yayayaya
Biker imperialis
Assegai dietro???già il Dissector l'ho trovato esagerato, ma l'Assegai dietro è un aratro.
I tasselli laterali sono più pronunciati dei vari DHR e DHF
Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte tredici
- Creatore Discussione tostarello
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- allmountain enduro gomme ruote
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I tasselli laterali sono più pronunciati dei vari DHR e DHF
Chiedo una curiosità, premettendo che non ho mai usato un DHF
Visto che praticamente ovunque leggo di sta drift zone, del canale fra i tasselli centrali e laterali, che devi piegare la bici aggressivamente per prendere il grip dei tasselli laterali ecc...
Vedo tantissima gente usarla ancora, anche vari pro, negli anni non è mai stata modificata (e avrebbero potuto per questa storia del canale di transizione), tutt'ora ha il suo perchè rispetto all'assegai ecc...
Allora mi chiedo:
1) questa famigerata drift zone, è una cosa alla quale ci si abitua facilmente?
2) forse questo effetto lo si sente di più su gomme da 29 e magari 2.5 invece che su delle 27.5 2.3 o viceversa?
3) sto effetto lo senti se sei uno sensibile alle risposte della bici e quindi un rider principiante/intermedio fa fatica ad accorgersene?
e concludo con: Se in tanti si "lamentano" di questo difetto(?), che senso avrebbe continuare a montare un DHF? cioè mi sembra un'aspetto negativo quello di sentire la gomma traslare se non la si piega in maniera decisa.... o sbaglio?
Ovviamente al di là del peso inferiore ad un assegai o alla minor resistenza al rotolamento... parlo a livello discesistico....
illuminatemi e scusate le eventuali domande stupide o trite e ritrite, ma sto cercando di scegliere tra DHF ed Assegai e visti i prezzi delle gomme, vorrei andare a botta "quasi" sicura
Visto che praticamente ovunque leggo di sta drift zone, del canale fra i tasselli centrali e laterali, che devi piegare la bici aggressivamente per prendere il grip dei tasselli laterali ecc...
Vedo tantissima gente usarla ancora, anche vari pro, negli anni non è mai stata modificata (e avrebbero potuto per questa storia del canale di transizione), tutt'ora ha il suo perchè rispetto all'assegai ecc...
Allora mi chiedo:
1) questa famigerata drift zone, è una cosa alla quale ci si abitua facilmente?
2) forse questo effetto lo si sente di più su gomme da 29 e magari 2.5 invece che su delle 27.5 2.3 o viceversa?
3) sto effetto lo senti se sei uno sensibile alle risposte della bici e quindi un rider principiante/intermedio fa fatica ad accorgersene?
e concludo con: Se in tanti si "lamentano" di questo difetto(?), che senso avrebbe continuare a montare un DHF? cioè mi sembra un'aspetto negativo quello di sentire la gomma traslare se non la si piega in maniera decisa.... o sbaglio?
Ovviamente al di là del peso inferiore ad un assegai o alla minor resistenza al rotolamento... parlo a livello discesistico....
illuminatemi e scusate le eventuali domande stupide o trite e ritrite, ma sto cercando di scegliere tra DHF ed Assegai e visti i prezzi delle gomme, vorrei andare a botta "quasi" sicura
gargasecca
Il maestro
1) se non sei bono a scende no…Chiedo una curiosità, premettendo che non ho mai usato un DHF
Visto che praticamente ovunque leggo di sta drift zone, del canale fra i tasselli centrali e laterali, che devi piegare la bici aggressivamente per prendere il grip dei tasselli laterali ecc...
Vedo tantissima gente usarla ancora, anche vari pro, negli anni non è mai stata modificata (e avrebbero potuto per questa storia del canale di transizione), tutt'ora ha il suo perchè rispetto all'assegai ecc...
Allora mi chiedo:
1) questa famigerata drift zone, è una cosa alla quale ci si abitua facilmente?
2) forse questo effetto lo si sente di più su gomme da 29 e magari 2.5 invece che su delle 27.5 2.3 o viceversa?
3) sto effetto lo senti se sei uno sensibile alle risposte della bici e quindi un rider principiante/intermedio fa fatica ad accorgersene?
e concludo con: Se in tanti si "lamentano" di questo difetto(?), che senso avrebbe continuare a montare un DHF? cioè mi sembra un'aspetto negativo quello di sentire la gomma traslare se non la si piega in maniera decisa.... o sbaglio?
Ovviamente al di là del peso inferiore ad un assegai o alla minor resistenza al rotolamento... parlo a livello discesistico....
illuminatemi e scusate le eventuali domande stupide o trite e ritrite, ma sto cercando di scegliere tra DHF ed Assegai e visti i prezzi delle gomme, vorrei andare a botta "quasi" sicura
2) al contrario, lo sentivo sul 2,3 montato sul 27,5”…sul 2,5 da 29” non c’è “vuoto”
3) al contrario, lo avverte il principiante che non piega
i tasselli laterali non credo influenzino la scorrevolezza, a pressioni normali non toccano terra neppure quelli enormi del michelin
yayayaya
Biker imperialis
già il Dissector aveva in 2,6" un grip mostruoso e non riuscivo a farla derapare di freno e l'Assegai che montavo avanti è ancora più tassellata.
Ammesso che non perdi in scorrevolezza, dubito, a che ti serve tanto grip al posteriore?
