http://www.trickstuff-shop.de/epage...ems-Schalthebel-Adapter/"Matshi und Ausleger"
Eccoli, grande riko, costano anche meno degli altri, chissà se sono robusti. Intanto gli ho scritto una mail
Specialized Enduro 29 - seconda parte
- Creatore Discussione sembola
- Data di inizio
- Stato
http://www.trickstuff-shop.de/epage...ems-Schalthebel-Adapter/"Matshi und Ausleger"
Eccoli, grande riko, costano anche meno degli altri, chissà se sono robusti. Intanto gli ho scritto una mail
Ciao,
ho da poco una Enduro 29 Expert 2015.
Gran bici!.
Giusto per sapere, mi potete dire quali sono i sintomi e come si manifestano i difetti all' Inline?
Al momento il mio sembra funzionare.
Ho letto di chi si lamentava di rumori tipo "risucchio" in riestensione o di uno "scalino" dopo alcuni millimetri di corsa in compressione.
Anche il mio lo fa ma non mi sembra che incidano poi sul funzionamento.
Piuttosto (come ho scritto sul topic specifico dell'Inline) ho avuto un paio di volte l'ammortizzatore che era rimasto molto compresso e sembrava non fare il ritorno.
Ma l'ipotesi che ho fatto è che dipendesse dalla temperatura. Stavo girando a temperature prossime a zero o sottozero e credo che l'olio si fosse addensato rallentando appunto il ritorno.
Appena uscito il sole e con qualche grado in più l'ammo era tornato a posto...
Ciao,
ho da poco una Enduro 29 Expert 2015.
Gran bici!.
Giusto per sapere, mi potete dire quali sono i sintomi e come si manifestano i difetti all' Inline?
Al momento il mio sembra funzionare.
Ho letto di chi si lamentava di rumori tipo "risucchio" in riestensione o di uno "scalino" dopo alcuni millimetri di corsa in compressione.
Anche il mio lo fa ma non mi sembra che incidano poi sul funzionamento.
Piuttosto (come ho scritto sul topic specifico dell'Inline) ho avuto un paio di volte l'ammortizzatore che era rimasto molto compresso e sembrava non fare il ritorno.
Ma l'ipotesi che ho fatto è che dipendesse dalla temperatura. Stavo girando a temperature prossime a zero o sottozero e credo che l'olio si fosse addensato rallentando appunto il ritorno.
Appena uscito il sole e con qualche grado in più l'ammo era tornato a posto...
Per quella che è stata la mia esperienza: il fatto del rumore del risucchio e la non differenza tra aperto e chiuso ha fatto decidere al mio meccanico di procedere a far revisionare l'ammo...
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Ciao,
ho da poco una Enduro 29 Expert 2015.
Gran bici!.
Giusto per sapere, mi potete dire quali sono i sintomi e come si manifestano i difetti all' Inline?
Al momento il mio sembra funzionare.
Ho letto di chi si lamentava di rumori tipo "risucchio" in riestensione o di uno "scalino" dopo alcuni millimetri di corsa in compressione.
Anche il mio lo fa ma non mi sembra che incidano poi sul funzionamento.
Piuttosto (come ho scritto sul topic specifico dell'Inline) ho avuto un paio di volte l'ammortizzatore che era rimasto molto compresso e sembrava non fare il ritorno.
Ma l'ipotesi che ho fatto è che dipendesse dalla temperatura. Stavo girando a temperature prossime a zero o sottozero e credo che l'olio si fosse addensato rallentando appunto il ritorno.
Appena uscito il sole e con qualche grado in più l'ammo era tornato a posto...
Il mio appena rientrato dalla casa madre,riveduto e corretto.
Aveva iniziato con i tuoi sintomi e poi è rimasto compresso senza più segni di vita.Montato un fox di cortesia e dopo 3 settimane ecco che torna il redivivo rimesso a nuovo.
Ciao,
Piuttosto (come ho scritto sul topic specifico dell'Inline) ho avuto un paio di volte l'ammortizzatore che era rimasto molto compresso e sembrava non fare il ritorno.
Ma l'ipotesi che ho fatto è che dipendesse dalla temperatura. Stavo girando a temperature prossime a zero o sottozero e credo che l'olio si fosse addensato rallentando appunto il ritorno.
Appena uscito il sole e con qualche grado in più l'ammo era tornato a posto...
Il rumore non conta. Il mio è rimasto compresso a mezza via. Mandato in assistenza e sistemato. E' un problema sulla valvola byepass che cede (così mi hanno detto...)
Grande [MENTION=3997]Tutankamon[/MENTION], finalmente anche tu sei passato nel lato oscuro della forSa 
In merito al discorso delle ruote vorrei riportare la mia esperienza, dopo più di un anno d'intensa attività.
