no, venerdì io faccio megacamminata qua attorno per controllare fattibilità di alcuni sentieri...
domani, dopodomani, dopodomani ancora,e dopodopodomani ancora!!!
no, venerdì io faccio megacamminata qua attorno per controllare fattibilità di alcuni sentieri...
Sei giovane e visto che vieni da agonismo BDC hai sicuramente una gamba da paura.
Io per fare 40-60Km se fossi più performante prenderei una bici da enduro (Specy Enduro o Santa Nomad), un pò più+ pesa ma direi molta più resa!
Io ho 45 anni, da circa 10 anni pratico mtb ma solo da 1 anno ho la SJ ed a mio avviso è una bici stravolgente con emozioni ai massimi livelli ma sono straconvinto che una bici da enduro sarebbe ancora più divertente, penalizzando però TUTTI i tratti pedalati e le salite.
A mio avviso la bici dipende dalla compagnia che frequenti, se i tuoi amici fanno DH come bici "leggere" avranno delle bici da enduro, con escursioni da 160, angoli sterzo da 67°, gomme da 2,35\2,5" più o meno robuste e così via.
La SJ non appartiene alla gamma enduro ma è una Trialbike propensa all'AM, a mio avviso un ottimo compromesso tra pedalabilità e divertimento in discesa.
La EVO ha 150\150 per cui a mio avviso è una bici AM a tutti gli effetti, la std è meno cattiva, equilibrando meglio la pedalabilità delle lunghe distanze ma peggiorandone sicuramente le possibilità in discesa per la ciclistica diversa.
Inutile chiedere qua dentro cosa ne pensiamo della SJ, nessuno ti risponderà che è un cesso di bici, a parte magari qualche sfortuna di ammo esplosi, difetto che pare affligga una parte di ammo Triad 2010.
Sintetizzando: prendi una bici equivalente a quella dei tuoi amici, più il gruppo è omogeneo e più vi divertirete.
Bye
Grazie Tcsh!
la mia compagnia è fatta da STJ, 1 Santa Cruz da 160, quindi AM puro e da delle front. facendo soprattutto trails si vede in discesa chi ha l'AM e in salita chi raida una front. Io adoro tutti gli aspetti della mtb. Se ci sono passaggi molto tecnici cerco di fare anche trial con bunny hops soprattutto.
Non vorrei buttare via le parti in salita perchè la fatica mi piace. Brivido più fatico = divertimento (per me)
Ok, la SJ si piazza molto bene li in mezzo, se hai gamba gareggerai con le front in salita e se hai buccia gareggerai con la Santa in discesa
Con 2200 trovi una Comp Carbon del 2011, come la mia che a mio avviso è veramente una gran bici, con pedali si piazza a 12Kg secchi.
Il discorso peso compelssivo però a mio avviso lascia il tempo che trova, nel senso che nn sono i Kg nel telaio che fanno tanta differenza ma sono nelle ruote e nelle gomme che si sentono tutti:
bici portata alla discesa: gomme pese (anche oltre 1Kg)
bici snella in salita: gomme leggere (da 2" e poco tachettate)
Tutto è un compromesso insomma... se però fai pietraie la copertura S-Works originale è veramente delicata di spalla, io l'ho strappata; se fai invece ST su terra battuta forse può andare bene...
Sul brain è una storia infinita: una volta settato nn muovi nulla e funziona direi bene, ma nn funziona come se fosse un ammo aperto od un ammo chiuso, come è il triad.
Io sono molto contento del Triad (nel 2011 hanno introdotto il 2, che sembra più affidabile dell'1) in quanto in discesa lo apro ed il carro funziona da manicomio essendo sempre appiccicato a terra, in generale lo lascio in propedal e se mi capita proprio un salitone atomico in asfalto lo chiudo.
PER ME su una bici AM ci vuole un ammo che quando è aperto... è aperto!
Bye
beh, con la comp, come dice tcsh hai il triad, e il carro quando e' aperto lavora benissimo...inoltre con il pp in salita limiti l'ondeggiamento del carro quando spingi...Allora come potete immaginare il budget di un sedicenne medio non è molto alto. E' da anni che sogno una bella bici e ora sto convincendo finalmente i miei.
Il mio budget è di max ma proprio tiratissimo sui 2200. Pensavo ad una STJ in alluminio dato che poi è la meno costosa. Modello 2011 cerchi da 26" (quelli da 29" li trovo un pugno agli occhi!). dato che poi adoro i tecnici e i single track penso vadano meglio i cerchi da 26" anche se l'aspetto varia da biker a biker. Ammetto poi di non averli mai provati... Non sono un fanatico del grammo anche perchè togliere troppo in peso facilita la salita ma non la discesa dato che la bici perde leggermente di stabilità. Diciamo che per me dai 12 a 13Kg è ottimo.
