dove di particolare bis ? se è zona gargano posso darti qualche dritta :)
specialized stumpjumper fsr comp
- Creatore Discussione wakkolo
- Data di inizio
- Stato
ma anche per gli altri...
Tornando a bomba in OT, ecco la mia vecchia mtb, ancora in uso al mare:
- telaio rigorosamente in ferro battuto (pieno)
- cambio Shimano GS200 con comandi a scatto al manubrio (woooaaaahhh!!)
- ruote PIENE
- tripla con corone ellittiche (AZZ!!!)
con questa io una volta ci facevo dei sentieri che faccio ancora oggi con la Stumpy, peccato che l'altro giorno ho provato di fare una decina di Km su asfalto, con la bimba piccola rigorosamente nel seggiolino e mi sono DEVASTATO!
Il livello delle mtb a tutti gli effetti in 15 anni ha fatto passi incredibili, il confort e le possibilità che una mtb moderna ci da e che noi spesso critichiamo è anni luce rispetto a "pochi" anni fa e vediamo che comunque l'evoluzione tecnologica su questo ricco e fertile mercato è continua.
Ho fatto questo post in quanto indietro avevate parlato di differenze di cambi tra SRAM e SHIMANO e Boda aveva tirato fuori il vecchio cambio GS200 che aveva... e che io ancora USO!
Il bello di ste bici è che a tutti gli effetti sono INDISTRUTTIBILI!
Bye
Tornando a bomba in OT, ecco la mia vecchia mtb, ancora in uso al mare:
- telaio rigorosamente in ferro battuto (pieno)
- cambio Shimano GS200 con comandi a scatto al manubrio (woooaaaahhh!!)
- ruote PIENE
- tripla con corone ellittiche (AZZ!!!)
con questa io una volta ci facevo dei sentieri che faccio ancora oggi con la Stumpy, peccato che l'altro giorno ho provato di fare una decina di Km su asfalto, con la bimba piccola rigorosamente nel seggiolino e mi sono DEVASTATO!
Il livello delle mtb a tutti gli effetti in 15 anni ha fatto passi incredibili, il confort e le possibilità che una mtb moderna ci da e che noi spesso critichiamo è anni luce rispetto a "pochi" anni fa e vediamo che comunque l'evoluzione tecnologica su questo ricco e fertile mercato è continua.
Ho fatto questo post in quanto indietro avevate parlato di differenze di cambi tra SRAM e SHIMANO e Boda aveva tirato fuori il vecchio cambio GS200 che aveva... e che io ancora USO!
Il bello di ste bici è che a tutti gli effetti sono INDISTRUTTIBILI!
Bye
Allegati
In effetti Tcsh hai ragione, le bici di una volta sono indistruttibili ed eterne. Ho ancora la mia prima biga "seria" (non da supermercato) della Full-Dynamics su misura di quando gareggiavo in XC, sono passati circa 16 anni e funzia ancora egregiamente infatti la usa la mia compagna.
Materiali delicati quali alluminio, per la rincorsa alla leggerezza e torsione, invevitabilmente rendono i prodotti odierni, più delicati.
Secondo me sono seghe mentali nostre invece. Diciamo che in quanto vittime consapevoli del consumismo ci piace la biga nuova ogni anno. Credi veramente che la tua stumpy sarà inutilizzabile tra 15 anni? Magari sarà acciaccata ma non da buttare.
beh credo sia ovvio che una MTB senza sospensioni e quindi cuscinetti, tenute, parti scorrevoli in movimento, freni idraulici ecc... abbia bisogno di una manutenzione mostruosa rispetto a una bici di 15 anni fa. rigida e con 21 velocità e freni a gommino.
però credo anche che facendo la manutenzione ordinaria e straordinaria le bici durino tranquillamente...
però credo anche che facendo la manutenzione ordinaria e straordinaria le bici durino tranquillamente...
Mòlle;4957969 ha scritto:Secondo me sono seghe mentali nostre invece. Diciamo che in quanto vittime consapevoli del consumismo ci piace la biga nuova ogni anno. Credi veramente che la tua stumpy sarà inutilizzabile tra 15 anni? Magari sarà acciaccata ma non da buttare.
quotone!!!
comunque stamattina revisione straordinaria di tutta la biga, registrazione cambio, ingrassaggio mov.cent., ingrassaggio serie sterzo, serraggio di tutte le viti, tensione raggi, e pulizia generale...
e' dalle 7.00 che sono a lavorarci...ma il risultato e' spettacolare...e' tornata come nuova...
p.s ordinato le gomme nuove...maxxis minon 2.5 s.ply e hig roller, 2.35 s.ply...prossima settimana arrivano!!
sono x camere, tela e mescola singola, 60tpi ,cerchietto pieghevole ...si, vanno benissimo, e vanno benissimo anche le rubber queen di continental, in mescola black chili...ho avuto modo di provarle su una lapierre, e x quel poco che provato, ho sentito una piacevole sensazione di tenuta...
non farti impressionare dalla misura, il 2.5 fa' 55 come etrto, e il 2,35 fa' 52,
praticamente sono piu' piccole delle purgatory che fanno 56...
addirittura sulla evo 2012, davanti ha il butcher control 2.3 , che dovrebbe essere 59etrto..infatti e' classificata come gomma da downhill, del resto come le minion...
se ancora non hai provato delle gomme tipo maxxis , kenda o continental, allora provale...vedrai che sentirai la differenza come da il girno alla notte..
urca....ecco qualcosa del quale ci capisco poco....le misure delle gomme!! io sulla Fritzz avevo delle minion 2.3 davanti e highroller 2.3 dietro, mi ci trovavo effettivamente da dio ma fuori dallo sterrato erano un disastro...e visto che nel quotidiano giro di allenamento faccio almeno 8 km di asfalto..... sto pensando a qualcosa per questo inverno, ora finisco la racing ralph dietro e la nobbynic davanti....
suggerimenti per l'inverno? giri con asfalto e fango ......
suggerimenti per l'inverno? giri con asfalto e fango ......
