a mano forse è troppo lento un tantinello devi stringerlo altrimenti rischi di lasciarlo troppo lasco
Tech Corner Smontaggio e revisione di un mozzo Shimano
- Creatore Discussione scr1
- Data di inizio
- 16/7/07
- 25.948
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- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
Se a mano o hai accostato va bene , ma se hai anche stretto a mano il controdado allora attento perchè o si avvita o si svita , deve essere ben serrata la parte controdado
ciao ieri dopo aver letto e riletto tutta la guida ho fatto manutenzione al mio mozzo shimano 495.... tutto come da copione e ora gira benissimo. Solo un paio di osservazioni, smontando i coni lato RL ho visto che l'anello parapolvere non era in piano, girava storto ma parecchio si vedeva a occhio senza misurare! io l'ho poi posizionato a misura come quello dall'altro lato, 7.5 mm, e mi sembra ben accoppiato. Altra cosa ho visto il che il cono lato disco era leggermente segnato dalle sfere...ma non molto....ho rimontato il tutto lo stesso ma...dopo quanto mi consigliate di riaprire il tutto per controllare? nel rimontaggio ho lasciato un gioco minimale all'asse della ruota, ma veramente minimale, perche se stringevo bene i coni senza lasciar alcun gioco la rotazione non rimaneva fluida come invece è adesso, ho fatto male? ultima cosa, ho usato del grasso al litio con PTFE (???) dell'arexon, va bene?
Comunque gran bella guida grazie a tutti per i consigli
Comunque gran bella guida grazie a tutti per i consigli
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ciao ieri dopo aver letto e riletto tutta la guida ho fatto manutenzione al mio mozzo shimano 495.... tutto come da copione e ora gira benissimo. Solo un paio di osservazioni, smontando i coni lato RL ho visto che l'anello parapolvere non era in piano, girava storto ma parecchio si vedeva a occhio senza misurare! io l'ho poi posizionato a misura come quello dall'altro lato, 7.5 mm, e mi sembra ben accoppiato. Altra cosa ho visto il che il cono lato disco era leggermente segnato dalle sfere...ma non molto....ho rimontato il tutto lo stesso ma...dopo quanto mi consigliate di riaprire il tutto per controllare? nel rimontaggio ho lasciato un gioco minimale all'asse della ruota, ma veramente minimale, perche se stringevo bene i coni senza lasciar alcun gioco la rotazione non rimaneva fluida come invece è adesso, ho fatto male? ultima cosa, ho usato del grasso al litio con PTFE (???) dell'arexon, va bene?
Comunque gran bella guida grazie a tutti per i consigli
Va tutto bene, tieni d'occhio la parte con il cono segnato, per il resto si ispezionano ed a fine stagione si smontano.
Ciao sono di nuovo qui....
ieri sera giretto tranquillo....finalmente riesco a provare la ruota rifatta, oltre al mozzo revisionato ho cambiato anche catena cassetta pignoni e corona 32.....insomma per il mio solito un lavorone!!!
25 km tutto perfetto ma poi....la ruota davanti inizia a cigolare....
vado piano, cerco di capire...sembra frenata, mi fermo faccio girare la ruota a mano: è quasi inchiodata! Con l'esperienza del mozzo posteriore capisco che i cuscinetti non girano liberi.....arrivo a casa (dopo 3 km a piedi con bici in spalla) smonto il mozzo stessa trafila, pulisco ingrasso rimonto e ora pare girare liscio come l'olio, anche se ancora devo fare dei km di prova. Il mio dubbio è: cosa è successo? visto che in fase di smontaggio non ho trovato pezzi fuori posto ne danneggiati, forse uno dei coni è un po segnato...ma meno di quello della ruota dietro! Dite che ho risolto o il problema era un altro?Ciao, complimenti per la spiegazione meticolosa e supportata da ottime fotografie...molto utile per chi si trova in mano una ruota da riassemblare, come me!
Peccato non aver letto prima il tuo post, non mi troverei a chiederti se è possibile riassemblare il tutto senza aver misurato le distanze di 'fabbrica'.
Infatti ho svitato tutti e due i controdadi destro e sinistro!
Ed anche tolto i parapolvere senza prendere le misure...
