eheheheh era piu che altro una battuta, cmq avevo notato l'inserzione del risuolatore, volevo però provare le a detta di tutti uniche mitiche five ten
grazie
specialized stumpjumper fsr comp - parte seconda
- Creatore Discussione wakkolo
- Data di inizio
- Stato
grazie
HELP!! dubbio atroce sulla taglia giusta!
Sono alto 1.88 e da tabella specialized sono a metà tra la L e la XL (la L fino a 1.88; la XL da 1,88 in su)
ieri sono andato dal mio rivenditore di zona, e mi sono potuto provare sono su la XL, la L non l'aveva disponibile.
le mie impressioni sono state che come altezza può andare bene, però mi è sembrata un filo "lunga".. e al limite si può rimediare con una pipa più corta....
ho chiamto anche un altro rivenditore ma ha solo taglie M....
già la XL mi sembra un biciclettone... ma la mia paura è che poi provantola sul "campo" mi accorgo che è grande per me...
Visto che sei di Pisa prova a sentire anche il Taddei a Santa Croce. Personalmente compro da Cicli Pacini a Prato e abito a Livorno. Anch'io penso che vada meglio la L per te, da Papini son persone serie ma alla fine son lì per vendere e visto che, in definitiva, rientreresti anche sulla taglia superiore hanno provato a vendertela, tutto lì.
Ho il numero 43 su Nike -adidas- specy-5.10 -ecc...
L'e ho prese a colpo sicuro, e mi vanno da 10! Calzano perfettamente
infatti quando sono entrato nel negozio gli ho chiesto una L, ma non ce l'aveva. Andrebbe ordinata (mod 2012)
la XL che mi ha fatto provare è una 2011 nuova, e lui facendo il suo lavoro di venditore mi la proponeva con un bello sconto...
gli è capitato in negozio lo spilungone e forse voleva levarsi di torno la XL...
comunque in quel negozio personalmente non c'ho mai comprato nulla ma gode di ottima fama in città, come venditore e assistenza (dalle mie parti se c'è uno sbotto di specialized su i sentieri ci sarà un motivo...)
Io ti posso dire per mia esperienza di valutare la taglia anche in base a quello che ci fai , ti spiego , io sono nel mezzo tra la M e la L , anzi leggermente verso la L , eppure nello stretto tecnico , nonostante ho messo un attacco da 80mm , la sento un po lunga , ma ti parlo di tratti davvero stretti , alle volte mi chiedo come sarebbe stato prendere la M .
Purtroppo essere nel mezzo di due taglie è un casino , si può lavorare su attacco manubrio , ma bisogna considerare che più piccola è più maneggevole sul tecnico , poco più lunga è più comoda per pedalarci e discese tranquille .
Io provai sia la M che la L , prima di prenderla , e sulla M mi sentivo troppo stretto , proprio girando il manubrio mi sentivo le ginocchia troppo vicine al manubrio , mentre sulla L ci sto giusto , e modificando l attacco manubrio ho trovato un ottimo feeling
io di scarpe ho il 43 (nike, mocassini, scarpe antinfortunistiche...) ed ho preso le 5.10 n° 43 e mi sembra che calzino giuste (però sono nuove)
stasera vorrei laticizzare la comp. ho comprato il lattice (joe's), le valvole ed il nastro. più tardi lo taglierò a metà visto che è largo 5 cm però volevo chiedervi se devo togliere il nastro che c'è già sulla ruota e se basta 100 ml di lattice per ruota.
ciaoo
stasera vorrei laticizzare la comp. ho comprato il lattice (joe's), le valvole ed il nastro. più tardi lo taglierò a metà visto che è largo 5 cm però volevo chiedervi se devo togliere il nastro che c'è già sulla ruota e se basta 100 ml di lattice per ruota.
ciaoo
Ma è quello blu della Specialized? Se è quello dovrebbe già essere sufficiente per latticizzare.
Avanza: per il Notubes ad esempio mi sembra che siano suggeriti 90ml per la prima latticizzazione (quando il pneumatico deve "bere" un po') e 60ml per le altre.
ho visto che stai parlando delle lowimpact!!!grazie mille!!!
si le impact 2 low, se vuoi ti faccio provare le mie
si le impact 2 low, se vuoi ti faccio provare le mie
Ahahah non vorrei sfondartele!!e
heh grazieLeggiti il più possibile di questa,
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=153842
partendo dal fondo
Ti ridico quello che ho scritto prima: il nastro blu della Specialized è l'equivalente del nastro giallo Stan's. Ci ho latticizzato le ruote della mia SJ senza problemi; il nastro sul cerchio posteriore mi si è scollato leggermente ma solo alla terza volta che ho dovuto smontare la gomma perchè avevo tagliato il copertone. Fossi in te latticizzerei con il nastro celeste... se tra qualche cambio gomme si stacca allora in quel momento puoi toglierlo, pulire bene il canale e rimettere del nastro.
le ultime ruote convertite le ho fatto con una striscia di gomma che mi ha venduto il mecca. credo sia della frm ma non sono sicuro. è lo stesso principio della camera più piccola. la striscia la metti sul nastro originale è larga come il canale sigilla ed è forata per poterci infilare la valvola tubeless. costo 8.
facilissimo... ci ho messo 20 min. l'unico posto in cui perdeva era la valvola ma poi girando la ruota si è tappato quasi subito
dipende dal lattice: io lo rabbocco in quanto quando finisce non rimane nulla se nn un pò di appiccicaticcio attaccato alla gomma e bagnato sul cerchio.
Ci sono dei lattici, parlo di quelli std bianchi, che sfilacciano di brutto e fanno un paciugo incredibile, io se hai messo uno di quelli pulirei tutto, se nn altro per il peso ed i "balocchi" che poi girano all'interno della ruota.
Bye
il nastro blu originale per me è una chiavica, semplicemente in quanto NON sigilla i nipple dei raggi.
A mio avviso meglio toglierlo ed applicare 2 giri di nastro Americano, rotolo largo 50mm tagliato in 2 con un cutter.
Operazione da 5' a ruota.
Bye
- Stato