a parte il problema grave di un telaio rotto di cui non c'è ricambio, problemi difetti purtroppo ci sono. specy ad esempio per 4 esemplari di epic con saldature risultate difettose dove si avvita il brain ha fatto un richiamo mondiale.
la forcella della mia ex enduro ha avuto tanti problemi (non la mia per fortuna) sempre risolti in garanzia, intevenendo anche varie volte.
purtroppo le sfighe capitano e chi ne fa le spese siamo noi più che altro in termini di bici ferma.
specy ha la potenza economica di fare il carro della stumpjumper col triad diverso da quello col brain. se guardate nei modelli comp e elite NON c'è l'asola dove si fissa il brain. c'è anche da dire che secondo me una casa potrebbe anche essere ottima come disponibilità ma spesso è il negozio che non ne ha voglia. e qui che una volta trovato uno di fiducia bisogna tenerselo stretto. poi l'italia purtroppo proprio per come siamo fatti noi, è trattata male. essendo nel mondo riconosciuti dei cazzoni fregoni, ne paghiamo le conseguenze. per esempio quando cercavo la piastra corta per l'enduro grazie ad un amico del forum che si è sbattuto con i suoi agganci l'ha recuperata in germania. lui aveva anche una ammo di riserva dell'enduro.
non dovremmo essere noi a cercare e contattare fox, ma il negozio dove abbiamo preso la bici. se ci si rompe una luce della macchina mica andiamo alla bosh, andiamo dove abbiamo comprato l'auto o all'officina che tratta la nostra marca.
fox e pepi si sono separati e ancora non credo l'azienda americana abbia trovato un nuovo referente per l'italia. questo potrebbe essere un motivo di ritardi in caso di sospensioni difettose in garanzia. tu le porti dal sivende ma lui in realtà non sa a chi mandare il materiale. non ne sono sicuro ma non credo di sbagliare di molto.
tornanando alla bici, ieri approfittando di una giornata con sole e 8 gradi ho fatto un giretto di 1 ora. il primo da settembre e con la bimba nuova. che dire la bici è un gatto in confronto all'enduro, una vera arrampicatrice. il brain mi è sembrato funzioni egregiamente. l'ho tenuto circa a metà scala e mi è sembrato funzionasse bene.
in piedi sui pedali a spingere la bici si comprime un'attimo e poi è praticamente rigida. in una discesa mediamente scorrevole su terra battuta sui 30-40 km/h il carro mi è sembrato attaccato al suolo quindi l'ammo lavorava. unica nota, ho regolatao la forcella secondo tabella Fox per un sag del 25%. beh mi sembrava una forcella di burro. troppo morbida. voi come vi siete regolati? alla fine l'or è arrivato a 1,5 cm dal fondocorsa quindi potrebbe anche essere giusto. però rispetto alla doppiapiastra di granito della sl mi sembrava così soft...
la posizione in sella poi mi sembra molto caricata sul davanti. in salita ho provato sia a 140 che a 120 che a 100. non mi sembra cambi molto. col sag che avevo poi la forcella era sempre compressa e l'anteriore molto attaccato al terreno. in discesa in tratti molto pendenti su rocce mi sentimo molto sull'anteriore anche troppo, quasi sbilanciato. qui ci dovrò prendere un'attimo la mano.
inoltre la sella è molto in alto con le regolazioni fatte con metro e piombo dal sivende. mi sà che un bel telescopico ci stà di brutto. appena monto tutto quello che mi deve arrivare da CRC, rimetto su il joplin. è veramente un bel viaggio averlo quando si affrontano tratti tecnici lenti e veloci. nel lento se serve in un secondo metti giù il piede senza aver la sella in mezzo e nel veloce la sella è li in basso pronta a essere stretta tra le ginocchia.
nota di merito alle gomme. non sono sicuramente fatte per il fango ma ieri finchè non ho trovato l'argilla che mi ha impaccato il battistrada hanno tenuto benissimo. veramente un'ottima impressione. entrambe tenute a 2 bar con camera d'aria. appena mi arriva il materiale ordinato da CRC con anche il liquido sigillante tolgo le camere e vediamo come vanno.
anche i pedali flat di decatlon molto bene. con le fidate fiveten ottimo grip. anche quando si sono infangate.
il percorso era molto easy per fare giusto una sgambata ma bici promossa a pieni voti.
ah ultima cosa sella e moanopole bianche povere fanno quello che possono. le manopole già ordinate su CRC la sella ci penserò... l'originale mi pare comoda...
