... che dire, se vedete il report della mia prova... mi spiace ma abbiamo tutti avuto riscontrato la stessa cosa, ovvero bici molto buona in discesa, ma che a livello di motore/taratura, anche in modalità ECO, la più bassa, la bici spinge come una motorizzata Yamaha in modalità STANDARD e forse qualcosina in più...
Forse a qualcuno può andare bene, ma a questo punto se devo avere una bici che mi aiuta al minimo con 370watt... magari mi faccio un giro con un scooter
Ho provato anche la App. mission, dato che ho avuto la bici in casa per 4gg... ma almeno sulla bici demo, non c'era modo di far stare "buono" il motore... anche mettendo la taratura della assistenza in eco al minimo (quindi 10%), la potenza massima motore al minimo (al 10%) e l'accelerazione del motore al livello più basso (eco), non cambiava nulla, e anche come testimoniato dal report della app. mission c'é conferma che sprigiona sempre una media di 372watt butta fuori con picchi di oltre 600watt (631watt per l'esattezza). Se servono Vi giro i grafici della applicazione Specy.
Sulla base della mia prova (quella in prova aveva la batteria da 504wh),
sono d'accordo con Voi e vi confermo che 1.500mt di dislivello li copre e li copre più in fretta delle altre bici servoassisite ... però il fatto é che non puoi fare la salita con gli altri... vai su, arrivi prima e aspetti (velocità a pari condizioni di sforzo muscolare in salita sterrato 12% pendenza media: 9/10km/h di Yamaha, contro 14/15km/h di Levo), se rallenti per avere il passo degli altri con Yamaha modalità eco, praticamente non spingi, devi solo fare girare i pedali... quindi tu non fai nessuna fatica, spinge solo il motore, consumando però sempre i suoi 372watt lo stesso e quindi addio autonomia... sempre 70minuti... così magari per gli ultimi chilometri per arrivare alla cima, magari la devi spingere.
Io confido e spero molto nella messa a punto tramite l'applicazione specifica, perché l'ho già ordinata, se così non fosse, la vendo e riassicuro il vecchio "booster" che conservo in garage...
Ciao e buona giornata a tutti...
Forse a qualcuno può andare bene, ma a questo punto se devo avere una bici che mi aiuta al minimo con 370watt... magari mi faccio un giro con un scooter
Ho provato anche la App. mission, dato che ho avuto la bici in casa per 4gg... ma almeno sulla bici demo, non c'era modo di far stare "buono" il motore... anche mettendo la taratura della assistenza in eco al minimo (quindi 10%), la potenza massima motore al minimo (al 10%) e l'accelerazione del motore al livello più basso (eco), non cambiava nulla, e anche come testimoniato dal report della app. mission c'é conferma che sprigiona sempre una media di 372watt butta fuori con picchi di oltre 600watt (631watt per l'esattezza). Se servono Vi giro i grafici della applicazione Specy.
Sulla base della mia prova (quella in prova aveva la batteria da 504wh),
sono d'accordo con Voi e vi confermo che 1.500mt di dislivello li copre e li copre più in fretta delle altre bici servoassisite ... però il fatto é che non puoi fare la salita con gli altri... vai su, arrivi prima e aspetti (velocità a pari condizioni di sforzo muscolare in salita sterrato 12% pendenza media: 9/10km/h di Yamaha, contro 14/15km/h di Levo), se rallenti per avere il passo degli altri con Yamaha modalità eco, praticamente non spingi, devi solo fare girare i pedali... quindi tu non fai nessuna fatica, spinge solo il motore, consumando però sempre i suoi 372watt lo stesso e quindi addio autonomia... sempre 70minuti... così magari per gli ultimi chilometri per arrivare alla cima, magari la devi spingere.
Io confido e spero molto nella messa a punto tramite l'applicazione specifica, perché l'ho già ordinata, se così non fosse, la vendo e riassicuro il vecchio "booster" che conservo in garage...
Ciao e buona giornata a tutti...
