Giusto. Anche con il venditore chiedere è lecito e rispondere è cortesia. Poi le bici vanno anche riparate e quelle elettriche consumano e usura i normali componenti molto di più delle altre.
Specialized turbo levo Official Thread
- Creatore Discussione Ale 81
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Giusto. Anche con il venditore chiedere è lecito e rispondere è cortesia. Poi le bici vanno anche riparate e quelle elettriche consumano e usura i normali componenti molto di più delle altre.
devo dire che questo forum e interessante perche si leggono molte opinioni questa ebike sta creando discussioni a partire dal prezzo di listino lo sconto applicato dai rivenditori la componentistica la scelta di Specy di non mettere nessun display e pulsanti al manubrio penso che per almeno tre mesi ne leggermo delle belle fino in primavera sperando che il periodo di consegna venga rispettato e poi vedremo le recensioni di questa bike per ora solo sulla carta
Sul prezzo ormai non dico più nulla... Sapete se in zona Milano si può vederne/testare una? Il concessionario dove l'ho prenotata è in fase trasferimento negozio e non lo vedo molto concentrato sulla levo....
Inoltre ho l'impressione (certezza) che questi ultimi con l'avvento dell'elettronica si siano ritrovati proiettati in un terreno non a loro congegnale... Ancora ancora sulla configurazione di un gps... Ma quando gli parlavo di watt, comandi al volante, integrazione app... Gli è venuto l'occhio vitreo... Un po' come se dopo 20 anni d'informatica mi venissero a parlare di cucina stellata (uno dei trend del momento).
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Inoltre ho l'impressione (certezza) che questi ultimi con l'avvento dell'elettronica si siano ritrovati proiettati in un terreno non a loro congegnale... Ancora ancora sulla configurazione di un gps... Ma quando gli parlavo di watt, comandi al volante, integrazione app... Gli è venuto l'occhio vitreo... Un po' come se dopo 20 anni d'informatica mi venissero a parlare di cucina stellata (uno dei trend del momento).
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Paolo se vieni a Torin la puoi testare x benino prenotandone la prova ... Ti portano su uno dei percorsi da loro conosciuti.
Sono d'accordo con srg, per ora solo supposizioni personali, di certo è che il listino è quello per tutti, la bike è in 3 allestimenti e sarà in consegna a primavera punto.
Chi vorrà vederla e/o provarla dovrà venire qui a Torino. (Con una punta di sano campanilismo)
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Ragazzi che dire... beati voi che l'avete sotto casa
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Bravo! Fai qualche foto dettagliata mi raccomando! hanno la comp?
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Oooooh.....finalmente dei numeri che coincidono con i miei.....a me il conce x la comp mi ha detto listino 4450 e a me la da a 3800 però aspetta dopo le feste x contattare specy e dirmi la disponibilità. Quel conce ad oggi ha avuto 4 ordini 2 comp e 2 expert con arrivi tra marzo e maggio. Il che mi fa pensare che la mia sarà dopo maggio��
Ciao a tutti,
Premetto che ho ordinato la stumpjumper FSR LEVO, che reputo stupenda, ancora prima di fare il test bike, e ho a casa anche una Haibike S-duro All mountain che ha motore Yamaha.
Ho avuto la possibilità di testare una versione stumpjumper FSR LEVO Expert, per potere fare qualche confronto... beh purtroppo non é tutto oro quello che luccica.
Brevemente, per quanto riguarda guidabilità in discesa, per baricentro e geometrie siamo molto, ma molto, avanti e rapportati alle Haibike in versione full all mountain con escursioni 150mm. Dal lato elettronico invece... beh c'é ancora da lavorare e molto.
Non so se é perché la bici test era una versione "proto", da aggiornare, ma...
Io ho avuto noie... e non sono mai riuscito a completare un giro di più di 5,00km, nei due giorni a disposizione.
1) Problema tarature motore Brose... anche collegato con la sua app mission, non mi é possibile ridurre la potenza di assistenza a valori umani... il motore butta fuori da 480 a 600watt in ECO... e con questi valori sembra di avere un motorino, di conseguenza la batteria sebbene fosse una 504Wh non permette di fare oltre 1 ora di salita...
Spero risolvano, atrimenti con questi valori, sparisce totalmete il piacere di pedalare, troppa potenza, per salire su sterrato pendenza 12-18%, facendo una fatica comparata alla modalità ECO di Yamaha 120-140watt di potenza muscolare, si é costretti a salire a 15-17 km/orari, contro i 8-10 km/orari della concorrenza, e quindi autonomia ridicola, si spende circa 10-12% di 504wh ogni km, contro 6-8% di 400wh ogni km della Yamaha . Poi essendo il motore collegato con cinghia al movimento centrale... non riesce a dare assistenza a pedalata zero, come invece fa' la concorrenza, per esempio partire da fermi su una salita sterrata a 20% é molto più impegnativo che con la concorrenza.
2) La batteria parziamente scarica circa 40% non accettava ricarica... ho dovuto scaricarla completamente perché me la ricaricasse.
