Non sono mica lì a vedere cosa fanno, dico che in quel tratto di strada i 50 sono assolutamente senza senso.
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ma se l'hai già pagata, la prendi in ...
T-Red, ecco il racconto dell'inchiesta: tutto parte nel 2006, quando in un paesello vicentino il "T-Rex" sforna 20mila multe
Il caso viene a galla nel 2006, quando ad Altavilla Vicentina vengono installati tre T-Red che in sei mesi sfornano oltre ventimila multe. Una strage che non passa sotto silenzio.
Posso dire fieramente di conoscere quel paesello. Ci ho abitato per 4 anni.
Chi ha preso la multa e ha pagato. anche se poi la società e il comune sono stati condannati, ha perso il diritto al ricorso.
il dialogo c'è ed è pure costruttivo, finché non arrivi tu, che sei contro le multe perché le hai prese e devi sfogare la tua frustrazione.
e scrivi sempre nelle stesse discussioni dove scrivo io, sempre facendo attacchi personali, cosa che ora tocca fare pure a me per risponderti.
spiegaglielo tu ai bolognesi come si vive a Bologna, visto il mio approccio costruttivo alla discussione, al lordo delle provocazioni da bar sport, ma del resto questa sezione si chiama proprio così.
la storia dei t red la conosco benissimo, un sindaco a Gorizia ci ha rimesso la poltrona, e non per colpa sua.ma se l'hai già pagata, la prendi in ...
T-Red, ecco il racconto dell'inchiesta: tutto parte nel 2006, quando in un paesello vicentino il "T-Rex" sforna 20mila multe
Il caso viene a galla nel 2006, quando ad Altavilla Vicentina vengono installati tre T-Red che in sei mesi sfornano oltre ventimila multe. Una strage che non passa sotto silenzio.www.umbrialeft.it
Posso dire fieramente di conoscere quel paesello. Ci ho abitato per 4 anni.
Chi ha preso la multa e ha pagato. anche se poi la società e il comune sono stati condannati, ha perso il diritto al ricorso.
certo che di multe ne avete prese, io ne ho prese due in tutta la mia vita di cui una in Austria per 3 km/h di eccesso in discesa, ma non mi sono messo a strillare come un'oca spennata. ho pagato e stop.
Pensa che io ne ho presa una ed era un divieto di sosta (per pulizia strade), quindi non andavo di sicuro veloce 
Questo non sposta di una virgola il discorso sui limiti a casaccio (uno lo supero persino in bici, io che faccio velocità negative).
Questo non sposta di una virgola il discorso sui limiti a casaccio (uno lo supero persino in bici, io che faccio velocità negative).
continuiamo a fare affermazioni senza nessuna base....
paesetto di neanche 20.000 abitanti....
25 milioni. cioè 50 miliardi di vecchie lire. per fortuna che non si fa cassa .
ma basta cazzate, dai!
Citofonare Comune di Colle Santa Lucia (340 abitanti), autovelox di passo Giau!
Ultima modifica:
perché invece postare un lungo rettilineo a 50km/h cosa c'entra con il concetto di "città 30"?Pensa che io ne ho presa una ed era un divieto di sosta (per pulizia strade), quindi non andavo di sicuro veloce
Questo non sposta di una virgola il discorso sui limiti a casaccio (uno lo supero persino in bici, io che faccio velocità negative).
non penso sia utile alla discussione sapere che i limiti vengono messi a "casaccio" in Italia.
per ora le obiezioni sono:
- sono messih per fare cassah!!!1
- non si può andare a 30km/h le marce non lo consentono e/o si consuma di più (ho fatto la prova con la Polo Diesel e non è vero)
- e se metti i cartelli pericoloh dappertutto è come non metterli (cosa c'entra boh)
- tanto non controlla nessuno
- a Bologna ci vuole la metropolitana, tutto il resto è inutile.
ora come ha detto qualcuno ci sono studi sui benefici delle "città 30", ce ne sono invece sui problemi che possono causare? o devo fidarmi di peppina71 o giorgetto65 che loro hanno capito tutto?
Se non si passa tutto il tempo sul forum ma effettivamente si esce, ci si muove, si va in bici, si vive, di multe se ne prendono inevitabilmente.