la forcella della mia ex enduro ha avuto tanti problemi (non la mia per fortuna) sempre risolti in garanzia, intevenendo anche varie volte.
purtroppo le sfighe capitano e chi ne fa le spese siamo noi più che altro in termini di bici ferma.
specy ha la potenza economica di fare il carro della stumpjumper col triad diverso da quello col brain. se guardate nei modelli comp e elite NON c'è l'asola dove si fissa il brain. c'è anche da dire che secondo me una casa potrebbe anche essere ottima come disponibilità ma spesso è il negozio che non ne ha voglia. e qui che una volta trovato uno di fiducia bisogna tenerselo stretto. poi l'italia purtroppo proprio per come siamo fatti noi, è trattata male. essendo nel mondo riconosciuti dei cazzoni fregoni, ne paghiamo le conseguenze. per esempio quando cercavo la piastra corta per l'enduro grazie ad un amico del forum che si è sbattuto con i suoi agganci l'ha recuperata in germania. lui aveva anche una ammo di riserva dell'enduro.
non dovremmo essere noi a cercare e contattare fox, ma il negozio dove abbiamo preso la bici. se ci si rompe una luce della macchina mica andiamo alla bosh, andiamo dove abbiamo comprato l'auto o all'officina che tratta la nostra marca.
fox e pepi si sono separati e ancora non credo l'azienda americana abbia trovato un nuovo referente per l'italia. questo potrebbe essere un motivo di ritardi in caso di sospensioni difettose in garanzia. tu le porti dal sivende ma lui in realtà non sa a chi mandare il materiale. non ne sono sicuro ma non credo di sbagliare di molto.
tornanando alla bici, ieri approfittando di una giornata con sole e 8 gradi ho fatto un giretto di 1 ora. il primo da settembre e con la bimba nuova. che dire la bici è un gatto in confronto all'enduro, una vera arrampicatrice. il brain mi è sembrato funzioni egregiamente. l'ho tenuto circa a metà scala e mi è sembrato funzionasse bene.
in piedi sui pedali a spingere la bici si comprime un'attimo e poi è praticamente rigida. in una discesa mediamente scorrevole su terra battuta sui 30-40 km/h il carro mi è sembrato attaccato al suolo quindi l'ammo lavorava. unica nota, ho regolatao la forcella secondo tabella Fox per un sag del 25%. beh mi sembrava una forcella di burro. troppo morbida. voi come vi siete regolati? alla fine l'or è arrivato a 1,5 cm dal fondocorsa quindi potrebbe anche essere giusto. però rispetto alla doppiapiastra di granito della sl mi sembrava così soft...
la posizione in sella poi mi sembra molto caricata sul davanti. in salita ho provato sia a 140 che a 120 che a 100. non mi sembra cambi molto. col sag che avevo poi la forcella era sempre compressa e l'anteriore molto attaccato al terreno. in discesa in tratti molto pendenti su rocce mi sentimo molto sull'anteriore anche troppo, quasi sbilanciato. qui ci dovrò prendere un'attimo la mano.
inoltre la sella è molto in alto con le regolazioni fatte con metro e piombo dal sivende. mi sà che un bel telescopico ci stà di brutto. appena monto tutto quello che mi deve arrivare da CRC, rimetto su il joplin. è veramente un bel viaggio averlo quando si affrontano tratti tecnici lenti e veloci. nel lento se serve in un secondo metti giù il piede senza aver la sella in mezzo e nel veloce la sella è li in basso pronta a essere stretta tra le ginocchia.
nota di merito alle gomme. non sono sicuramente fatte per il fango ma ieri finchè non ho trovato l'argilla che mi ha impaccato il battistrada hanno tenuto benissimo. veramente un'ottima impressione. entrambe tenute a 2 bar con camera d'aria. appena mi arriva il materiale ordinato da CRC con anche il liquido sigillante tolgo le camere e vediamo come vanno.
anche i pedali flat di decatlon molto bene. con le fidate fiveten ottimo grip. anche quando si sono infangate.
il percorso era molto easy per fare giusto una sgambata ma bici promossa a pieni voti.
ah ultima cosa sella e moanopole bianche povere fanno quello che possono. le manopole già ordinate su CRC la sella ci penserò... l'originale mi pare comoda...
E se poi devo fare un intervento di manutenzione, e non lo faccio fare a chi me l'ha venduta, anche se concessionario Specy, che succede, mi decade la garanzia????