Alla seconda uscita da carica 100%, dopo meno di 2,0 km, mettendo l'iphone che era collegato alla bici in modalità aereo (non so se é una coincidenza), si é bloccato "tutto" batteria con 3 led rossi e che suona, game over giro finito e test finito, non si resettava l'errore e la diagnosi dice di portare la bici in attistenza dealer...
Speriamo bene...
Buona giornata a tutti.
Premetto che ho ordinato la stumpjumper FSR LEVO, che reputo stupenda, ancora prima di fare il test bike, e ho a casa anche una Haibike S-duro All mountain che ha motore Yamaha.
Ho avuto la possibilità di testare una versione stumpjumper FSR LEVO Expert, per potere fare qualche confronto... beh purtroppo non é tutto oro quello che luccica.
Brevemente, per quanto riguarda guidabilità in discesa, per baricentro e geometrie siamo molto, ma molto, avanti e rapportati alle Haibike in versione full all mountain con escursioni 150mm. Dal lato elettronico invece... beh c'é ancora da lavorare e molto.
Non so se é perché la bici test era una versione "proto", da aggiornare, ma...
Io ho avuto noie... e non sono mai riuscito a completare un giro di più di 5,00km, nei due giorni a disposizione.
1) Problema tarature motore Brose... anche collegato con la sua app mission, non mi é possibile ridurre la potenza di assistenza a valori umani... il motore butta fuori da 480 a 600watt in ECO... e con questi valori sembra di avere un motorino, di conseguenza la batteria sebbene fosse una 504Wh non permette di fare oltre 1 ora di salita...
Spero risolvano, atrimenti con questi valori, sparisce totalmete il piacere di pedalare, troppa potenza, per salire su sterrato pendenza 12-18%, facendo una fatica comparata alla modalità ECO di Yamaha 120-140watt di potenza muscolare, si é costretti a salire a 15-17 km/orari, contro i 8-10 km/orari della concorrenza, e quindi autonomia ridicola, si spende circa 10-12% di 504wh ogni km, contro 6-8% di 400wh ogni km della Yamaha . Poi essendo il motore collegato con cinghia al movimento centrale... non riesce a dare assistenza a pedalata zero, come invece fa' la concorrenza, per esempio partire da fermi su una salita sterrata a 20% é molto più impegnativo che con la concorrenza.
2) La batteria parziamente scarica circa 40% non accettava ricarica... ho dovuto scaricarla completamente perché me la ricaricasse.
Alla seconda uscita da carica 100%, dopo meno di 2,0 km, mettendo l'iphone che era collegato alla bici in modalità aereo (non so se é una coincidenza), si é bloccato "tutto" batteria con 3 led rossi e che suona, game over giro finito e test finito, non si resettava l'errore e la diagnosi dice di portare la bici in attistenza dealer...
Speriamo bene...
Buona giornata a tutti.
La cosa è parecchio preoccupante!! Chiaramente nei test finora letti nessuno ha mai detto niente di simile!! Spero solo che il tuo fosse un esemplare particolarmente sfortunato!!
Sicuramente lavoreranno per sistemare il sw prima dell'immissione sul mercato: anche altri test che ho letto rimandavano il giudizio per problemi di elettronica.
Interessante il test comparativo di ebike-mtb.com che trova buono il telaio ma non a punto motore e elettronica, tanto da togliere la levo dalla classifica.
Sono risultate vincitrici la scott 710 e la cube 140
Interessante il test comparativo di ebike-mtb.com che trova buono il telaio ma non a punto motore e elettronica, tanto da togliere la levo dalla classifica.
Sono risultate vincitrici la scott 710 e la cube 140
Si, di queste cose non mi preoccuperei, son tutti modelli pre serie buttati fuori alla svelta per far vedere il nuovo mezzo..
Certo è che succedesse alla mia gliela porterei subito indietro col diritto di recesso.
Certo è che succedesse alla mia gliela porterei subito indietro col diritto di recesso.
Pensavo di ordinare la Levo ma poi ho preso la AllMnt come la tua...leggendo la tua recensione direi che ho fatto bene
Sono pre serie, in pratica specy ha studiato un bel telaio con integrazione motore e batteria e poi ci han buttato su il motore senza affinare, con buona pace dei 3 centri collegati che testavano questo è quello. Sicuro che negli ultimi mesi hanno lavorato sul sw, mica possono buttare fuori na bici così
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Figuriamoci se specy si possa permettere di sputtanarsi così. È normalissimo che i prototipi abbiano problemi di gioventù, anzi, è un bene che ci siano per poterli risovere nel miglior modo possibile.
Personalmente sono abbastanza fiducioso per non dire entusiasta della scelta fatta .
Personalmente sono abbastanza fiducioso per non dire entusiasta della scelta fatta .
Avevo letto un recensione che ribadiva lo stesso parere.. Motore acerbo con grossi consumi ma rassicuravano sul work in progress...
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Mah. È assurdo far girare una bici test non a posto. È controproducente. Haibike le sue prime ebike le ha presentate senza alcun problema. E si parlava di pionieri nel settore.
Ora capisco quando dicono che la guida della Levo è simile ad una muscolare 😂😂😂😂
Ora capisco quando dicono che la guida della Levo è simile ad una muscolare 😂😂😂😂
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