Da quello che ho capito il problema sulla poca fluidità dipende dal parametro sull'accelerazione, quindi mettendolo in eco/normal si ha una risposta meno violenta e piu fluida e non si hanno piu problemi di stacca e attacca anche in velocità..
Il parametro sulla corrente dovrebbe limitare il picco massimo assorbito, con conseguente diminuzione della potenza massima erogabile, quindi si pone un tetto massimo all'assorbimento di corrente e quindi si consuma meno..
Domani provo ad abbassare ulteriormente l'accelerazione, la mettero fra eco e normal, e rimetto al 100% la corrente e guardo se rimane fluida, mi scoccia tenerla castrata all'80%..
Proverò a giocare un po coi livelli, vorrei vedere il dislivello max possibile in turbo, per avere un idea e poi regolarmi di conseguenza..