Ho acquistato immediatamente un Flow EX anteriore che uso in gara o nei giri impegnativi mentre la posteriore è originale.
Tranne un raggio posteriore, anzi ha ceduto il nipples, mai nessun problema e io non son certo una piuma, ne guido pulito e non faccio nemmeno percorsi "simpatici"..........
Sull'Inline invece stendo un velo pietoso.......per non parlare del Command post.......mah.....
In merito al discorso delle ruote vorrei riportare la mia esperienza, dopo più di un anno d'intensa attività.
Ho acquistato immediatamente un Flow EX anteriore che uso in gara o nei giri impegnativi mentre la posteriore è originale.
Tranne un raggio posteriore, anzi ha ceduto il nipples, mai nessun problema e io non son certo una piuma, ne guido pulito e non faccio nemmeno percorsi "simpatici"..........
Sull'Inline invece stendo un velo pietoso.......per non parlare del Command post.......mah.....
e perchè cambiare solo la ruota anteriore ? comunque anche io credo che il command post sia poco affidabile. Dopo 18 mesi già in assistenza.Grande [MENTION=3997]Tutankamon[/MENTION], finalmente anche tu sei passato nel lato oscuro della forSa
In merito al discorso delle ruote vorrei riportare la mia esperienza, dopo più di un anno d'intensa attività.
Ho acquistato immediatamente un Flow EX anteriore che uso in gara o nei giri impegnativi mentre la posteriore è originale.
Tranne un raggio posteriore, anzi ha ceduto il nipples, mai nessun problema e io non son certo una piuma, ne guido pulito e non faccio nemmeno percorsi "simpatici"..........
Sull'Inline invece stendo un velo pietoso.......per non parlare del Command post.......mah.....
Forse perchè, anche in ottica agonistica, se cede l'anteriore sei per terra mentre dietro una pezza la metti sempre?
Perché 24 raggi sono pochi in ogni caso ma quando devi scendere a tutta, e di più, senza guardare in faccia niente e nessuno, fidati che avere una ruota robusta e stabile, sicuramente più della Roval.....è bello
E dietro, in effetti, non ho problemi, la gestisco molto meglio, all'anteriore preferisco avere qualcosa di solido.....
Io invece sul command post non ho nulla da dire, anzi mi piace un casino, fantastico.
Sabato ho provato le nuove FlowEx alle Cesane
sensazioni ottime e la differenza è ben percepibile. Ad esempio non ha mai fatto quel fastidioso SDEENG quando incocci una pietra in modo non corretto A breve un piccolo video.
Grande [MENTION=3997]Tutankamon[/MENTION], finalmente anche tu sei passato nel lato oscuro della forSa
In merito al discorso delle ruote vorrei riportare la mia esperienza, dopo più di un anno d'intensa attività.
Ho acquistato immediatamente un Flow EX anteriore che uso in gara o nei giri impegnativi mentre la posteriore è originale.
Tranne un raggio posteriore, anzi ha ceduto il nipples, mai nessun problema e io non son certo una piuma, ne guido pulito e non faccio nemmeno percorsi "simpatici"..........
Sull'Inline invece stendo un velo pietoso.......per non parlare del Command post.......mah.....
..oltre al cerchio, che mozzo e quanti e di che tipo raggi hai messo?
beh dai ... se si vuole una ruota a prova di bomba 32 raggi 2-1,8-2. mozzi DT 350 che si risparmia qualcosa e cerchio flowex... una garanzia...
Ho preso la ruota completa su CRC ad un prezzaccio, 32 raggi e mozzo Hope.
Un altra cosa che ho notato è il consumo esagerato delle pastiglie, soprattutto dietro. Sarà che ultimamente faccio più discesa che salita, sarà che vado più forte 
ma ho notato questo effetto...
ma ho notato questo effetto...Hai pensato di fare una prova col cerchio da 24 originale e raggi 2 e 1/4 ?
Il cerchio flow ex è' più stretto, giusto ?
Beh, sinceramente piuttosto che cambiare tutti i raggi, per avere cmq sempre un ruota deboluccia per le mie esigenze, solo per il canale più largo, non lo ritengo vantaggioso.
Nell'altra bici ho sempre avuto le Flow, 2 set, mai un problema e anche questa si è rivelata perfetta.
Ok, forse proprio la ruota da 29 a 24 raggi e' stata una scelta senza senso da parte di uno dei marchi più riconosciuti, curioso sarebbe saperne il motivo tecnico..
e poi c'è sempre da dire che a loro gli fa una pippa la ruota da 24 raggi
http://www.vitalmtb.com/videos/feat...-Ropelato-and-Curtis-Robinson,27363/sspomer,2
http://www.vitalmtb.com/videos/feat...-Ropelato-and-Curtis-Robinson,27363/sspomer,2
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