Proprio per questo mi aspettavo - speravo - che ci fosse un comunicato ufficiale anche per gli "utenti" e non solo per i canali di distribuzione.
Però se non reputano di dover effettuare un richiamo (o un comunicato almeno) si potrebbe dedurre che abbiano appurato che il difetto si manifesta subito o quasi e che quindi sono disponibili a sostituire le gomme che via via si dimostrano difettose mentre quelle che passano la prima fase del montaggio, gonfiaggio e prova su strada siano esenti dal problema. Naturalmente è solo un'ipotesi.
...procedura non tanto "corretta".
Non si fa fare da tester all'utente finale...
E nel caso di specie anche magari correndo rischi di varia natura.
Quando un produttore di U.P.S come la A.P.C rileva una anomalia di progetto (messa in luce magari dalla fusione di una unità su segnalazione ultima comunque dell'utente finale) emana un richiamo preventivo di tutte le unità appartenenti ad un determinato intervallo di numeri seriali.
Questo comportamento mi fa pensare che Schwalbe non sia a conoscenza di quali batch produttivi abbiano latente tale difetto di progettazione.
Grazie.
Marco1971.