Ah, che ne pensate del Brain?
la alu 2011 la trovi a buon prezzo, anche sotto i 2000...la carbon e' ''attizzante '' xche' la 2011 e' quella piu' riuscita di tutte...considera che le differenze a parte il telaio e il peso , sono nulle...il montaggio e' il solito...
magari la carbon e' piu' comoda xche' assorbe meglio il telaio...
comunque, alu o carbon che sia, farai un bell'acquisto....e ti divertirai molto...
ps: @Valerio: figata assurda la EVO'12. Quei disegni sul telaio mi intrippano un casinograzie ...si...mi intrippano anche a me ...ogni giorno che passa, e la vedo...sbavo come fosse ancora il primo giorno...
scusa l'ignoranza, ma non ho ancora ben capito cos'è il triad
A parte quello appunto sono incerto tra la carbon e la comp...
beh...io ho aspettato 2 mesi precisi...se non altro senza tirar fuori una lira..
xro', io non potevo usare la mtb x altri motivi di salute...quindi l'attesa e' stata un po' ...''fittizia''...
beh...qui, indipendentemente da che bici si ha...quando un'ammo si rompe si rompe...che sia specy, santa, giant ,scott, o cannondale....
almeno che tu non prenda un telaio tipo il blur di wally, dove si possono montare ammo differenti....
purtroppo specy( come del resto anche altri marchi..) adotta soluzioni custom ...
Il fatto che monti un ammo "proprietario" e che si rompa abbastanza facilmente presupporrebbe la disponibilità da parte di ciascun rivenditore di un ricambio di cortesia che permetta agli sfortunati di pedalare nell'attesa della riparazione...... Decathlon si è comportata meglio con la mia precedente Bike che costava la bellezza di 399 (sost. Forcella, deragliatore, cambio post etc con max 15gg di attesa)......
Tanto vale pagare meno le bici (canyon, rose etc) piuttosto che pagare caro un marchio che poi sul post vendita si comporta cosi.....
Sono nero!
Mòlle;5212430 ha scritto:Mi riallaccio a Tcsh, visto che la gamba ce l'hai, perché non una Enduro?
parco Talon, fiume reno?
Mi sa che nel suo gruppo la gamba ce l'abbiano tutti... organizza una uscita con loro (16 anni!) e poi raccontaci dell'esperienza... se rientri, muahahahaha!!!!
No, macero sopra a casa mia, bici appena lucidata
Bene bene
Evidenmente la cura a base di perno passante e altri piu' o meno piccoli ritocchi fa la differenza.
Sarebbe interessante il giudizio di uno che ha montato il PP sulla SJ classica - giusto per capire quanto incida la maggiore inclinazione di sterzo.
ciao socio!
si, vorrei farla provare a mòlle, x sentire cosa ne pensa...e anche xche' rientra nella taglia ...purtroppo tsch e' troppo alto x la s...ma mi piacerebbe che la provasse x fare la differenza con la sua e giust'appunto con la blur di wally...
il pp20 e il pp12 post sicuramente danno una rigidita' e stabilita' maggiori...
ma quello che piu' di tutti mi ha sbalordito e' stato il carro posteriore...
ho fato il sag ieri sera , con zaino e montura ...quindi io son 75kg +4.5kg di zaino e un altro kilo e mezzo credo di abbigliamento tra scarpe( le impact sono dei mattoni!!) casco giubbino ecc..
quindi, l'ammo dopo aver usato l'auto sag mi dava come pressione 185psi...
sono sceso e rimontato piu' volte ( credo 5-6 volte..) e l'oring si fermava precisamente a 13mm....sempre!!....poi ho usato i 4 clik di rebound consigliati sul libretto della bici....
la forca , l'ho tarata ugualmente come l'ammo...cioe' da tabella..x un peso di 80kg da' 120psi.....quindi, ho provato a gonfiare entrambe le camere a 120mm...ma il sag non saliva piu' di 32-33mm...quindi ho tolto 5psi dalla positiva, son risalito e tutto ok...38mm esatti...
il giro di stamani era misto, singletrack, pietraie, drop ( che ho copiato xche' ero da solo...non si sa' mai...)...e mi sono cercato i punti piu' scassati x dove passare....-proprio xche non riuscivo a sentire niente...!!...con la comp alcuni ostacoli li evitavo..altrimenti mi si impuntava..o mi scalciava via...
invece con questa mi sentivo......non so....migliorato...o...boh..piu' sicuro.....
insomma...alla fine ho visto quanto mi ha lavorato sia la forca che l'ammo...
la forca : l'oring si e' fermato a 130mm ....evidentemente senza droppare e' la corsa che gli e' servita....
mentre l'ammo : l'ring si e' fermato a 40mm.(la cora dello stelo mi sembtra sia 51-53m....)
ma mentre scendevo, mi chiedevo..''qui...se blocco tutto scendo ugualmente bene!!''......
insomma...io non posso che consigliarla a chi cerca una mtb aggressiva in discesa, e pedalabile in salita....
