Si comincia da qui (stumpy 2010)

[Rix]

raga posso buttarla lì??? secondo voi delle ruote da 1450grammi su una Sj,quindi 140+140 ci stanno bene o sono troppo leggere?cioè che sono leggere lo sò, in particolare dei DT XR1450...che dite?a me piacciono un casino anche esteticamente...
anche perchè per pesare cosi poco la S-works avrà ruote(scusate ma non mi ricordo che modello monta) ultraleggere...

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[nicola citroni]

raga posso buttarla lì??? secondo voi delle ruote da 1450grammi su una Sj,quindi 140+140 ci stanno bene o sono troppo leggere?cioè che sono leggere lo sò, in particolare dei DT XR1450...che dite?a me piacciono un casino anche esteticamente...
anche perchè per pesare cosi poco la S-works avrà ruote(scusate ma non mi ricordo che modello monta) ultraleggere...

Ciao. La S-works monta cerchi Roval Control SL. Mi dispiace, ma non ne conosco il peso. Come pneumatici S-works Purgatory 2.20" all' ant e Captain Control 2.0" al post.

 

[Rix]

Ciao. La S-works monta cerchi Roval Control SL. Mi dispiace, ma non ne conosco il peso. Come pneumatici S-works Purgatory 2.20" all' ant e Captain Control 2.0" al post.

se può servire a qualcuno(io ero interessato a sapere che tipo di ruote utilizzano le top di gamma),e per farle dimagrire usano ruote da XC http://www.specialized.com/us/en/bc/SBCEqProduct.jsp?spid=47395&menuItemId=9303&eid=5099 da 1400grammi...ma che dite...reggeranno giri AM?

 

[tommimille]

Scusa per tabella fox intendo questa???
[url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=3420332&postcount=42[/URL]

Questa tabella della Specy mi è nuova!!!!!!!!!!!
a giudicare da questa con una pressione 150psi sarei bassissimo per 65kg!!!!!!!

Ma non penso sia corretto.... perche cmq mi pare lavori bene l'ammo come l'ho impostato io.... e gia ho messo pressioni piu alte di quelle indicate da Fox!

Io intendevo le tabelle Fox (pag. 79 per Brain Remote)
[url]http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/06_SBCRearShock_it.pdf[/URL]

 

[Papuz]

Non penso...si e no tirerai giù 300 grammi (se cambi anche il manubrio)...
L'unica stj fsr sotto gli 11 (10,590 in taglia M senza pedali) è l'S-WORKS che costa 6990 euri ed è "montata" in modo Divino...

Ps che cosa intendi per "trittico"?

Scusate.. intendevo dire sotto i 12kg, non 11!!
Il trittico è la pipa, manubrio e reggisella... in ambito XC si usa come termine...
La mia idea era quella di avere una biga 140+140 performante sotto i 12kg... Secondo me, se i pesi sono questi, con una Stumpy ci si riesce...

 

[wally73]

con 1000 $ ne trovi di ruote ottime e leggere.
l'unica perplessità che mi viene in mente è che trovo ottimo il perno anteriore con QR maggiorato della nostra stumpy. peraltro con battuta maggiorata.
ho un paio di verchi XT 2009 e mi sembra che la differenza sia notevole.
sia nella forcella 2010 che i quella 2005 della front.
volevo fare 2 set di ruote ci stò pensando.
le xt dovrebbero essere un po' più leggere e tubeless.

 

[wally73]

Questa tabella della Specy mi è nuova!!!!!!!!!!!
a giudicare da questa con una pressione 150psi sarei bassissimo per 65kg!!!!!!!

Ma non penso sia corretto.... perche cmq mi pare lavori bene l'ammo come l'ho impostato io.... e gia ho messo pressioni piu alte di quelle indicate da Fox!

