si anche con yamaha se pesti arrivi a fondoscala in std e al 75% in eco.
tuttavia chi l'ha provata la levo dice che sviluppa quella potnza anche pedalando quasi a vuoto, ci avran mica messo un pas
Specialized turbo levo Official Thread
- Creatore Discussione Ale 81
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si anche con yamaha se pesti arrivi a fondoscala in std e al 75% in eco.
tuttavia chi l'ha provata la levo dice che sviluppa quella potnza anche pedalando quasi a vuoto, ci avran mica messo un pas
Molto, molto interessante grazie! Le potenze in watt sono al netto del motore, giusto?
Hai avuto modo di mappare il motore in modo diverso per le diverse modalità?
Si sono i watt effettivi di spinta. Ho provato più volte a tarare tutti i valori al minimo nella pagina tune... Non cambia nulla... Se non che scollegando il Bluetooth dall'iPhone... Si é bloccato tutto... Giro finito e bici in assistenza... In allegato la pagina che non vorremo mai vedere... Son rimasto a piedi...
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si anche con yamaha se pesti arrivi a fondoscala in std e al 75% in eco.
tuttavia chi l'ha provata la levo dice che sviluppa quella potnza anche pedalando quasi a vuoto, ci avran mica messo un pas
Mah, sicuramente se c'è un problema di questo tipo è da imputare alle mappature fantascientifiche di specy per impressionare, fino ad adesso brose ha avuto riscontri all'opposto, ovvero motore meno invasivo di bosch e all'apparenza meno potente..
Puo anche essere che specy abbia deciso di sfruttare appieno la coppia del brose, se in quelle da test ci han buttato su una coppia di 90 NM è anche logico sentire un bel tiro, magari settando i parametri sul torsimetro tipo PAS..
Effettivamente anche bosch nel 2013 son convinto abbia fatto una cosa del genere, la mia RC con batt da 400 in turbo mi faceva 800 mtdsl, ma tirava da paura, in pianura o in salita era uguale, secondo me avevano settato tutto in maniera spropositata, appena toccavi i pedali in turbo buttava fuori 600W..
La cosa mi è stata confermata anche da Nico, che ha fatto una tiratina con la sua 2012 contro quella del grande Flavio che era una 2013 e non c'era storia..
Il nuovo CX gli assomiglia molto, infatti in turbo è troppo, e tira forte anche ai bassi, ci si puo dimenticare di usare il cambio, già a 6 kmh tira fuori tutti i suoi W..
È chiaro che uno usa il proprio mezzo come gli pare...
Come prendere una Ferrari per andare in città, o una ebike per salire a 5kmh, resta il fatto che secondo me non utilizza al meglio il mezzo per come è stato concepito...
Se il problema è l'autonomia, scelgo percorsi meno lunghi, o mi attrezzo con una batteria di scorta...[emoji16]
Sono d'accordo, io quando vado piano sono sugli 8/9 kmh, me la godo così, andare a 5 kmh è frustrante, quando esco con un mio amico che cmq ha gamba ogni tanto lo aspetto, non mi metto a procedere a zig zag..
Aldilà della velocità penso che una ebike sia concepita per essere sfruttata, ovviamente con cognizione, ma prenderla per andare sempre in eco a quel punto ritorno alle mtb tradizionali, farò un po piu di fatica ma almeno ho una mtb piu leggera e meno limitante..
Cmq penso che ognuno la debba vivere come vuole, ci son molti utenti del forum che si divertono ad usarla in eco, e ritornare alla base con metà batteria, io arrivo sempre senza..
faccio notare un piccolo particolare : queste biciclette sono a quanto pare state tarate in modo che buttassero watt a iosa a più no posso ma....ma.........l'autonomia è stata COMUNQUE di 1500 mt di dislivello !!!!!!!!!!!!!
quindi basta tarare tutto come si deve e a quanto pare ci può essere la possibilità di avere una autonomia superiore ai motori e alle biciclette concorrenti !!!!!!!
Guarda ora sto usando la 500 Wh, ho 1500 mtdsl garantiti comodi, usando quasi sempre sport, ma a me non basta, i miei giri sono spesso e volentieri sui 1700/1800 mtdsl, e quindi prenderò una 400 wh di scorta, mi urta molto stare li a calcolare ogni percorso per non rimanere a secco, o aver paura di intraprendere qualche variante e trovarmi delle salite infide senza piu batteria..
400 wh e 2.4 kg in piu nello zaino, e qualche centinaio di euro di meno in banca sono la scelta giusta..
Per capire, stiamo parlado della bici definitiva o della versione test??
Comunque penso si solo qualche bug software
Ho fatto la stessa considerazione. Se ottimizzano il sistema di taratura, l'autonomia potrà essere superiore a quella degli attuali concorrenti.
Che il Classic 2013 sviluppasse più Watt del 2012 è possibile, ma non in maniera così vistosa: in quell'occasione mi ha preso subito 50 mt e siamo arrivati sul Pordoi con lo stesso distacco.
Flavio comunque era uno da 10.000 km all'anno mica, una mammoletta come me........
Si adesso le specy vanno contro le leggi della fisica? X fare un determinato dislivello servono x watt se non li hai nella batteria li metti di gamba
Che poi non si sa misurati come sti 1500 mt
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Che il Classic 2013 sviluppasse più Watt del 2012 è possibile, ma non in maniera così vistosa: in quell'occasione mi ha preso subito 50 mt e siamo arrivati sul Pordoi con lo stesso distacco.
Flavio comunque era uno da 10.000 km all'anno mica, una mammoletta come me........
Ti piemmizzo Nico..
Io la batteria la gestisco pianificando il percorso prima se è nuovo so quanto devo spingere. Purtroppo ho dei limiti di budget autoimposti ma sopratutto non ho le idee chiare su cosa farò con la bici.Guarda ora sto usando la 500 Wh, ho 1500 mtdsl garantiti comodi, usando quasi sempre sport, ma a me non basta, i miei giri sono spesso e volentieri sui 1700/1800 mtdsl, e quindi prenderò una 400 wh di scorta, mi urta molto stare li a calcolare ogni percorso per non rimanere a secco, o aver paura di intraprendere qualche variante e trovarmi delle salite infide senza piu batteria..
400 wh e 2.4 kg in piu nello zaino, e qualche centinaio di euro di meno in banca sono la scelta giusta..
Può essere che la usi ancora così un anno e poi la cambi nel 2017 o che decida di tenerla trasformandola in plus e prendendo una seconda batteria, devo vedere come va la seconda stagione, se scema l'entusiasmo o meno x tanto non mi va di spendere soldi adesso
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C'è anche da dire che i soldi sulla batteria non sono proprio buttati, se la trovi a buon prezzo e poi scema l'entusiasmo la rivendi cmq bene..
E non hai piu pensieri..
Il mio obiettivo per quest anno è godermi la freeze quest inverno sulla neve, e on la seconda batteria non avere nessun limite e pensiero in estate..
La levo la utilizzerò nei percorsi brevi ma intensi, per divertimento, mi bastano 1200/1300 mtdsl fattibili senza pensieri..
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