Ma non perchè si sia indisciplinati. Ma perchè tra competenze incrociate, limiti "temporanei" che diventano eterni, cartellonistica incasinata, ... è IMPOSSIBLE rispettare sempre i limiti. Perchè spesso nemmeno è possibile conoscerli!
Adesso cerco la foto del tratto nelle Langhe, andando verso Monesi (Monesi-Limone, via del Sale, MTB... tanto per ricordare a che serve il forum).
Un tratto di extraurbana 90km/h che veniva ridotto a tratti a 70km/h, in corrispondenza di alcune curve. Bello, corretto.
Cartello 70. C'è una curva. Ok, rallento.
Dopo la curva, cantiere e limite abbassato a 50km/h con cartello con sfondo giallo. Ok, qui è 50.
100m, finisce la curva e compare il cartello "fine dei limiti prec. imposti" NON schermato, quindi valido.
E' un cartello della viabilità ordinaria? Era quello che annullava il 70? Oppure è finito il cantiere?
Siamo ancora in cantiere? Boh, a destra c'è qualche cono buttato alla rinfusa. Forse si, forse no. 90? 70? 50? Boh.
Ancora 100 m e limite 70, altra curva. Anche questo non schermato, quindi valido. Ma adesso è chiaro che c'è ancora il cantiere, a destra è parcheggiata una macchina operatrice. Quindi sono lecitamente autorizzata a fare i 70 in cantiere?
Altri 100m e cartello fine cantiere e fine limiti imposti. Quindi non vale più nemmeno il 70? Posso fare i 90?
Adesso ditemi come cazzo si fa, in condizioni del genere, a parlare di sicurezza e prevenzione.
Se uno vede una pattuglia che fa? Pianta i freni, of course.
Ma anche la Serravalle e la Genova-Ventimiglia sono TUTTE nelle stesse condizioni.
Con tanto di cartelli "tutor", in mezzo a questo bailamme di limiti di velocità buttati a caso.
E ci si chiede "a che velocità lo imposto il cruise?!?"
Ah, e aspettate. La UE sta discutendo di questa roba qua:
infomotori.com
Già adesso nelle città, ad ogni chiusino leggermente sfondato, veniva piazzato lì a caso un cartello 30km/h, come strategia difensiva e scarico di responsabilità.
Solo un demente può pensare che estendere e diffondere sta roba a membro di segugio possa avere un effetto reale sulla sicurezza stradale, senza che si metta mano a tutta una serie di interventi strutturali e infrastrutturali.
Un demente, oppure un pirla che, preso in castagna privo di argomentazioni, butta la palla in tribuna con i soliti toni da boomer.
"se la cerca"...
Ma non perchè si sia indisciplinati. Ma perchè tra competenze incrociate, limiti "temporanei" che diventano eterni, cartellonistica incasinata, ... è IMPOSSIBLE rispettare sempre i limiti. Perchè spesso nemmeno è possibile conoscerli!
Adesso cerco la foto del tratto nelle Langhe, andando verso Monesi (Monesi-Limone, via del Sale, MTB... tanto per ricordare a che serve il forum).
Un tratto di extraurbana 90km/h che veniva ridotto a tratti a 70km/h, in corrispondenza di alcune curve. Bello, corretto.
Cartello 70. C'è una curva. Ok, rallento.
Dopo la curva, cantiere e limite abbassato a 50km/h con cartello con sfondo giallo. Ok, qui è 50.
100m, finisce la curva e compare il cartello "fine dei limiti prec. imposti" NON schermato, quindi valido.
E' un cartello della viabilità ordinaria? Era quello che annullava il 70? Oppure è finito il cantiere?
Siamo ancora in cantiere? Boh, a destra c'è qualche cono buttato alla rinfusa. Forse si, forse no. 90? 70? 50? Boh.
Ancora 100 m e limite 70, altra curva. Anche questo non schermato, quindi valido. Ma adesso è chiaro che c'è ancora il cantiere, a destra è parcheggiata una macchina operatrice. Quindi sono lecitamente autorizzata a fare i 70 in cantiere?
Altri 100m e cartello fine cantiere e fine limiti imposti. Quindi non vale più nemmeno il 70? Posso fare i 90?
Adesso ditemi come cazzo si fa, in condizioni del genere, a parlare di sicurezza e prevenzione.
Se uno vede una pattuglia che fa? Pianta i freni, of course.
Ma anche la Serravalle e la Genova-Ventimiglia sono TUTTE nelle stesse condizioni.