Mòlle;5213177 ha scritto:quando vuoi non ci sono problemi..sarai il primo..ti ringrazio per la fiducia ma non è che sia chissà quale tester... sicuramente è un'ottima bike ls sj evo, anch'io c'avevo fatto più di un pensiero)
i cm dell'escursione secondo il mio modesto parere contano e non contano..
nel senso: se la evo fosse stata 140mm anziche' 150mm...si sarebbe comportata ugualmente...la forca adesso e' settata dura...con la pressione da tabella...e mi sa' che le tabelle non siano tanto fuori dagli schemi...
in fin dei conti riflettiamo su una cosa...: enduro 2009(expert no doppiapiasra..ma talas)...angolo di 67°, talas 150mm con steli di 32mm..corsa alla ruota di 150mm...''manubrio di 660mm...eppure chi l'ha avuta, ci faceva l'enduro come con l'attuale....( expecto patronum l'ha avuta prima della ttransition covert ...e ci faceva quello che ci fa' ora con la covert...)
ovviamente te non puoi scendere di categoria...come io non potrei tornare alla sj standard...e' un meccanismo che si innesca appena cambiamo tipologia di bici a salire...ho cominciato con la front...poi la trail bike....poi la sj...ora la evo...
e siccome ho notato che ti migliora veramente, prima o poi arriveranno i limiti a farsi sentire...anche se....mi sa' che ce ne vuole prima di spremerla tutta...(IMHO FCIMTB)....x ora la differenza con la precedente e' enorme...
e dai pochi ricordi mi sembra molto simile alla tua..(provai la 2011 comp a luglio..)...mi piacerebbe riprovare l'enduro sul campo e sentire ora come ora la diversita'...
guarda, la s di quest'anno...e' leggermente piu' grande...(vedi il problema che ho avuto del reggisella...)..quindi ti dovrebbe calzare a pennello...Più che altro sarei curioso di pedalare una S visto che rientro, per poco, nella M delle tabelle specy.
io ora ho risolto il problema , e stamani me la sono sentita cucita addosso...
la postura e' perfetta...l'unica nota dolente, e' la sella...''e' di marmooooo''!!!
p.s mòlle...dal quel masso in foto...se si sale e non ce' foschia, si vede il mare di livorno
ciao socio!
si, vorrei farla provare a mòlle, x sentire cosa ne pensa...e anche xche' rientra nella taglia ...purtroppo tsch e' troppo alto x la s...ma mi piacerebbe che la provasse x fare la differenza con la sua e giust'appunto con la blur di wally...
il pp20 e il pp12 post sicuramente danno una rigidita' e stabilita' maggiori...
ma quello che piu' di tutti mi ha sbalordito e' stato il carro posteriore...
ho fato il sag ieri sera , con zaino e montura ...quindi io son 75kg +4.5kg di zaino e un altro kilo e mezzo credo di abbigliamento tra scarpe( le impact sono dei mattoni!!) casco giubbino ecc..
quindi, l'ammo dopo aver usato l'auto sag mi dava come pressione 185psi...
sono sceso e rimontato piu' volte ( credo 5-6 volte..) e l'oring si fermava precisamente a 13mm....sempre!!....poi ho usato i 4 clik di rebound consigliati sul libretto della bici....
la forca , l'ho tarata ugualmente come l'ammo...cioe' da tabella..x un peso di 80kg da' 120psi.....quindi, ho provato a gonfiare entrambe le camere a 120mm...ma il sag non saliva piu' di 32-33mm...quindi ho tolto 5psi dalla positiva, son risalito e tutto ok...38mm esatti...
il giro di stamani era misto, singletrack, pietraie, drop ( che ho copiato xche' ero da solo...non si sa' mai...)...e mi sono cercato i punti piu' scassati x dove passare....-proprio xche non riuscivo a sentire niente...!!...con la comp alcuni ostacoli li evitavo..altrimenti mi si impuntava..o mi scalciava via...
invece con questa mi sentivo......non so....migliorato...o...boh..piu' sicuro.....
insomma...alla fine ho visto quanto mi ha lavorato sia la forca che l'ammo...
la forca : l'oring si e' fermato a 130mm ....evidentemente senza droppare e' la corsa che gli e' servita....
mentre l'ammo : l'ring si e' fermato a 40mm.(la cora dello stelo mi sembtra sia 51-53m....)
ma mentre scendevo, mi chiedevo..''qui...se blocco tutto scendo ugualmente bene!!''......
insomma...io non posso che consigliarla a chi cerca una mtb aggressiva in discesa, e pedalabile in salita....
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