Ammesso che non perdi in scorrevolezza, dubito, a che ti serve tanto grip al posteriore?
Strano perché da quanto dichiara Maxxis il Dissector è più scorrevole dell'Aggressor.
Mescola e larghezza del Dissector?
E' quello su cui stavo riflettendo anche io, quello di cui sono certo è che l'Assegai è 2.5 mentre il DHR è 2.4, il primo ha i tasselli laterali più alti e pesa circa 150g in più a parità di mescola e carcassa.
Per il resto sulla carta dovrebbe scorrere meglio dato che ha i tasselli centrali più ravvicinati.
yayayaya
Biker imperialis
boh, io con l'aggressor mi arrampico sui muri pieni di sassi, con il dissector salivo sulle rampe sabbiose.
il miglior grip può servire in discesa non certo in salita, poi su una front credo sia sprecata.
Punterei su una gomma cicciona tipo 2,5-2,6 scorrevole. Sulla front serve un miglior assorbimento che rutto sto grip
il miglior grip può servire in discesa non certo in salita, poi su una front credo sia sprecata.
Punterei su una gomma cicciona tipo 2,5-2,6 scorrevole. Sulla front serve un miglior assorbimento che rutto sto grip
Chiedo una curiosità, premettendo che non ho mai usato un DHF
Visto che praticamente ovunque leggo di sta drift zone, del canale fra i tasselli centrali e laterali, che devi piegare la bici aggressivamente per prendere il grip dei tasselli laterali ecc...
Vedo tantissima gente usarla ancora, anche vari pro, negli anni non è mai stata modificata (e avrebbero potuto per questa storia del canale di transizione), tutt'ora ha il suo perchè rispetto all'assegai ecc...
Allora mi chiedo:
1) questa famigerata drift zone, è una cosa alla quale ci si abitua facilmente?
2) forse questo effetto lo si sente di più su gomme da 29 e magari 2.5 invece che su delle 27.5 2.3 o viceversa?
3) sto effetto lo senti se sei uno sensibile alle risposte della bici e quindi un rider principiante/intermedio fa fatica ad accorgersene?
e concludo con: Se in tanti si "lamentano" di questo difetto(?), che senso avrebbe continuare a montare un DHF? cioè mi sembra un'aspetto negativo quello di sentire la gomma traslare se non la si piega in maniera decisa.... o sbaglio?
Ovviamente al di là del peso inferiore ad un assegai o alla minor resistenza al rotolamento... parlo a livello discesistico....
illuminatemi e scusate le eventuali domande stupide o trite e ritrite, ma sto cercando di scegliere tra DHF ed Assegai e visti i prezzi delle gomme, vorrei andare a botta "quasi" sicura
Mai avuto problemi di 'drift zone' con un dhf, lo uso dalle vecchie versioni 26x2.5 supertacky a quelle attuali da 29.
Boh Magic Mary a me non è piaciuto (supertrail), bella struttura, robusto, sostiene bene, ma la mescola troppo dura e 'scivolosa' sull'umido, specie se si alza la velocità.
gargasecca
Il maestro
Se vuoi più grip apri l’ammo e di trazione ne hai fin troppa…ah…le front non hanno l’ammo…
Dissector 2.4 maxxgrip dd
Aggressor 2.3 dual dd
Capisco la differenza di mescola (la misura cambia poco, giusto 3 mm), ma la differenza nel pedalato é enorme e anche in discesa mi sembra più stabile in curva l'Aggressor
Dipende.
Una 2.6 sul chilo, tipo DHR2 Exo+, è leggera, ha tanto volume e smorza tanto le vibrazioni. Ideale per giri lunghi e discese "tranquillle".
Soffri molto di più con una 2.4 sul chilo e tre/quattro... ma in discesa è un altro andare.
si sui trasferimenti su asfalto, per arrivare al trail, da pedalare è dura
specialmente per me che non ho gamba
sinceramente non saprei se la differenza di sezione da 2.6 a 2.4 da tutto questo vantaggio a livello di scorrevolezza
In ogni caso potrei provare ant assegai 2.5 maxxterra + post dissector 2.4 maxxterra o dual per migliorare la pedabilità
specialmente per me che non ho gamba
sinceramente non saprei se la differenza di sezione da 2.6 a 2.4 da tutto questo vantaggio a livello di scorrevolezza
In ogni caso potrei provare ant assegai 2.5 maxxterra + post dissector 2.4 maxxterra o dual per migliorare la pedabilità
Basta che non fai l'errore che avevo fatto io di metterla dietro con maxxgrip, fai una gran fatica in più e la gomma ti dura 6/700 km
Buongiorno, dato che questo tread è così lungo che se inizio dal primo post a quest'ultimo passerebbero 2 vite, vorrei sapere (o se potete mettermi un link) come vanno le gomme Pirelli? Differenze vere tra la Trail e la Enduro?
Ho una Ransom, la uso una volta a settimana per divertimento, non faccio gare. Però vorrei togliere quei mattoni di assegai e dissector!
Grazie
Ho una Ransom, la uso una volta a settimana per divertimento, non faccio gare. Però vorrei togliere quei mattoni di assegai e dissector!
Grazie
Tra poco escono con la nuova gamma gravity. Ti conviene aspettare se riesci.
Grazie, ma cercavo appunto qualcosa tra il trail/am/enduro più che dh. Infatti vorrei passare anche dai 2.6 ai 2.4 pollici
- Stato