Si comincia da qui (stumpy 2010)
- Creatore Discussione imbullonato
- Data di inizio
Hai i miei stessi problemi. Il rise 25 mm è bello ma lo fa quasi nessuno. O 20 o 30 mm, tipo Ritchey.
Mi sa che andrò do 30 mm.
Boda
Mi sa che andrò do 30 mm.
Boda
ogni volta che vedo una bici XL-XXL-XXXXL mi si spalancano gli occhi...
buone pedalate
ogni volta che vedo una bici XL-XXL-XXXXL mi si spalancano gli occhi...
buone pedalate
XL con ruote 29"
vista sabato scorso sotto al culo di Gam0319, incontrato per caso con un suo amico: fa paura la biga, sembra "una corriera" mi sentivo piccolo piccolo al suo fianco e lui mi guardava dall'alto....
Ciao
Ciao
Vòpian;4311166 ha scritto:E bellissima come si chiama?
visto che è piccolina l'ho chiamata BABY RED,
ragazzi che dire ero un pò titubante per la taglia, perchè, come già detto a Boda, teoricamente la mia dovrebbe essere una L, con svettamento sella da 28,5, ma provata una volta la XL con dislivello sella-manubrio, praticamente a 0 o quasi, e 2 cm più lungo, la mia schiena sta meglio, sul veloce sono più stabile, più sicuro, più veloce, per adesso causa sto tempo de mierda, sono uscito solo una volta(mottarone) e un girettino misero al parco groane, sono un pò preuccupato quando dovrò affrontare un misto stretto-lento-pendente dove una taglia in meno è più gestibile, ma se devo dire la verità mi sembra più equilibrata di una L con alto svett.sella e dislivvello sella-manubrio importante, se il sole ci facesse la grazia, vi saprò dire
io ho montato la revelation 2011 con PP e devo dire che se da un lato (quello idraulico) fox è nettamente meglio, per tutto il resto (rigidità, prezzo, PP da 20) la REV è uno step sopra....
non snaturi il mezzo... anche perchè se guardi altri modelli di altri marchi con simili caratteristiche montano in molte la forka col perno da 20
La rev 2011 che hai montato ha il registro della compressione(tipo talas RLC)?
visto che è piccolina l'ho chiamata BABY RED,
ragazzi che dire ero un pò titubante per la taglia, perchè, come già detto a Boda, teoricamente la mia dovrebbe essere una L, con svettamento sella da 28,5, ma provata una volta la XL con dislivello sella-manubrio, praticamente a 0 o quasi, e 2 cm più lungo, la mia schiena sta meglio, sul veloce sono più stabile, più sicuro, più veloce, per adesso causa sto tempo de mierda, sono uscito solo una volta(mottarone) e un girettino misero al parco groane, sono un pò preuccupato quando dovrò affrontare un misto stretto-lento-pendente dove una taglia in meno è più gestibile, ma se devo dire la verità mi sembra più equilibrata di una L con alto svett.sella e dislivvello sella-manubrio importante, se il sole ci facesse la grazia, vi saprò dire
quella della foto è l'XL già regolata per le tue misure?
se si, allora la L era troppo piccola.
no...... quel tipo di comportamento si ottiene registrando il gate e tenendo la forka chiusa... ma come comportamento siamo anni luce da fox...
poi è questione di gusti... a me non piace la sensazione che da...
ok quindi non è proprio un registro della compressione,agisce sulla soglia di sblocco quando la forca è chiusa
Non mi stupisce, infatti il gate nasce come regolazione della soglia di sblocco. Se si vuole una vera frenatura della compressione alle basse velocità bisogna andare su modelli più costosi. Ma tu che modello hai?
C'e' sempre il poploc adjust che ti consente di parzializzare la chiusura, tenendo il gate fisso nella condizione piu' dura.
si, si, è regolata precisa al millimetro, forse cambierò pipa con una da 90 per renderla più "trial", ma cosi com'è, va già bene.
da qui deduco, che la taglia sulla carta, secondo misure preimpostate dalle case, potrbbe non andare bene per tutti e andrebbero provate, riportando perfettemente le misure, per esser sicuri di non sbagliare aquisto
Il poploc adjust e' compatibile col sistema a puleggia presente sulle RS.
Lo deduco dal funzionamento.
Non e' altro che un poploc standard con un sistema per fermare la corsa della leva.
Se fai questo quando la puleggia e' quasi "chiusa", l'olio che in affondamento passa da sotto a sopra e' costretto a rallentare e cosi' hai l'effetto freno a bassa velocita' (di affondamento).
quindi in pratica va a dosare la corsa della ghiera blu del blocco della forcella..e in teoria dovrebbe essere compatibile con una forcella che ha predisposto il poplock normale'
