Allora, dopo circa un mese passato con la Stumpy vi racconto come va.
Premetto che la mia ex bici era una rigida del 1992 e che prima di acquistare la Specialized ho provato una Scott scale in carb. una Genius, una Giant Reign 2, una Epic.
Ho scelto la Expert perchè non volevo rinunciare al brain.
La qualità che più mi ha stupito della Stumpjumper è la pedalabilità: telaio compatto, rigido torsionalmente, trazione eccellente, leggerezza, posizione perfetta, forca abbassabile e il brain.
Dal brain mi aspettavo molto, ma in verità non avevo le idee molto chiare. Pensavo a qualcosa che gestisse il pro-pedal o qualcosa del genere e che mi consentisse per lo più di non stare a smanettare con il pomello blu tutte le volte che cambiava la pendenza. In realtà fa molto di più e me ne sono accorto alla prima salita: gestisce la trazione ottimizzando il rendimento della pedalata ed elimina l'unico difetto macroscopico del propedal (il bobbing): con fondo scorrevole o leggermente scassato lascia il carro bloccato, si sale e ci si alza sui pedali come su una front; se le condizioni del fondo peggiorano la sospensione posteriore comincia a lavorare e non appena si passa l'ostacolo il carro si riblocca aumentando il rendimento della pedalata. Il tutto senza che ci si accorga o quasi delle transizioni tra le varie fasi di lavoro della sospensione.
E' in effetti un sistema intelligente, non perchè sblocchi al momento giusto la sospensione, ma perchè non appena finisce l'ostacolo il carro è di nuovo rigido come una roccia. E' fantastico.
E' vero, ha una certa soglia di sblocco (registrabile con il fade) e quindi non è così sensibile sui piccoli urti. Questo penalizza solo nelle salite molto tecniche, sulle quali conviene aprire il registro del fade almena a 7 clikc dal tutto chiuso, ma nelle alre situazioni io almeno non gradirei una sensibilità estrema del carro il cui lavoro porterebbe ad un rendimento inferiore in pedalata.
In salita dunque con la forca a 120 mm e brain a 4/5 click dal tutto chiuso si ha un mezzo camaleontico: rigido e nervoso se il fondo è compatto, pronto però a regalare una trazione commovente non appena il fondo lo richiede e poi di nuovo rigido e nervoso pochi cm dopo. Che dire l'unica cosa che rimpiango di una front è il peso ridotto, ma la Stumpy maschera i suoi chili con una certa classe.
Queste qualità unite ad una precisione di guida notevole si ritrovano sui sentieri dove spesso mi trovo a ricercare i passaggi più difficili perchè in realtà si rilevano i più divertenti: radici, scalini, contropendenze, rocce, uno spasso.
In discesa, se il fondo non è devastato, le caratteristiche del telaio e le sospensioni invitano a tenere ritmi molto elevati. La bici spiana il terreno consentendo anche repentini cambi di traiettoria e perdonando eventuali errori. Ottima la qualità della frenata che unita alla burrosità della Talas garantisce un notevole grip sull'anteriore.
In discesa tecnica la Stumpjumper non è uno schiacciasassi. Intendiamoci scende ovunque, ma con accortezza, gradisce la guida in punta di forchetta ribadendo la sua precisione e la qualità delle sue sospensioni, ma quando provo a mollare su fondi molto accidentati faccio fatica a mantenere la traiettoria scelta e mi sembra di avvertire i limiti della forca che a parer mio non è così rigida alla torsione.
Come cala il ritmo e la guida si fa fluida allora la bici ritrova il suo equilibrio e al sua ragion d'essere.
Il mio assetto prevede forca a 65 psi e rebound a 10 da tutto chiuso. Ammo a 190 psi. Brain a 5 click dal tutto chiuso per l'80% dei percorsi e a 7 click su discese tecniche, con rebound a 5 dal tutto chiuso.
E' la mia prima bici "vera" sono entusiasta e ci tengo a precisarlo.
ottimo attendiamo notiziaAlykè;3865039 ha scritto:Ragazzi io ho il joplin 75 remoto, la prossima settimana mi arriva lo specy in cambio, 75 cm sono pochi veramente...
Aspettate qualche giorno e Vi dirò delle differenze...