Con tanto di cartelli "tutor", in mezzo a questo bailamme di limiti di velocità buttati a caso.
E ci si chiede "a che velocità lo imposto il cruise?!?"
Ah, e aspettate. La UE sta discutendo di questa roba qua:
Sulle auto nuove arriva il limitatore di velocità obbligatorio: cos'è e come funziona - Infomotori
Si chiama Intelligent Speed Assistance e impedirà al conducente di superare il limite di velocità su una data strada. Sarà obbligatorio su tutti i veicoli dal 2024
infomotori.com
Già adesso nelle città, ad ogni chiusino leggermente sfondato, veniva piazzato lì a caso un cartello 30km/h, come strategia difensiva e scarico di responsabilità.
Solo un demente può pensare che estendere e diffondere sta roba a membro di segugio possa avere un effetto reale sulla sicurezza stradale, senza che si metta mano a tutta una serie di interventi strutturali e infrastrutturali.
Un demente, oppure un pirla che, preso in castagna privo di argomentazioni, butta la palla in tribuna con i soliti toni da boomer.
"se la cerca"...
Invece è utile un bel po'.
Io non l'ho mai pensato con l'acca finale, quella te la sei inventata di sana pianta.
Le marce lo consentono, ovviamente. E si consuma di più, perché il motore gira più volte per fare la stessa strada.
Spreca carburante. Convengono marcia lunga e giri bassi.
E ridai con le acca (l'ultima andava bene, però).
C'entra, perché i limiti devono adattarsi al singolo tratto di strada.
Se uno trova un 30, vuol dire che lì c'è qualche motivo per andare particolarmente piano. Se messa con criterio, una riduzione della velocità è un invito a fare attenzione.
Se è tutto a 30, compresa una quattro corsie diritta come mostrato in una foto poche ore fa, sembra solo una cosa messa a cazzo e la gente tende più facilmente a non prenderla sul serio. E' la storia di quello che gridava al lupo.
Mauro, non mettere in bocca (virtuale) agli altri cose che non hanno mai detto.
Ovvio che si può andare a 30 con un'auto, e non serve certo la tua prova. Ma questo non vuol dire che sia efficiente farlo.
Poi oh, di mio ho già spiegato.
Ovvio che si può andare a 30 con un'auto, e non serve certo la tua prova. Ma questo non vuol dire che sia efficiente farlo.
Poi oh, di mio ho già spiegato.
era il riassunto delle affermazioni fatte, non ho scritto che le hai fatte tu. vale anche per @valerio_vanni
Ultima modifica:
non è un invito a fare attenzione. è un modo per cui in caso di incidente il pedone /ciclista non muoia o abbia lesioni gravi.
la gente prende sul serio le cose quando vengono spiegate bene.
se ti stendono a 50 km/h praticamente sei morto, a 30 km/h hai solo il 10% di possibilità di morire.
non basta?
purtroppo è un video, ma discutono in studio delle stesse cose.
No, non basta.non è un invito a fare attenzione. è un modo per cui in caso di incidente il pedone /ciclista non muoia o abbia lesioni gravi.
la gente prende sul serio le cose quando vengono spiegate bene.
se ti stendono a 50 km/h praticamente sei morto, a 30 km/h hai solo il 10% di possibilità di morire.
non basta?
Perché (a parte i tempi da reazione considerati, più da ubriaco che da sobrio) bisogna vedere la strada. Se ha spazi per i pedoni, se c'è visibilità etc.
Dato che in queste discussioni del bar si litiga tutto il tempo e non si risolve mai niente, cambio un attimo discorso rimanendo nell'ambito della viabilità urbana.
C'è qualcuno di Rimini? Quali sono i parcheggi gratuiti più vicini al centro o ai quartieri sud (rivazzurra, miramare etc)?
Considerando di poter continuare con la bici pieghevole.
C'è qualcuno di Rimini? Quali sono i parcheggi gratuiti più vicini al centro o ai quartieri sud (rivazzurra, miramare etc)?
Considerando di poter continuare con la bici pieghevole.
Vediamo se conosce anche Rimini o abita in tutta Italia , ti dirà sicuramente via e civico
Si scherza ne
basta usare google.Vediamo se conosce anche Rimini o abita in tutta Italia , ti dirà sicuramente via e civico
Si scherza ne
- Stato