TCSH se non risolvi dimmelo che chiedo al negozio specy...
quando li dovevo cambiare io mi dissero erano dei shimano (ma vado a memoria)...
quando li dovevo cambiare io mi dissero erano dei shimano (ma vado a memoria)...
specialized stumpjumper fsr comp - parte seconda
- Creatore Discussione wakkolo
- Data di inizio
- Stato
Se mi puoi fare questa cortesia...
Sai, altrimenti devo cambiare bici!
Poi son curioso di smontarli e vedere se magari sono STD, così li pago 5 l'uno e nn 50...
Se mi puoi fare questa cortesia...
Sai, altrimenti devo cambiare bici!
Poi son curioso di smontarli e vedere se magari sono STD, così li pago 5 l'uno e nn 50...
Ok
Puo essere che domani sia a faenza...
io nn ho i filetti, i miei cuscinetti sono dentro a pressione...
Cmq grazie!
Allora credo ti serva questo (ma non ci giurerei, non ho mai avuto a che fare con mc pressfit): http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=55293
Non so se vale anche per i cuscinetti press-fit, ma per le versioni con calotte Shimano e GXP non sono intercambiabili per via del diverso diametro del perno.
beh nn costano nemmeno tanto...
Attendo una conferma da Wally, se okay GXP BB92 li prendo.
Grazie
allora ...
la mia expert c 010 in effetti montava guarnitura shimano xt...
la comp c 011 monta sram...
ciao tcsh, ricordo che ne avevamo già parlato.....dovrebbe essere questo quello che serve a te: [url]http://compare.ebay.it/like/220999241268?ltyp=AllFixedPriceItemTypes[/URL]beh nn costano nemmeno tanto...
Attendo una conferma da Wally, se okay GXP BB92 li prendo.
Grazie
'ammazza oh, l'hai trucidata proprio questa bici ! Bene cosi' !
Io sia sulla Epic che sulle Stumpy dal 2011 al 2013 ho sempre trovato le amate/odiate Jagwire. Odiate sulle BDC ma sulla mtb la doppia guaina pare sia davvero utile in caso di polvere,fango e casini vari,infatti mai avuto problemi.
Con gli Shimano SIS Sp41 poi giochi sul sicuro,sono prettamente da BDC ma credo le facciano anche per la mtb.
ah roby...cambia mtb che spendi meno
JAGWIRE nere o bianche....
Aoh, è praticamente disfatta, il cambio e la catena li ho appena cambiati, ora devo cambiare i cuscinetti del carro, il movimento centrale, fili e guaine deragliatore e cambio e devo far manutenzione alla forca in quanto un paraolio nn tiene più tanto bene ed ogni uscita esce un pò troppo olio....
Insomma, un pò di casini li ha ma nn esiste che cambi la Stumpy!
Le Jagwire, si, le avevo già adocchiate...
Grazie
No, è che avendo il Nomad che mi fa da bici "pesa" francamente nn vedo proprio con cosa la potrei sostituire nemmeno volendo!
Mi sembra giusto però fargli la manutenzione che merita!
Bye
No, è che avendo il Nomad che mi fa da bici "pesa" francamente nn vedo proprio con cosa la potrei sostituire nemmeno volendo!
Mi sembra giusto però fargli la manutenzione che merita!
Bye
ogni quanto la fai la manutenzione al carro?
Al carro MAI fatta!
Di solito quando lavo la bici lubrifico la catena con olio molto liquido e do una goccia di olio in ogni giunto del carro, così evito quei fastidiosi cigolamenti che fa quando si pedala in salita....
Stasera ho anche smontato qlc vite del carro ed ho trovato i cuscinetti in ottimo stato... magari prima di ordinarli ci do un occhio per bene va!
Al carro MAI fatta!
Stasera ho anche smontato qlc vite del carro ed ho trovato i cuscinetti in ottimo stato... magari prima di ordinarli ci do un occhio per bene va!
appunto....i cuscinetti sono sigillati....
magari ricontrolla i serraggi ...poi smonti l'ammo e muovi il carro su e giu ....se si muove libero senza attrito non ci sono problemi....p.s ' olio liquido x la catena ha un grado di evaporazione molto alto, usa olio denso al silicone ....il finishline quello verde..sembra colla e dura nel tempo...costa quanto una birra..
appunto....i cuscinetti sono sigillati....
p.s ' olio liquido x la catena ha un grado di evaporazione molto alto, usa olio denso al silicone ....il finishline quello verde..sembra colla e dura nel tempo...costa quanto una birra..
Son sicuro che i cuscinetti in basso, verso il mozzo della ruota posteriore, per intenderci, "grattano"....
Vero è che se uno muove il carro quei cuscinetti faranno si e no una rotazione di qualche grado eh, nn è che girano a manetta....
Olio liquido in quanto la catena mi piace pulita e nn impastata e per dargli dell'olio più denso dovrei tt le volte smontare le viti del carro.... mo te passa....
bah per l'olio in verità bisognerebbe usarlo diverso a seconda della stagione...
adesso che è molto secco e polveroso credo sia molto meglio un olio molto fluido.
quelli densi e incollosi purtroppo attirano e incollano la polvere sulla catena. alla fine è peggio. dovrebbero andare bene in iverno dove nonostante acqua e fango il lubrificante rimane incollato alla catena...
se ho scritto castronerie correggetemi...
adesso che è molto secco e polveroso credo sia molto meglio un olio molto fluido.
quelli densi e incollosi purtroppo attirano e incollano la polvere sulla catena. alla fine è peggio. dovrebbero andare bene in iverno dove nonostante acqua e fango il lubrificante rimane incollato alla catena...
se ho scritto castronerie correggetemi...
Tutti questi oli super tecnologici sono tutte coglio..te. Meglio mettere roba molto fluida e pulire la catena molto spesso. E' meglio per la catena e si fa prima a pulirla. Io uso un SAE 10W40 (olio motore). Appena la vedo sporca gli passo prima uno strappo di carta per togliere il grosso, anche alle pulegge ed alle corone, poi benzina o gasolio col pulisci catena a spazzole ruotanti, se non ho voglia di smontarla e metterla a bagno.
Nel mettere l'olio, curo che vada dentro i rulli, che è lì che serve.
Nel mettere l'olio, curo che vada dentro i rulli, che è lì che serve.
- Stato