la pressione era quella indicata dal manuele specy?
Sono partito dalle indicazioni del manuale, 230 x 86 kg, ho aggiunto qualche "pompatina" per raggiungere il giusto sag in quanto vestito da bikers invernalis peso qualche kilo in più... et voilà...
Si comincia da qui (stumpy 2010)
- Creatore Discussione imbullonato
- Data di inizio
Sono partito dalle indicazioni del manuale, 230 x 86 kg, ho aggiunto qualche "pompatina" per raggiungere il giusto sag in quanto vestito da bikers invernalis peso qualche kilo in più... et voilà...
Alykè;3684214 ha scritto:
pure io l'ho a 230 ......evedentemente mangiamo uguali tutti e 2
ps ......visto che siamo stesso peso la forca a quanto l'hai?
Alykè;3684214 ha scritto:
Scusate la domanda, ma il manuale è stato fornito a corredo della bike ?
Grazie
pure io l'ho a 230 ......evedentemente mangiamo uguali tutti e 2
ps ......visto che siamo stesso peso la forca a quanto l'hai?
Azz..non lo so..
Non me lo ricordo...anche li sono partito dalla tabella e poi ho controllato il sag...poi ho aggiustato il tutto con un paio di pompatine, mi sembrava affondasse troppo...
Tu che pressione hai..?
quoto tutto 100%alykè;3683556 ha scritto:allora...
-il brain della stj non blocca completamente il carro posteriore anche se posizionato su full firm, a differenza di quello della epic, è tarato più morbido proprio per l'uso per cui è stata progettata la nostra biga.
-il sag si misura su tutto aperto (anche se la funzione del brain, smorzare l'oscillazione del carro da spinte che vengono dall'alto, rimane comunque attiva, lo so perchè ho provato la mia bici con il brain rotto...)comunque anche in posizione full firm l'ammortizzatore è in grado di raggiungere l'assetto di sag.
-le tabelle sono un buon punto di partenza ma fate riferimento all'indice sagtron sul telaio per la pressione dell'ammo (25% ma a detta di "manici" meglio il 20%).
-in una lunga discesa tecnica il brain si può anche fare a meno di aprirlo in quanto prendendo continuamente "botte" dal basso, rimarrà già di suo aperto e quindi farà lavorare liberamente il carro, per poi "bloccarlo" in un eventuale trasferimento pedalato.
-anche su asfalto il brain si può evitare di toccare, a meno che ci siamo messi in testa di staccare una bdc, il sistema fsr è abbastanza stabile per permetterci una buona resa di pedalata già di suo, con il brain anche solo tarato a metà poi...
m'hai provocato e poi ti rispondo...
vedrò di fare qualche foto...
il peso è uguale alla mia...
Complimenti davvero... biga fantastica...
Piccoli suggerimenti... La SMP bianca starebbe decisamente meglio, e forse si meriterebbe un paio di pedali più bellini...
Comunque ottima biga!!
La sella al momento nera o niente, per il momento ho preferito così.
Anche i pedali sono temporanei, venduto tutto,vorrei montare gli SPD M647
pedali fuzionali, ma bruttiii....i 647
IMHO...
uno spettacolo di bici così non merita nulla di meno che:
ciao!
Sbagliato... Se il telescopico pesa 500 grammi l'aumento di peso sulla bici non é di 500 grammi, ma la differenza tra reggisella telescopico e reggisella normale...
Quindi se togliete il reggisella normale dalla bici (250/300 grammi) e montate il telescopico l'aumento di peso sarà contenuto tra 200 e 300 grammi!
giusto.io ho messo quanto pesa il reggi. l'originale non l'ho pesato. comunque secondo me 300 gr almeno si prendonoSbagliato... Se il telescopico pesa 500 grammi l'aumento di peso sulla bici non é di 500 grammi, ma la differenza tra reggisella telescopico e reggisella normale...
Quindi se togliete il reggisella normale dalla bici (250/300 grammi) e montate il telescopico l'aumento di peso sarà contenuto tra 200 e 300 grammi!
Ma quindi una Expert Carbon originale pesa 12,3kg?? Mi sembra un pò tanto... visto che la Elite da quanto dicono pesa 12,6