Alykè;3865039 ha scritto:Ragazzi io ho il joplin 75 remoto, la prossima settimana mi arriva lo specy in cambio, 75 cm sono pochi veramente...
Aspettate qualche giorno e Vi dirò delle differenze...
concordo con tutti coloro che sostengono che 7,5 cm di escursione sono pochi...Alykè;3866425 ha scritto:Il comando del joplin comunque lo si attiva con solo il pollice e devo dire la verità è COMODISSIMO...non ho mai avuto problemi con il problema del tubo che scivola (ho però il telaio in carbo..) x quanto riguarda i 7,5 cm invece ribadisco che sono VERAMENTE pochi, secondo la teoria o l'esperienza, (solo teorie ok ma è un buon punto di partenza secondo me, e parlo dell'AM o enduro non del DH o freeride) una volta abbassata la sella, seduti sulla stessa con le mani sul manubrio, i piedi dovrebbero toccare agilmente e con tutta la pianta il suolo...a me l'escursione di 7,5 cm del joplin non me lo permettevano, mi mancavano giusto quei 2 cm in più che lo Specy mi garantisce...diciamo che i 75 potrebbero bastare in un ottica xc.
confermo sono pochi...concordo con tutti coloro che sostengono che 7,5 cm di escursione sono pochi...
...e non ammetto repliche...
boh...
metti la leggera davanti e la pesante dietro...
così se fosse più delicata, davanti è meno stressata...
L'inclinazione negativa coinvolge solo l'ultima porzione di reggisella, 7/8 cm restano comunque disponibili per regolare a proprio piacimento l'altezza della sella.
Alykè;3866425 ha scritto:Il comando del joplin comunque lo si attiva con solo il pollice e devo dire la verità è COMODISSIMO...non ho mai avuto problemi con il problema del tubo che scivola (ho però il telaio in carbo..) x quanto riguarda i 7,5 cm invece ribadisco che sono VERAMENTE pochi, secondo la teoria o l'esperienza, (solo teorie ok ma è un buon punto di partenza secondo me, e parlo dell'AM o enduro non del DH o freeride) una volta abbassata la sella, seduti sulla stessa con le mani sul manubrio, i piedi dovrebbero toccare agilmente e con tutta la pianta il suolo...a me l'escursione di 7,5 cm del joplin non me lo permettevano, mi mancavano giusto quei 2 cm in più che lo Specy mi garantisce...diciamo che i 75 potrebbero bastare in un ottica xc.
all'inizio pensavo pure io che non bastassero però poi messa giusta la sella sono pure troppi...... abituato a sentire la sella che poggia sull'interno coscia in curvadevo abituarmici.........
ma forse sarà perchè con 1,92 di altezza e un telaio xl le proporzioni sono un po' diverse che per rider di 1,70 con un telaio m o addirittura l...... boh
all'inizio pensavo pure io che non bastassero però poi messa giusta la sella sono pure troppi...... abituato a sentire la sella che poggia sull'interno coscia in curvadevo abituarmici.........
ma forse sarà perchè con 1,92 di altezza e un telaio xl le proporzioni sono un po' diverse che per rider di 1,70 con un telaio m o addirittura l...... boh
io ancora resisto alla tentazione di sto joplin!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
anche quei 600 grammi in piu al momento non me li "posso concedere"!!!!
in avanti si vedrà!
io faccio 192cm per 100kg quindi 600gr più o 600 gr meno cambia poco
cmq il telescopico secondo me è una pietra miliare nella mtb..... quelle cose che a TUTTI porta, ha portato e o porterà benefici... un po' come le forcelle...
io faccio 192cm per 100kg quindi 600gr più o 600 gr meno cambia poco
cmq il telescopico secondo me è una pietra miliare nella mtb..... quelle cose che a TUTTI porta, ha portato e o porterà benefici... un po' come le forcelle...
e subito dopo nuova bici..io sono la metà di te!!!
174cm per 64kg....
sulla stumpy da 12,6kg l'avrei messo, tanto pedalava da sola.............
...... sulla nomad da 14,4kg aspetto.....anche per motivi economici, ci sono priorità... prima cerchi (per meno peso e piu qualita) e freni (per la qualità)......... poi, la bici sarà come la volevo..... quindi joplin!
e subito dopo nuova bici..
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