Grazie anke se non avrai tempo di rispondermi.
Stefano
Peccato non aver letto prima il tuo post, non mi troverei a chiederti se è possibile riassemblare il tutto senza aver misurato le distanze di 'fabbrica'.
Infatti ho svitato tutti e due i controdadi destro e sinistro!
Ed anche tolto i parapolvere senza prendere le misure...
Grazie anke se non avrai tempo di rispondermi.
Stefano
Ciao [MENTION=19025]scr1[/MENTION]
ho una coppia di cerchi shimano MT-15:
http://bike.shimano.com/publish/con...product.-code-WH-MT15.-type-.wh_mountain.html
Ogni tanto la ruota anteriore prende un po' di gioco nel mozzo, come si può eliminare?
Che attrezzi servono (mi dicono chiavi a sogliola), ma che serraggio devo effettuare?
Il serraggio lo eseguo solo da un lato o da entrambi?
Grazie mille.
ho una coppia di cerchi shimano MT-15:
http://bike.shimano.com/publish/con...product.-code-WH-MT15.-type-.wh_mountain.html
Ogni tanto la ruota anteriore prende un po' di gioco nel mozzo, come si può eliminare?
Che attrezzi servono (mi dicono chiavi a sogliola), ma che serraggio devo effettuare?
Il serraggio lo eseguo solo da un lato o da entrambi?
Grazie mille.
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Ciao Alex
Puoi smontare solamente un lato , ripulire il tutto ingrassare e rimontare .
Osserva lo stato delle sfere , guarda che siano esattamente tonde senza ammaccature e rimonta eventualmente materiale fresco.
Il grasso è necessario che sia buono e la quantità giusta ne troppo ne poco.
registra solamente da una parte, la coppia di serraggio si aggira intorno ai 15 NM.
Puoi smontare solamente un lato , ripulire il tutto ingrassare e rimontare .
Osserva lo stato delle sfere , guarda che siano esattamente tonde senza ammaccature e rimonta eventualmente materiale fresco.
Il grasso è necessario che sia buono e la quantità giusta ne troppo ne poco.
registra solamente da una parte, la coppia di serraggio si aggira intorno ai 15 NM.
No. Va bene anche quello anche se sarebbe più da parti in movimento che da cuscinetti. Meglio sarebbe quello "alte prestazioni" sempre di arexons come anche SCR1 aveva confermato pochi post addietro. L'unica cosa è che devi metterne il giusto. E soprattutto fare molta attenzione alla regolazione dei coni.
ciao
ciao
credo di aver fatto un po' un casino...
ho il mozzo shimano m525 e cambiano dil copertone mi sono accorto che, rimontando la ruota, il cerchio aveva gioco nostante avessi chiuso bene il QR...
[url]http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FH/EV-FH-M525-2067A_v1_m56577569830608928.pdf[/URL]
allora mi sono messo a pacioccare ma chiaramente prima di leggere qui...
mi sono accorto che i dadi 3 e 14 erano allentati, stringendoli però la ruota non gira più...
allora li ho allentati e poi fatto girare la barra 10. diciamo che a forza di farla girare ho capito che si spostava... come al solito faccio queste cose senza pensarci, quindi ho cercato di riposizionarla centralmente guardando i segni dell'olio che c'erano precedentemente ma non riuscivo a trovare il corretto avvitamento dei dadi , o erano troppo chiusi o avevano gioco...
allora ho tolto il dato 14 e mi sono accorto che anche il dado 11 era allentato, e anche questo se chiudo troppo non gira più l'asse... in più se lo lascio appena stretto a mano il mozzo gira a scatti perchè il dado 11 non sembra essere proprio dritto...
questo dado 11 sarebbe da stringere? perchè se lo stringo non gira più il mozzo...
immagino che anche il dado 9 sia allentato ma non riesco a raggiungerlo perchè non ho gli attrezzi per smontare il pacco pignoni...
ora ho rimontato tutto lasciando un po' allentati i dadi 14 11 e 3 in maniera che il mozzo giri libero, ma sarà sufficiente? o è meglio che porto tutto a revisionare?
ho il mozzo shimano m525 e cambiano dil copertone mi sono accorto che, rimontando la ruota, il cerchio aveva gioco nostante avessi chiuso bene il QR...