Io intendevo le tabelle Fox (pag. 79 per Brain Remote)
[URL="http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/06_SBCRearShock_it.pdf"][url]http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/06_SBCRearShock_it.pdf[/URL][/URL]

non vorrei dire cagate ma le tabelle del pdf fox sono del 2006...
magari sono un po' cambiate...

 

[wally73]

Non penso...si e no tirerai giù 300 grammi (se cambi anche il manubrio)...
L'unica stj fsr sotto gli 11 (10,590 in taglia M senza pedali) è l'S-WORKS che costa 6990 euri ed è "montata" in modo Divino...

Ps che cosa intendi per "trittico"?

si + o -
non ci sono differenze abissali.
cambia anche la sella e le manopole mettendo le wcs in spugna (se ti piacciono) tirerai giù altri 100 gr.
secondo me sei sui -600
dopo per scendere si và sulle ruote e giù di €...

 

[wally73]

raga posso buttarla lì??? secondo voi delle ruote da 1450grammi su una Sj,quindi 140+140 ci stanno bene o sono troppo leggere?cioè che sono leggere lo sò, in particolare dei DT XR1450...che dite?a me piacciono un casino anche esteticamente...
anche perchè per pesare cosi poco la S-works avrà ruote(scusate ma non mi ricordo che modello monta) ultraleggere...

più che il peso bisognerebbe vedere il tipo di percorsi che fai.
se fai dell'AM scendendo un po' allegro con qualche saltino e pietraie non sò, forse quelle ruote se sono da comparara alle SLR potrebbero essere troppo fragili. bisogna vedere anche lalarghezza del cerchio perchè sulla nostra bici non si usiano gommine da XC.
ce poi da considerare il tuo peso sempre in relazione ai percorsi e alla guida...
boh, la leggerezza delle ruote è una manna ma non se a discapito della robustezza. la nostra bici consente di passare sopra aostacoli di una certa entità cosa che con bici da XC ultreleggere non è proprio il top.

 

[Papuz]

...l'unica perplessità che mi viene in mente è che trovo ottimo il perno anteriore con QR maggiorato della nostra stumpy.

Non no ben capito, le stumpy non hanno perno passante da 15 ma hanno un perno maggiorato rispetto al normale??
Con la stessa forcella si possono mettere delle ruote "normali"?

 

[Rix]

più che il peso bisognerebbe vedere il tipo di percorsi che fai.
se fai dell'AM scendendo un po' allegro con qualche saltino e pietraie non sò, forse quelle ruote se sono da comparara alle SLR potrebbero essere troppo fragili. bisogna vedere anche lalarghezza del cerchio perchè sulla nostra bici non si usiano gommine da XC.
ce poi da considerare il tuo peso sempre in relazione ai percorsi e alla guida...
boh, la leggerezza delle ruote è una manna ma non se a discapito della robustezza. la nostra bici consente di passare sopra aostacoli di una certa entità cosa che con bici da XC ultreleggere non è proprio il top.

vabbè premmetere che peso 60kg nudo...poi per la larghezza del canale se non ricordo male è da 18,quindi direi che delle 2.35 ci stanno pelo pelo,ma ci stanno...per i giri si,hai ragione,dipende molto dai giri,in effetti non sono il tipo che in discesa penserebbe "oddio no,lì è meglio che non ci passo sennò mi si rompono le ruote..."...al max evito salti piu alti di 1 metro,perchè non sono cosi bravo,per il resto mi piace divertirti in discesa...quindi mi sa che è meglio usare ruote da 1600grammi almeno...

anche se le ruote che escono con la s-works sono da 1400 grammi scarsi...quindi chi se la prende sà gia che in discesa dovrà "fare attenzione"...


vorrei aggiungere una cosa...spesso ho visto gare di xc in cui i concorrenti davvero non si risparmiano di scendere/salire su rocce,"salti" buchi enormi,in cui le ruote prendono delle belle cannate...ma lì mi sa che anche se rompono un cerchio,glie lo cambiano senza neanche che se ne accorga il concorrente...

