fare una doppia che ha quasi tutti i difetti del monocorona (cassette pesanti con grandi salti tra i rapporti, cambi a gabbia lunga) e tutti gli svantaggi della doppia.
Se facessero il 2x11 con gli stessi rapporti del 2x10 (corone 22-36 o 24-38 e pignoni massimo 11-36, ma ben volentieri anche 11-32) si avrebbe un range di rapporti circa come l'Eagle, rapporti molto vicini tra loro, cassette più leggera e cambi più corti (meno esposti, catena più stabile...). Rimangono gli svantaggi della doppia, ma almeno ci sarebbero dei vantaggi maggiori!
Se facessero il 2x11 con gli stessi rapporti del 2x10 (corone 22-36 o 24-38 e pignoni massimo 11-36, ma ben volentieri anche 11-32) si avrebbe un range di rapporti circa come l'Eagle, rapporti molto vicini tra loro, cassette più leggera e cambi più corti (meno esposti, catena più stabile...). Rimangono gli svantaggi della doppia, ma almeno ci sarebbero dei vantaggi maggiori!
Il 10 serve per fare piu velicita con meno cadenza rispetto l 11, cosa che a te dovrebbe piacere molto visto che prediligi rapporti lunghi da spingere
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Io non preferisco i rapporti lunghi, mi sono adattato alla coperta corta del mono 10v.
Se adesso me la cavo con un 32/42 come rapporto più agile, avendo un 50 posso mettere una 38 e avere lo stesso rapporto. Con il 38/11 vuoi venirmi a dire che non fai abbastanza velocità?
Ma usate la mtb solo su ciclabili e dovete fare i 60 all'ora?
Tra l'altro io seguo la filosofia di alta cadenza in pianura e bassa cadenza in salita.
10 o 11 poco mi cambia.
Più che altro era sapere se son montabili su corpetto xd.
Grande sei un fenomeno ,, continua cosiiii, il 38 50 lo tira solo.un certo nino.. tu seipiu forteee,l anno prox ti vedremo in coppa del mondo xc
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Se sai usare la calcolatrice, fatti il calcolo.
Un 32/42 (0,76) è la stessa cosa di un 38/50 (0,76).
Ora, visto che io (detto più volte che non vado una sega, tra i più lenti del mio gruppo) giro con un 32-11/42, dimmi perché non potrei girare con un 38-11/50, così, per vedere che motivazioni dai...
A me di sicuro non mi vedrai ai mondiali, ma te devi ripassare ancora molto.
Tra l'altro Nino monta una 36... https://www.redbull.com/it-it/bike-check-della-mtb-di-nino-schurter
P.S. inutile che ti stia anche a spiegare che pur avendo lo stesso rapporto del 32/42, un 38/50 ha dei vantaggi dati dalla corona più grande che fa diventare la pedalata più rotonda.... ma questo te lo spiegherò nelle prossime lezioni.
Sciuscia
Biker immensus
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Esattamente, secondo voi, come guadagna il forum..? Donazioni?
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Sciuscia
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La doppia XT ha il gabbia media, ci rientra liscio liscio con la capacità. Parlo di quella con cassetta da 40.
Che poi, perché gabbia lunga sul monocorona
?Inviato dal mio Nexus 5X utilizzando Tapatalk
Io più che per la pubblicità (che permette comunque al forum di esistere), mi preoccupo per il livello sempre più basso degli utenti.
Se il livello è troppo basso puoi sempre evitare di frequentarlo no? Oppure resti sperando di alzarlo tu il livello?
Si potrebbe anche parlare del livello di educazione [emoji12]
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No, rimango per vedere quanto in basso arriva.
Per quanto riguarda l'educazione, penso di averla sempre dimostrata nei miei post, esporre le proprie ragioni non vuol dire mancare di rispetto.
Questo per quanto riguarda l'OT, rimanendo in tema hai qualche opinione sul GX12v?
Rimanendo in tema gx12, penso di montare anche io il 38 davanti alla fine come hai detto l'ultimo rapporto è identico al 32/42.
Chissenefrega se 38/42 e 38/36 (e praticamente tutti gli altri rapporti) sono più duri dei già duri 32/36, 32/32, etc.. E chissenefrega se 38/10 non lo userò mai in mountain bike, oppure che usando rapporti cosi duri devo stare sempre sui pignoni grandi, di cui l'ultimo in alluminio, facendo fuori la cassetta nella meta del tempo (che costa poco vero?) intanto faccio il galletto sul forum poi si vedrà!
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Ultima modifica:
finalmente un Eagle a prezzi accessibili...questo 1x12 significa veramente un salto decisivo verso l'abbandono della doppia e del deragliatore anteriore...gran lavoro di SRAM
Puoi montare anche una corona da 40 tanto per fare 800 900mt di disl in 30km non si hanno problemi
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gargasecca
Il maestro
Scusa...non ti seguo...esiste da sempre 36/22 e 11/36 da 10v...e come sviluppo metrico e scalatura dei rapporti è lo stato dell'arte.
A livello di peso è circa 200-250gr in più rispetto all'unica singola confrontabile, ovvero con il 12v...a livello di prezzo non c' è paragone a favore della doppia, a livello funzionale è in vantaggio la singola.
Sta a noi capire solo cosa cucirci addosso...
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Ma mi spieghi gli altri rapporti come li tiri, su 12 rapporti hai un rapporto pedalabile in salita (RELATIVAMENTE), e poi mi spieghi come fai a tirare un 38-42 o un 38-36 in salita, e così ti ritrovi con il 50 usuratissimo e il resto della cassetta nuova e sarai costretto a cambiarla una volta ogni 3 mesi (e sai meglio di me che una cassetta di discreta qualità costa abbastanza, almeno per le mie tasche)...
Se non è vero quello che ho detto allora sono due le cose:
O sei il fratello di Quintana versione biker oppure per salita intendi una pendenza del 3%
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