[url]http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FH/EV-FH-M525-2067A_v1_m56577569830608928.pdf[/URL]
allora mi sono messo a pacioccare ma chiaramente prima di leggere qui...
mi sono accorto che i dadi 3 e 14 erano allentati, stringendoli però la ruota non gira più...
allora li ho allentati e poi fatto girare la barra 10. diciamo che a forza di farla girare ho capito che si spostava... come al solito faccio queste cose senza pensarci, quindi ho cercato di riposizionarla centralmente guardando i segni dell'olio che c'erano precedentemente ma non riuscivo a trovare il corretto avvitamento dei dadi , o erano troppo chiusi o avevano gioco...
allora ho tolto il dato 14 e mi sono accorto che anche il dado 11 era allentato, e anche questo se chiudo troppo non gira più l'asse... in più se lo lascio appena stretto a mano il mozzo gira a scatti perchè il dado 11 non sembra essere proprio dritto...
questo dado 11 sarebbe da stringere? perchè se lo stringo non gira più il mozzo...
immagino che anche il dado 9 sia allentato ma non riesco a raggiungerlo perchè non ho gli attrezzi per smontare il pacco pignoni...
ora ho rimontato tutto lasciando un po' allentati i dadi 14 11 e 3 in maniera che il mozzo giri libero, ma sarà sufficiente? o è meglio che porto tutto a revisionare?
mai aperto quel mozzo ma vedendo l'esploso io farei così: smontare tutto, pulire bene tutto (viti, sfere, perni, mozzo, ruota libera) e poi rimontare tutto ingrassando le sferette. Per regolare il mozzo devi usare la vite 9 e la vite 11. Vanno strette a mano lasciando solo un minimo di gioco.
Ciao
Ciao
grazie mille, ma non ho tutti gli attrezzi per smontare cassetta ecc...
quindi se avvito a mano la 9 e 11 (anche se la 9 non riesco a raggiungerla...) poi la 3 e la 14 sarebbero da chiudere con le chiavi o a mano? perchè ora se le chiudo con le chiavi il mozzo non gira...
mi sa che devo portarlo a revisionare uffa...
la 3 e la 14 devi chiuderle con la chiave però tenendo ferme con un'altra chiave la 9 e la 11. altrimenti anche quelle si chiudono e ti bloccano il mozzo.
Per questo devi per forza smontare i pignoni. La chiave per la cassetta costa pochi euri e una volta presa va bene per tante cose (anche per i freni a disco per esempio).
ciao
Per questo devi per forza smontare i pignoni. La chiave per la cassetta costa pochi euri e una volta presa va bene per tante cose (anche per i freni a disco per esempio).
ciao
Ciao ragazzi!
Anche io mi sono lanciato nello smontaggio del mozzo posteriore: alla fine si dice di lasciare un certo gioco ("..Vanno strette a mano lasciando solo un minimo di gioco..",cit Pietro.68). In pratica non devo serrare completamente i dadi ma lasciare un leggerissimo spazio: se serro completamente (anche senza facendo forza) la ruota non gira liberamente ma si blocca o comunque ha una rotazione non libera ma forzata (quasi bloccata).
è normale giusto?
Grazie in anticipo a tutti. [MENTION=50891]Lucky86[/MENTION]: vedrai che alla fine ne veniamo fuori!!!!
Anche io mi sono lanciato nello smontaggio del mozzo posteriore: alla fine si dice di lasciare un certo gioco ("..Vanno strette a mano lasciando solo un minimo di gioco..",cit Pietro.68). In pratica non devo serrare completamente i dadi ma lasciare un leggerissimo spazio: se serro completamente (anche senza facendo forza) la ruota non gira liberamente ma si blocca o comunque ha una rotazione non libera ma forzata (quasi bloccata).
è normale giusto?
Grazie in anticipo a tutti. [MENTION=50891]Lucky86[/MENTION]: vedrai che alla fine ne veniamo fuori!!!!
Si, regolare i coni non è semplicissimo, specie le prima volte. Comunque devi lasciare un minimo di gioco. Poi punti i dadi esterni di fissaggio e vedi come risponde il mozzo. Al limite smolli e regoli di nuovi.
Ciao