Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte tredici

[paolobernie]

Ormai è diventato arduo trovare on line il set che si cerca... Sto visionando vari siti tutti i giorni, appena disponibili acquisto..
O kryptotal rear e front
O Trail boss e vigilante

https://www.bike-components.de/en/C...o-Soft-29-Folding-Tyre-p87969/?v=128757-black
Il rear si trova facilmente, il front solo in carcassa Downhill
https://www.actionsports.de/contine...ront-super-soft-29-x-2-40-tl-ready-e-25-36906

Prodotti MTB scontati

 

[fab82]

Il front enduro e introvabile

 

[frantic]

Per quanto mi riguarda, la carcassa enduro continental è di carta velina, io monto almeno dal DD in su

 

[Diegometa6]

ciao a tutti, spero di essere nella sezione giusta.. qualcuno ha delle exc 1501? le vorrei prendere per la mia yeti sb130 ..per farci tutto park escluso..infatti in park userei le attuali che monto ovvero le ex1700. sto cercando una ruota più leggera della 1700 per i giri lunghi pedalati.. ma preferisco sempre tenermi in ambito enduro visto che peso 97 kg e che cmq spingo ..e in liguria è tutto scassato. non vorrei infatti una ruota troppo rigida ..purtroppo le disponibilità in giro sono molto limitate.. profili bassi (non certo il dt exc ) ci sono su alcune ruote..come le enve per esempio ..ma sono anche belle pesanti..inutile spendere un capitale per passare da ruote da 1950 gr a quasi 1900! non vorrei trovarmi sotto il sedere delle putrelle ..avevo tempo fa sulla trek slash i cerchi bontrager in carbonio ma erano davvero ingestibili..durissime e legnose.
grazie a chi avrà qualche esperienza con gli exc 1501 da segnalarmi (i reserve purtroppo sono introvabili..a parte poi la cifra esagerata!)

ciao

 

[gargasecca]

ciao a tutti, spero di essere nella sezione giusta.. qualcuno ha delle exc 1501? le vorrei prendere per la mia yeti sb130 ..per farci tutto park escluso..infatti in park userei le attuali che monto ovvero le ex1700. sto cercando una ruota più leggera della 1700 per i giri lunghi pedalati.. ma preferisco sempre tenermi in ambito enduro visto che peso 97 kg e che cmq spingo ..e in liguria è tutto scassato. non vorrei infatti una ruota troppo rigida ..purtroppo le disponibilità in giro sono molto limitate.. profili bassi (non certo il dt exc ) ci sono su alcune ruote..come le enve per esempio ..ma sono anche belle pesanti..inutile spendere un capitale per passare da ruote da 1950 gr a quasi 1900! non vorrei trovarmi sotto il sedere delle putrelle ..avevo tempo fa sulla trek slash i cerchi bontrager in carbonio ma erano davvero ingestibili..durissime e legnose.
grazie a chi avrà qualche esperienza con gli exc 1501 da segnalarmi (i reserve purtroppo sono introvabili..a parte poi la cifra esagerata!)

ciao

Le ha @Claudiop77

 

[gargasecca]

ciao a tutti, spero di essere nella sezione giusta.. qualcuno ha delle exc 1501? le vorrei prendere per la mia yeti sb130 ..per farci tutto park escluso..infatti in park userei le attuali che monto ovvero le ex1700. sto cercando una ruota più leggera della 1700 per i giri lunghi pedalati.. ma preferisco sempre tenermi in ambito enduro visto che peso 97 kg e che cmq spingo ..e in liguria è tutto scassato. non vorrei infatti una ruota troppo rigida ..purtroppo le disponibilità in giro sono molto limitate.. profili bassi (non certo il dt exc ) ci sono su alcune ruote..come le enve per esempio ..ma sono anche belle pesanti..inutile spendere un capitale per passare da ruote da 1950 gr a quasi 1900! non vorrei trovarmi sotto il sedere delle putrelle ..avevo tempo fa sulla trek slash i cerchi bontrager in carbonio ma erano davvero ingestibili..durissime e legnose.
grazie a chi avrà qualche esperienza con gli exc 1501 da segnalarmi (i reserve purtroppo sono introvabili..a parte poi la cifra esagerata!)

ciao

Con il tuo peso eviterei i DT…difatti io ho sotto Mavic…scelte personali…

 

[Claudiop77]

ciao a tutti, spero di essere nella sezione giusta.. qualcuno ha delle exc 1501? le vorrei prendere per la mia yeti sb130 ..per farci tutto park escluso..infatti in park userei le attuali che monto ovvero le ex1700. sto cercando una ruota più leggera della 1700 per i giri lunghi pedalati.. ma preferisco sempre tenermi in ambito enduro visto che peso 97 kg e che cmq spingo ..e in liguria è tutto scassato. non vorrei infatti una ruota troppo rigida ..purtroppo le disponibilità in giro sono molto limitate.. profili bassi (non certo il dt exc ) ci sono su alcune ruote..come le enve per esempio ..ma sono anche belle pesanti..inutile spendere un capitale per passare da ruote da 1950 gr a quasi 1900! non vorrei trovarmi sotto il sedere delle putrelle ..avevo tempo fa sulla trek slash i cerchi bontrager in carbonio ma erano davvero ingestibili..durissime e legnose.
grazie a chi avrà qualche esperienza con gli exc 1501 da segnalarmi (i reserve purtroppo sono introvabili..a parte poi la cifra esagerata!)