AHHHHHHHHHHH arrivata ieri, oggi spero di provare AHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ps 12.03 kg in taglia L senza pedali!!!!!
ps 12.03 kg in taglia L senza pedali!!!!!
beh carcassa singola, per camere il peso dovrebbe essere discretamente contenuto.
le maxxis in effetti sono abbastanza strette se confrontate con kenda ecc...
per il bagnato, gomme specifiche da fango a parte NN davanti 2.2e dietro 2.1 girate al contrario non dovrebbero andare male...
le maxxis in effetti sono abbastanza strette se confrontate con kenda ecc...
per il bagnato, gomme specifiche da fango a parte NN davanti 2.2e dietro 2.1 girate al contrario non dovrebbero andare male...
che mi sapete dire sulle kenda nevegal ?
sull anteriore mi trovo bene con le nobby nic , sul posteriore ho provato le racing ralph , ma non mi convincono molto , e vanno via come il burro ...
ho pensato alle nevegal , hanno un buon disegno , e sembrano buone ....
sull anteriore mi trovo bene con le nobby nic , sul posteriore ho provato le racing ralph , ma non mi convincono molto , e vanno via come il burro ...
ho pensato alle nevegal , hanno un buon disegno , e sembrano buone ....
Anche io oggi mi sto dedicando alla manutenzione, con 40°C in garage, una chicca direi... vedi foto allegate...
Dunque, ci sono vari problemi:
1) un cuscinetto del MC nn è fluido
2) dei 4 cuscinetti del carro, lato ruota, 2 ranzano da paura (grip-grip)
3) i 2 cuscinetti del carro, lato telaio, vanno perfetti
4) i cuscinetti delle Cobalt, vanno perfetti
5) ho già finito le pastiglie posteriori ORGANICHEEEEEEE... ma di cosa sono fatte di argilla o di CACCA???? Ci avrò fatto 200Km!
6) le 4 viti "piccole" che uniscono il carro all'ammo nn sono riuscito a svitarle, ho anche spaccato una brugola
Va beh, oggi vado a prendere il frenafiletti azzurro, un paio di pastiglie sperando di trovarle metalliche e poi rimonto tutto...
Comunque a mio avviso i cuscinetti di una bici andrebbero messi ceramici e fine!!!
Bye
Dunque, ci sono vari problemi:
1) un cuscinetto del MC nn è fluido
2) dei 4 cuscinetti del carro, lato ruota, 2 ranzano da paura (grip-grip)
3) i 2 cuscinetti del carro, lato telaio, vanno perfetti
4) i cuscinetti delle Cobalt, vanno perfetti
5) ho già finito le pastiglie posteriori ORGANICHEEEEEEE... ma di cosa sono fatte di argilla o di CACCA???? Ci avrò fatto 200Km!
6) le 4 viti "piccole" che uniscono il carro all'ammo nn sono riuscito a svitarle, ho anche spaccato una brugola
Va beh, oggi vado a prendere il frenafiletti azzurro, un paio di pastiglie sperando di trovarle metalliche e poi rimonto tutto...
Comunque a mio avviso i cuscinetti di una bici andrebbero messi ceramici e fine!!!
Bye
Allegati
Devo partire per le Dolomiti domenica, sai... nn vorrei trovarmi in una discesa col carro mezzo svitato, visto che nn sarebbe proprio la primissima volta....
Mitica! Rivedo con nostalgia quei comando li, quel deragliatore e quella pedaliera a perno quadro in ferro pieno, la 200GS, ricoperta di plastica che simulava una sorta di alluminio. Lo scoprii solo anni più tardi che era ferro pieno! Mi manca la mia Thomisus, maledizione a quando l'ho venduta, lo sapevo che mi sarei pentito!
Comunque ancora bella sta mtb. Fossi in te la renderei single speed, alleggerendola e rendendola più efficiente nella trasmissione, gomme slick leggere, qualche pezzo moderno qua e là, tipo freni v-brakes e via, una commuter uso cittadino da paura.
Boda
Comunque ancora bella sta mtb. Fossi in te la renderei single speed, alleggerendola e rendendola più efficiente nella trasmissione, gomme slick leggere, qualche pezzo moderno qua e là, tipo freni v-brakes e via, una commuter uso cittadino da paura.
Boda
ma anche per gli altri...
Tornando a bomba in OT, ecco la mia vecchia mtb, ancora in uso al mare:
- telaio rigorosamente in ferro battuto (pieno)
- cambio Shimano GS200 con comandi a scatto al manubrio (woooaaaahhh!!)
- ruote PIENE
- tripla con corone ellittiche (AZZ!!!)
con questa io una volta ci facevo dei sentieri che faccio ancora oggi con la Stumpy, peccato che l'altro giorno ho provato di fare una decina di Km su asfalto, con la bimba piccola rigorosamente nel seggiolino e mi sono DEVASTATO!
Il livello delle mtb a tutti gli effetti in 15 anni ha fatto passi incredibili, il confort e le possibilità che una mtb moderna ci da e che noi spesso critichiamo è anni luce rispetto a "pochi" anni fa e vediamo che comunque l'evoluzione tecnologica su questo ricco e fertile mercato è continua.
Ho fatto questo post in quanto indietro avevate parlato di differenze di cambi tra SRAM e SHIMANO e Boda aveva tirato fuori il vecchio cambio GS200 che aveva... e che io ancora USO!
Il bello di ste bici è che a tutti gli effetti sono INDISTRUTTIBILI!
Bye
- Stato