 

[wally73]

Non no ben capito, le stumpy non hanno perno passante da 15 ma hanno un perno maggiorato rispetto al normale??
Con la stessa forcella si possono mettere delle ruote "normali"?

si esatto.
la forcella è assolutamente standard.
se guadi qualsiasi ruota con QR la forcella poggia sulle sporgenze del mozzo e poi il tutto viene chiuso dalla battuta del QR. e se ci fai caso la larghezza della battuta del qr non è completamente quella del piedino della forcella.
il QR che abbiamo è un perno a tutta larghezza di 9 mm (mi sembra).
il nostro crechio non ha la sporgenza ma il piedino della forcella appoggia tutto sul QR maggiorato. il tutto chiuso dalla battuta che mi sembra maggiorata rispetta al QR xt che ho confrontato.
secondo me dà una rigidità e precisione di montaggio molto maggiore.
probabilmente non come il perno da 15 ma sicuramente molto meglio di un QR originale...
è un sitema che specy aveva già usato. la mia XC sw del 2005 l'aveva. con mozzi e QR marchiati specy. purtroppo la ruota era per freni v-brake.
spero di essermi spiegato.
sotto ladifferenza tra il QR xt e il QR maggiorato del 2005 ma come diametro uguale al nostro:

 

[wally73]

vabbè premmetere che peso 60kg nudo...poi per la larghezza del canale se non ricordo male è da 18,quindi direi che delle 2.35 ci stanno pelo pelo,ma ci stanno...per i giri si,hai ragione,dipende molto dai giri,in effetti non sono il tipo che in discesa penserebbe "oddio no,lì è meglio che non ci passo sennò mi si rompono le ruote..."...al max evito salti piu alti di 1 metro,perchè non sono cosi bravo,per il resto mi piace divertirti in discesa...quindi mi sa che è meglio usare ruote da 1600grammi almeno...

anche se le ruote che escono con la s-works sono da 1400 grammi scarsi...quindi chi se la prende sà gia che in discesa dovrà "fare attenzione"...


vorrei aggiungere una cosa...spesso ho visto gare di xc in cui i concorrenti davvero non si risparmiano di scendere/salire su rocce,"salti" buchi enormi,in cui le ruote prendono delle belle cannate...ma lì mi sa che anche se rompono un cerchio,glie lo cambiano senza neanche che se ne accorga il concorrente...

parto dalla fine. quando in mezzo ci sono le competizioni, la cosa che conta è andare forte. se un cerchio si bozza pazienza. per noi, almeno per me, spero non succeda (poi oh se capita sfiga ci pensiamo). loro vanno molto più forte di me con bici molto leggere che non vuol dire fragili, vuol dire che durano meno.
anch'io peso 60 kg nudo.
io non ho mai pesato le nostre originali, sarei curioso di saperne il valore.
come categoria di ruote ti parlo di mavic perchè conosco i vari modelli,
una CROSSMAX ST sarebbe la ruota che io sceglierei 1616 gr:

leggera, robusta tubeless...
per ragioni estetiche le Cranc Brothers cobalt 1540(ma forse troppo leggere):

altrimenti se uno ne sà, se ne possono fare mischiando vari componenti.
vengono fuori ruote ottime a prezzo decisamente inferiore.

 

[Papuz]

si esatto.
la forcella è assolutamente standard.
se guadi qualsiasi ruota con QR la forcella poggia sulle sporgenze del mozzo e poi il tutto viene chiuso dalla battuta del QR. e se ci fai caso la larghezza della battuta del qr non è completamente quella del piedino della forcella.
il QR che abbiamo è un perno a tutta larghezza di 9 mm (mi sembra).
il nostro crechio non ha la sporgenza ma il piedino della forcella appoggia tutto sul QR maggiorato. il tutto chiuso dalla battuta che mi sembra maggiorata rispetta al QR xt che ho confrontato.
secondo me dà una rigidità e precisione di montaggio molto maggiore.
probabilmente non come il perno da 15 ma sicuramente molto meglio di un QR originale...
è un sitema che specy aveva già usato. la mia XC sw del 2005 l'aveva. con mozzi e QR marchiati specy. purtroppo la ruota era per freni v-brake.
spero di essermi spiegato.
sotto ladifferenza tra il QR xt e il QR maggiorato del 2005 ma come diametro uguale al nostro:

