Endurik, dove hai trovato il link della nuova SJ??
Sono uscito e rientrato nel sito Specy e mi visualizza solo la versione 2010...
c' ho tutte le malizie....
Endurik, dove hai trovato il link della nuova SJ??
Sono uscito e rientrato nel sito Specy e mi visualizza solo la versione 2010...
Non sono compatibili... gli ingranaggi di guarnitura e cassetta dei gruppi 10v necessitano di catena dedicata perché sono più stretti di quelli classici per 9v
Endurik, dove hai trovato il link della nuova SJ??
Sono uscito e rientrato nel sito Specy e mi visualizza solo la versione 2010...
Con 'più stretti' voglio dire che non solo la distanza tra i pignoni della cassetta é minore, ma gli stessi pignoni sono fisicamente più stretti di quelli da 9v, quindi di conseguenza anche i loro denti e quelli delle corone della guarnitura per essere compatibili con tutto l'insieme della trasmissione.
Endurik ho capito... e ho già postato sul topic della Enduro il frutto della mia 'malizia'...
Alykè;4053694 ha scritto:
Un altro utente del forum mi ha appena risposto dicendomi che lui ha provato a fare ciò che intenderei fare io e la cosa funziona..!!!
[url]http://www.bdc-forum.it/album.php?albumid=1323&pictureid=19145[/URL]
[url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?p=3424438[/URL]
i limiti dele coperture di serie ono oramai notori... sono coperture che prediligono la leggerezza a discapito della resistenza a fori e squarci...Avevo letto che molti si lamentano delle coperture di serie, io domenica durante una uscita tragicomica, 8 ore tra le montagne maceratesi, ho avuto la sfortuna di trovarne tutti i limiti!
una foratura posteriore e una anteriore tutte e due causate da pietre taglienti, come conseguenza di una eccessiva leggerezza dei fianchi di queste gomme.
Al posteriore nemmeno il lattice è valso per la riparazione dello squarcio.
in sostanza che coperture sono consigliabili per il montaggio tubeless ed un utilizzo quanto più vario?
In più ci si è messa la sfiga del cambio X9 post difettoso che non scende sul pignone più piccolo, non proprio fortunata la mia Specialized
Non e' il tuo ad essere difettoso ma a quanto pare un problema che affligge i modelli 2010.In più ci si è messa la sfiga del cambio X9 post difettoso che non scende sul pignone più piccolo, non proprio fortunata la mia Specialized
i limiti dele coperture di serie ono oramai notori... sono coperture che prediligono la leggerezza a discapito della resistenza a fori e squarci...
sul forum trovi migliaia di post sui vari modelli di tubeless da montare... tutto dipende dai percorsi che fai e dalle preferenze personali...
sei sicuro che il cambio non necessiti di essere regolato?
Non e' il tuo ad essere difettoso ma a quanto pare un problema che affligge i modelli 2010.
Pulisci accuratamente il pantografo e lubrifica con olio al teflon.
Dai problemi segnalati mi son fatto l'idea che il caldo peggiori le cose.
Ciao a tutti,
finalmente sono anche io del club Stumpjumper FSR!
Ho preso però la versione ELITE 2010, che è montata un poco meglio della Comp solo perché l'ho trovata ad un prezzo assolutamente vantaggioso.
Adesso mi deve solo arrivare, non vedo l'ora.
Appena arriva posto le foto.
Ciao
Boda
io uso nevegal 2.3 anteriore e purgatory control 2.2 posteriore,soddisfattissimo..il 2.3 ant non è affatto esagerato per una bici di 140 di escursione anzi ti permette di osare fino al limite della bici con un margine di sicurezza maggiore rispetto a gomme di sezione più piccola.accoppiata consigliatissima per giri AM su i fondi più diversi(oltretutto il nevegal in versione stick-e morbida è una colla sul bagnato),sconsigliata per giri x-country su fondi piatti e scorrevoli
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