V
22 chili? ma e' colpa del telaio o dei componenti?
spero dei componenti!
altrimeni ciaoooo!
spero dei componenti!
altrimeni ciaoooo!
questa non l'ho capita...me la spieghi
trovami una bike da DH che pesa meno di 20 kg..
cmq vattela a vedere
http://www.bike-board.net/community/...o/3507/cat/505
BEh direi che ce ne...Orange...Intense...Sunn...dipende tutto dalle componenti.
Guarda questa da 16,5KG con ammortizzatori a molla
http://www.pinkbike.com/news/224-build-2007.html
BEh direi che ce ne...Orange...Intense...Sunn...dipende tutto dalle componenti.
Guarda questa da 16,5KG con ammortizzatori a molla
http://www.pinkbike.com/news/224-build-2007.html
BEh direi che ce ne...Orange...Intense...Sunn...dipende tutto dalle componenti.
Guarda questa da 16,5KG con ammortizzatori a molla
http://www.pinkbike.com/news/224-build-2007.html
bella, bellissima, ma costa 4.000 euro più della NITRO......
ciao
allora dite che è perchè le Scout dh pesano tanto che vanno + forte........anche a Caspoggio erano ben piazzate.......o-o
No credo che di solito è vero il contrario..
ma dai davvero...
bella, bellissima, ma costa 4.000 euro più della NITRO......
ciao
questo è il livello di interventi che ha fatto grande BIKE & BOARDIn una gara di downhill l' obiettivo è scendere nel minor tempo possibile per le qualità del pilota e del mezzo.Ovvero quello che conta è il cronometro.
Ogni mezzo montato decentemente può avere caratteristiche diverse da altre bici,che potrebbero essere maggior velocità in uscita curva , maggiore scorrevolezza, maggiore reattività in pedalata o nello sconnesso,lavoro diverso degli ammortizzatori in staccata ed inserimento curva ecc.
Certamente con un sistema d'amm.diretto bisognerà lavorare maggiormente di gambe e braccia ma a livello di velocità non c'e' paragone Vedi Honda.
Ritornando al Nitro state pur certi che prima di usare un telaio per le gare è stato testato da gente con le pa...e con vari titoli italiani e non solo alle spalle,ed è per questo che viene utilizzato da quasi tutto il team scout.( 5 Nitro nelle prime 50 posizioni nella prima manche di Caspoggio vogliono pur dire qualcosa) e dai top in coppa del mondo supportato da Marzocchi ufficiale 888/Roco world cup -Maxxis uff. -Formula uff. ORO BIANCO- Da bomb e con montaggi eccellenti come Truvativ Holzfeller/Howitzer eCambio/comando SRAm X9.
Questo per dire che il montaggio è al top ,come il telaio è robusto e rigido quanto basta per non avere problemi.
Per chi poi vorrà provare di persona il mezzo .penso che a Settembre si possa organizzare una Scout DA Bomb day su qualche impianto
Ciao
aspetto con ansia l'evento di settembre, grazieIn una gara di downhill l' obiettivo è scendere nel minor tempo possibile per le qualità del pilota e del mezzo.Ovvero quello che conta è il cronometro.
Ogni mezzo montato decentemente può avere caratteristiche diverse da altre bici,che potrebbero essere maggior velocità in uscita curva , maggiore scorrevolezza, maggiore reattività in pedalata o nello sconnesso,lavoro diverso degli ammortizzatori in staccata ed inserimento curva ecc.
Certamente con un sistema d'amm.diretto bisognerà lavorare maggiormente di gambe e braccia ma a livello di velocità non c'e' paragone Vedi Honda.
Ritornando al Nitro state pur certi che prima di usare un telaio per le gare è stato testato da gente con le pa...e con vari titoli italiani e non solo alle spalle,ed è per questo che viene utilizzato da quasi tutto il team scout.( 5 Nitro nelle prime 50 posizioni nella prima manche di Caspoggio vogliono pur dire qualcosa) e dai top in coppa del mondo supportato da Marzocchi ufficiale 888/Roco world cup -Maxxis uff. -Formula uff. ORO BIANCO- Da bomb e con montaggi eccellenti come Truvativ Holzfeller/Howitzer eCambio/comando SRAm X9.
Questo per dire che il montaggio è al top ,come il telaio è robusto e rigido quanto basta per non avere problemi.
Per chi poi vorrà provare di persona il mezzo .penso che a Settembre si possa organizzare una Scout DA Bomb day su qualche impianto
Ciao
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