Grazie mille della spiegazione.
In effetti mi son sempre chiesto perchè Specy non usi il PP da 15 come molti altri...
Ma è una soluzione sufficientemente rigida?
Penso che comunque il perno da 15 sia migliore come stabilità... non vorrei che lo usassero già nei modelli 2011...

 

[Rix]

parto dalla fine. quando in mezzo ci sono le competizioni, la cosa che conta è andare forte. se un cerchio si bozza pazienza. per noi, almeno per me, spero non succeda (poi oh se capita sfiga ci pensiamo). loro vanno molto più forte di me con bici molto leggere che non vuol dire fragili, vuol dire che durano meno.
anch'io peso 60 kg nudo.
io non ho mai pesato le nostre originali, sarei curioso di saperne il valore.
come categoria di ruote ti parlo di mavic perchè conosco i vari modelli,
una CROSSMAX ST sarebbe la ruota che io sceglierei 1616 gr:

leggera, robusta tubeless...
per ragioni estetiche le Cranc Brothers cobalt 1540(ma forse troppo leggere):


altrimenti se uno ne sà, se ne possono fare mischiando vari componenti.
vengono fuori ruote ottime a prezzo decisamente inferiore.

perfetto...cmq le roval SL che monta la s-works le trovi(come anche tutte le altre ruote roval,che se non sbaglio fa parte di specialized)nel sito specialized,ho messo il link prima...basta che vedi le tue ruote quali sono...quella della s-works pesano 1400grammi scarsi,quindi leggerissime...

anche io sono daccordo che le ruote ideali daAM(ideali nel senso che non si distruggono,che sono fatte apposta,ecc...)sono ruote simil corssmax ST...poi se uno è sponsorizzato DT SWISS ben vengano ruote da 1200grammi per fare AM...

 

[wally73]

Grazie mille della spiegazione.
In effetti mi son sempre chiesto perchè Specy non usi il PP da 15 come molti altri...
Ma è una soluzione sufficientemente rigida?
Penso che comunque il perno da 15 sia migliore come stabilità... non vorrei che lo usassero già nei modelli 2011...

sarò sincero...
io eliminerei il qr normale e universalmente avrei adottato il maggiorato.
molto meglio e ok per tutte le forcelle vecchie.
se pensi che fino a 1/2 anni fà usavano qr normale il nostro il nostro è molto più rigido. almeno i piedini forcella poggiano a tutta battuta.
detto questo credo che fox e specy si siano accordati per svuotare il magazzino di forcelle no pp15. fox gli avrà fatto un super prezzone!
sono cose che grosse case come specy possono fare. e non c'è nulla di scandaloso.
però dai almeno tutti i cerchi che girano per qr li puoi usare.
pensa se trovi delle ruotazze usate da montare con gomme per uscite toste dove il peso non ti frega. col pp15 eri fregato.

 

[wally73]

perfetto...cmq le roval SL che monta la s-works le trovi(come anche tutte le altre ruote roval,che se non sbaglio fa parte di specialized)nel sito specialized,ho messo il link prima...basta che vedi le tue ruote quali sono...quella della s-works pesano 1400grammi scarsi,quindi leggerissime...

anche io sono daccordo che le ruote ideali daAM(ideali nel senso che non si distruggono,che sono fatte apposta,ecc...)sono ruote simil corssmax ST...poi se uno è sponsorizzato DT SWISS ben vengano ruote da 1200grammi per fare AM...

le roval come qualità sono eccezzionali. peccato costino una follia.
una volta volevo prendere le slr ma me lesconsigliarono oltre che per la fraglità che secondo me è un discorso molto relativo, soprattutto per lalarghezza del canale. troppo riduttivo. certo che per la nostra bici oltre a 2,3 non si và. però...

