State commettendo un errore di fondo. Le bici sono diverse puoi farle avvicinare in un senso o nell'altro, ma una forca da 160 non renderà mai la stumpy un Enduro, sono progettate per usi differenti: più pedalabile la stumpy più discesistica l'enduro, più agile la prima meno la seconda, secondo me non si tratta di endurizzare o stumpyzzare ma di scegliere il mezzo più adatto alle proprie esigenze..La Stumpy si endurizza facile. Si mette una doppia 22/36 con bash e tendicatena, forca da 150 mm con perno passante, cerchi larghi e gomme da 2.20 dietro e 2.35 davanti, manubrio più largo e dischi più grossi ed è fatta.
Mi chiedo però a cosa serva. Alla fine tra Stumpy, Stumpy endurizzata ed Enduro sono sfumature. Se voi riuscite a percepire 1 cm in più di corsa sulla forcella...
Boda
su questo non sono per nulla d'accordo...La Stumpy si endurizza facile. Si mette una doppia 22/36 con bash e tendicatena, forca da 150 mm con perno passante, cerchi larghi e gomme da 2.20 dietro e 2.35 davanti, manubrio più largo e dischi più grossi ed è fatta.
Mi chiedo però a cosa serva. Alla fine tra Stumpy, Stumpy endurizzata ed Enduro sono sfumature. Se voi riuscite a percepire 1 cm in più di corsa sulla forcella...
Boda
La Stumpy si endurizza facile. Si mette una doppia 22/36 con bash e tendicatena, forca da 150 mm con perno passante, cerchi larghi e gomme da 2.20 dietro e 2.35 davanti, manubrio più largo e dischi più grossi ed è fatta.
Mi chiedo però a cosa serva. Alla fine tra Stumpy, Stumpy endurizzata ed Enduro sono sfumature. Se voi riuscite a percepire 1 cm in più di corsa sulla forcella...
Boda
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ovvio poi che gente che porta al limite sia stumpy che enduro sono in pochi e solo loro potrebbero effettivamente dire che la stumpy non ce la fa...
Anche una Ferrari tiene la strada più di una Panda, questo non significa che tutti sarebbero sicuri a 200 all'ora.. Sicuramente non compri la stj se ti piace girare in park, ma non è scritto da nessuna parte che l'enduro sia meglio solo perché in discesa ti fa andare più forte, specie se devi pedalare molto per arrivarci.Secondo me, con rispetto, questo non è per nulla vero: la stj è fantastica, io ne sono ancora innamorato, ma in pochi frangenti che uno sia una ciofeca o un campione i limiti li trova in fretta, e lo sperimentate ogni volta fate uno scassato, ma bello scassato, veloce. Per il resto, che uno ganzo con la stj possa fare quel che vuole, ci credo, ma penso anche che uno medio in discesa si trovi molto più sicuro su un enduro: su una stj più pimpatina magari a metà strada.....
Secondo me incidono, di molto, le geometrie. Anche perché se usi la stumpy in modo hard la gommi di conseguenza, io sulla mia avevo le stesse gomme e ruote dell'enduro, eppure la differenza in salita è notevole.io che sono passato da enduro a stumpy sò benissimo che in discesa/scassato pur facendo +/- le stesse cose alla stessa velocità con la stumpy si sente che si va verso il limite e che con l'enduro il margine di sicurezza è molto più ampio...
però nel MIO caso la pedalabilità prende il sopravvento alle prestazioni discesistiche e quindi la piccola stumpy è più indicata...
chissà se con una enduro s-works da 12,4 kg si avrebbe la bici perfetta (a 6000€)
solo una comparativa tra questa versione e la stumpy potrebbe far capire quanto incide il peso (che +/-è uguale) e quanto le geometrie...
non è proprio cosi, io ho fatto questo genere di operazione endurizzare una sj 2010 forca 150 qr 15 gomme 2.4 ant 2.25 post , cerchi sx ecc.la bike andava bene, ma non era la stessa cosa che usare una enduro , sopratutto sul tecnico scassatoLa Stumpy si endurizza facile. Si mette una doppia 22/36 con bash e tendicatena, forca da 150 mm con perno passante, cerchi larghi e gomme da 2.20 dietro e 2.35 davanti, manubrio più largo e dischi più grossi ed è fatta.
Mi chiedo però a cosa serva. Alla fine tra Stumpy, Stumpy endurizzata ed Enduro sono sfumature. Se voi riuscite a percepire 1 cm in più di corsa sulla forcella...
Boda
in effetti anche io quando uso la froggy, e mi è capitato di fare alcuni percorsi fatti anche con sj, e ultimamente anche yeti, ma con la froggy è un'altra cosaragazzi non c'è nulla da fare... le geometrie contano...
io ho un percorso che definisco test...
dura 1 oretta o più dipende dalle varianti asfalto, ghiaia, rocce easy, scassato...
c'è un pezzetto di discesa con pendenza non forte però con tante roccine sparse ecc...
una volta con il garmin ho voluto vedere quanto facevo al massimo...
con la stumpy sono arrivato a 43 km/h bello concentrato ad ammortizzare le vibrazioni e che sentivo ogni piccolo sasso che mi passava sotto alle ruote.
poi un'altra volta ci sono andato con la SX...
stesso tratto, velocità raggiunta 48 km/h e in qualche punto ho anche provato a mulinare un po' coi pedali perchè mi sentivo di andare piano...
qui sto un po' setremizzando perchè la sx è una bici da FR da 160 con float 36 davanti (che devo ancora tarare per bene) e fox DH a molla (in titanio) dietro escursione 170. gommata con minion dh 2 play su cerchi mavic crossmax sx...
magari è un esempio stupido però può rendere l'idea...
No dai, non esageriamo.La stumpy ? rimane una trail che puo' essere pimpata se uno desidera qualcosa in piu in discesa. Non l'avvicinerei proprio all'xc! Poinessuno vieta di usarla in qualche gran fono o marathon! Ma se ?er quello alla roc d'azur nella midroc da 43km ho visto uno farla con la froggy!!
Il test fatto dalla rivista e se non ricordo male era proprio MBA, e sostanzialmente era per capire meglio il funzionamento del brain su due tipologie di bici.
Alla stumpy ci metti un perno da 15-20 e in discesa ?i?n bell'andare, anche se con il perno da 9 si comporta comunque egregiamente.
In salita devo ammettere che vicino alla epic soffre non poco ma qui entrano in gioco le geometrie.
l'unica cosa che manca alla stumpy e che non ne capisco il motivo è l'ostinarsi ad usare forcella/ruote con il QR e non PP15. ormai su tutte le full 140 usano il PP15
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