Effettivamente con camere a queste pressioni io pizzicherei sicuro e peso 70 Kg ignudo ...
Altra cosa, la mia Fox ha 80 PSI e non affonda MAI oltre l'80% della corsa utile mentre l'ammo (ho il Brain) è gonfiato a 120 PSI per lavorare ottimamente.
specialized stumpjumper fsr 2008-2009
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Effettivamente con camere a queste pressioni io pizzicherei sicuro e peso 70 Kg ignudo ...
Altra cosa, la mia Fox ha 80 PSI e non affonda MAI oltre l'80% della corsa utile mentre l'ammo (ho il Brain) è gonfiato a 120 PSI per lavorare ottimamente.
in effetti hai ragione, ho confuso 
Un modo empirico ma abbastanza corretto per regolare l'arretramento sella è salire sulla bike, agganciare i pedali e porre le pedivelle orizzontali. In questa posizione il filo a piombo posto nella parte frontale del ginocchio deve cadere in corrispondenza del perno pedale.
Ah, ovviamente del pedale più avanzato....
chiaro ?
Scusate se vado un attimo OT. Come mai da quest'anno la stumpy l'hanno pensata con meno escursione anteriore? L'anno scorso era 140 o sbaglio? Ho provato per 3 giorni una stumpy testbike comp2008 è mi è piaciuta una sacco (vengo da una front race) pedalabile e divertente... però un bel 140 anteriore mi avrebbe intrigato non poco su questa bici...magari una talas regolabile100-120-140..che ne dite? Certe scelte mi sembrano solo frutto della corrente di pensiero americana..ho forse mi sbaglio...mhà.. frose x spingere d + sull'enduro..
Penso che l'abbiano fatto:
a) per tenere più bassi i costi visto che la Talas costa di più
b) per marcare in maniera più marcata il posizionamento della bici ed evitare che si sovrapponesse alla Enduro: Epic=gara, SJ= trail, Enduro=AM
Io ho montato una talas rlc 100/120/140 e mi trovo benissimo. Pensate che l'altezza del movimento centrale è aumentata di soli 3 millimetri e cioè di un valore che definire trascurabile è poco. Neanche nelle salite più in pendenza mi dà problemi. Certo abassandola a 100 è tutta un'altra storia, ma vuoi mettere due centimetri in più in discesa nei tratti più tecnici? Consiglio a tutti di effettuare tale sostituzione. L'unica difficoltà consiste nel convincere chi vi vende la bici ad accollarsi la forka di serie e sostituirla con un'altra, anche in considerazione del fatto che la fox 120 RL che equipaggiava la mia elite in pratica non esiste nel listino fox.
Ottimo, hai fatto davvero bene! Così secondo me si sfruttano meglio le potenzialità della bici. Se anche avessi alzato il movimento centrale di 5mm non ci sarebbe stato nulla di male, dato che è solitamente basso (non è difficile zappare coi pedali). La possibilità di abbassare la forcella ti consente poi di utilizzare un accoppiata stem-piega particolarmente comodo in discesa, mentre con la forcella a escursione fissa sei costretto a mediare la posizione, per non trovarti in difficoltà nelle salite.
altra cosa... da 120 a 140 di escursione la differenza è avvertibile? Non sono ancora pratico di full..la stumpy è la prima che provo x qualche giorno.. sono indeciso con una canyon AM (monta rp23 + talas rlc 100-120-140) ma non ho ancora avuto modo di provarla.
Provando la stumpy mi è sembrato subito il mezzo giusto...anche se mi ispira una cifra questa talas che monta la canyon...e naturalmente i prezzi canyon.
Provando la stumpy mi è sembrato subito il mezzo giusto...anche se mi ispira una cifra questa talas che monta la canyon...e naturalmente i prezzi canyon.
Io ci ho messo una vanilla 2008 nessun problema anzi con meno di due kg hai una forca sensibilissima.
se non erro nel listino 2008 la f120rl è presente da quest'anno.... ciao
non è esatto solo il modello elite montava non una 140mm ma appunto la talas 100/120/140.. ciao
non per fare la voce fuori dal coro ma se volevo più escursione mi prendevo la enduro 150 mm e doppia piastra (molto leggera) e vai dove vuoi a sto punto
io invece ho l'elite del 2007 con la Talas e "perlappunto" non sento il bisogno dell'enduro........(si fa per dire...)
comunque la Talas è ottima perchè a 100mm bloccata è quasi come avere una xc (sul piano e nei trasferimenti su asfalto), a 100mm sbloccata sali ovunque, a 120mm sbloccata ti diverti, a 140mm sbloccata in discesa è uno spasso..
chiaramente tutto condito con il pro-pedal posteriore...
è un pò come avere sotto il cu..o bici diverse per cui secondo me vale la spesa....
this is my opinion
comunque la Talas è ottima perchè a 100mm bloccata è quasi come avere una xc (sul piano e nei trasferimenti su asfalto), a 100mm sbloccata sali ovunque, a 120mm sbloccata ti diverti, a 140mm sbloccata in discesa è uno spasso..
chiaramente tutto condito con il pro-pedal posteriore...
è un pò come avere sotto il cu..o bici diverse per cui secondo me vale la spesa....
this is my opinion
Appunto, è stato questo secondo me il ragionamento che ha portato S'd ad equipaggiare la SJ con una forcella da 120: caratterizzare maggiormente i due prodotti (SJ ed Enduro).
bhe, non un enormità.
non capisco però perchè non prendersi una bici con 140 davanti e dietro, invece di una 140/120.
francamente non mi è chiaro.
non capisco però perchè non prendersi una bici con 140 davanti e dietro, invece di una 140/120.
francamente non mi è chiaro.
il fascino che hanno sempre avuto (per me) le forcelle con escursione variabile, sta nel fatto di poter adattare l'assetto della bici al percorso.
Se vado in salita, escursione al minimo, in modo da abbassare l'avantreno (che fra l'altro, essendo scarico, di suo tende a portarsi a sag 0)
Arrivato in cima, prima della discesa, escursione al massimo.
Questo in realtà come pura teoria: non ho mai avuto una forcella come la Talas, e anche la mia bici (una Epic) è di tutt'altro genere!o-o
Se vado in salita, escursione al minimo, in modo da abbassare l'avantreno (che fra l'altro, essendo scarico, di suo tende a portarsi a sag 0)
Arrivato in cima, prima della discesa, escursione al massimo.
Questo in realtà come pura teoria: non ho mai avuto una forcella come la Talas, e anche la mia bici (una Epic) è di tutt'altro genere!o-o