 

[Papuz]

sarò sincero...
io eliminerei il qr normale e universalmente avrei adottato il maggiorato.
molto meglio e ok per tutte le forcelle vecchie.
se pensi che fino a 1/2 anni fà usavano qr normale il nostro il nostro è molto più rigido. almeno i piedini forcella poggiano a tutta battuta.
detto questo credo che fox e specy si siano accordati per svuotare il magazzino di forcelle no pp15. fox gli avrà fatto un super prezzone!
sono cose che grosse case come specy possono fare. e non c'è nulla di scandaloso.
però dai almeno tutti i cerchi che girano per qr li puoi usare.
pensa se trovi delle ruotazze usate da montare con gomme per uscite toste dove il peso non ti frega. col pp15 eri fregato.

Ok... affiniamo il tiro... e vediamo se ho capito...

Il QR con diametro 9mm va benissimo con qualsiasi tipo di ruota e qualsiasi tipo di forcella.

Il PP da 15 invece è nativo su cerchi per PP da 15 e va utilizzato su forcelle fatteapposta per questo

Ovvio che il PP15 è migliore, ma contribuiamo a svutare i magazzini FOX... Mi pare ragionevole...

Praticamente stai dicendo che potrei utilizzare i miei CMax SL (ormai alla frutta) nella Stumpy mettendo il QR da 9 delle ruote originali??

 

[wally73]

Ok... affiniamo il tiro... e vediamo se ho capito...

Il QR con diametro 9mm va benissimo con qualsiasi tipo di ruota e qualsiasi tipo di forcella.
Il PP da 15 invece è nativo su cerchi per PP da 15 e va utilizzato su forcelle fatteapposta per questo
Ovvio che il PP15 è migliore, ma contribuiamo a svutare i magazzini FOX... Mi pare ragionevole...
Praticamente stai dicendo che potrei utilizzare i miei CMax SL (ormai alla frutta) nella Stumpy mettendo il QR da 9 delle ruote originali??
.

-il perno da 9 và solo in quelle ruote.
puoi montare le ruote originali della tua stumpy su tutte le bici col QR.
il perno da 9 và in tutti i piedini forcella di tutte le forcelle con QR.
-esatto. non mi risulti esistano riduzioni ma il PP15 non l'ho studiato per niente
-ok ci stò. svuotiamo.
-no puoi mettere le tue ruote CMax SL così come sono col loro QR al posto delle tue DT originali.
ti fai 2 bei set di ruote. gomme leggere con i dt originali, gammazze pese per giri pesi sulle CMax SL

 

[Papuz]

-il perno da 9 và solo in quelle ruote.
puoi montare le ruote originali della tua stumpy su tutte le bici col QR.
il perno da 9 và in tutti i piedini forcella di tutte le forcelle con QR.
-esatto. non mi risulti esistano riduzioni ma il PP15 non l'ho studiato per niente
-ok ci stò. svuotiamo.
-no puoi mettere le tue ruote CMax SL così come sono col loro QR al posto delle tue DT originali.
ti fai 2 bei set di ruote. gomme leggere con i dt originali, gammazze pese per giri pesi sulle CMax SL

Caspita... nella sfortuna potrebbe tornare utile...
Ma le ruote DT originali secondo te sono meglio delle mie CMax?? Io le DT non le sopporto proprio, sarebbe la prima cosa da cambiare... non sono nemmeno tubless...

Caspita... ero quasi convinto di andare in Canyon ma sto cambiando nuovamente idea

Qualcuno ha avuto la fortuna di provarle tutte e due??