ciao

Io ho da 1 mese circa le EXC 1501 ma io peso 62kg uso enduro / sentieri alpini , park pochissimo 2 o 3 giornate all'anno, ho ancora le ZIPP Moto 3 sulla 27,5 e quelle sono indistruttibili e smorzano molto però pesano come le 1700 se non di più.
Uso enduro race ti direi vai di ZIPP perchè ti danno una sensazione unica sullo scassato, ma per i giri pedalati sono pesantine in effetti spendere per avere lo stesso peso a poco senso.
Sulla Front ho delle TUNE 29 endurace in alluminio pesano poco e per ora sono ancora integre sulla front da enduro.... unico problema che dopo 1 anno ho dovuto cambiare i cuscinetti del mozzo al posteriore.

 

[brucobrusco]

Io ho da 1 mese circa le EXC 1501 ma io peso 62kg uso enduro / sentieri alpini , park pochissimo 2 o 3 giornate all'anno, ho ancora le ZIPP Moto 3 sulla 27,5 e quelle sono indistruttibili e smorzano molto però pesano come le 1700 se non di più.
Uso enduro race ti direi vai di ZIPP perchè ti danno una sensazione unica sullo scassato, ma per i giri pedalati sono pesantine in effetti spendere per avere lo stesso peso a poco senso.
Sulla Front ho delle TUNE 29 endurace in alluminio pesano poco e per ora sono ancora integre sulla front da enduro.... unico problema che dopo 1 anno ho dovuto cambiare i cuscinetti del mozzo al posteriore.

Si ma un anno di tuo utilizzo sulla front equivale a più di 2 anni di utilizzo su una full di una persona normale.

 

[Diegometa6]

Grazie ragazzi .. mah diciamo che in realtà ho proprio considerato il mio peso .. userei le exc come fossero ruote all mountain .. per i giri più discesistici o il park continuo con le e1700 . Ma almeno avrei una ruota un po’ più prestante per i giri lunghi pedalati .. poi come peso massimo sto ampiamente nel limite che danno dei 130 kg per sistema . Cercavo proprio un po’ di feedback sul loro utilizzo visto che con i bontrager sotto la trek nn mi trovavo affatto .. vere putrelle in carbonio !

 

[Claudiop77]

Grazie ragazzi .. mah diciamo che in realtà ho proprio considerato il mio peso .. userei le exc come fossero ruote all mountain .. per i giri più discesistici o il park continuo con le e1700 . Ma almeno avrei una ruota un po’ più prestante per i giri lunghi pedalati .. poi come peso massimo sto ampiamente nel limite che danno dei 130 kg per sistema . Cercavo proprio un po’ di feedback sul loro utilizzo visto che con i bontrager sotto la trek nn mi trovavo affatto .. vere putrelle in carbonio !

Diciamo che io le monto su una 170 - 170 quindi non è proprio la stessa cosa ma comunque le sento precise e non particolarmente stancanti ( a livello di vibrazioni trasmesse)

 

[Fabry87to]

come pedabilità in misura 27.5 x 2.5/2.6 è meglio l'accoppiata assegai/aggressor o assegai/dhr2?
o andare sul classico dhf/dhr2?
sono indeciso non avendole mai provate

 

[30x26]

L'aggressor dual è forse appena più veloce del dhr2 dual, non c'è una differenza rilevante. assegai mai usato personalmente ma vedo che in Park lo usano tutti quindi presumo che per la discesa sia il top o comunque ottimo. la mia idea è che dove hai bisogno di un assegai anche solo maxxterra probabilmente l'aggressor è un po' pochino, a meno che tu prediliga una marcata differenza di aderenza tra anteriore e posteriore. Dhr2 mi sembra più equilibrato, al limite dual durante l'estate, così dura un po' di più e comunque hai più grip con scorrevolezza paragonabile.

 

[gargasecca]

come pedabilità in misura 27.5 x 2.5/2.6 è meglio l'accoppiata assegai/aggressor o assegai/dhr2?
o andare sul classico dhf/dhr2?
sono indeciso non avendole mai provate

Io tengo Assegai + Aggressor su un set e DHF + Aggressor sull'altro, che poi diventerà DHF+HR2 e ci faccio anche 1500mt di dislivello, adesso no perché nelle gambe ne ho di meno, vediamo questa estate

 

[kikhit]

come pedabilità in misura 27.5 x 2.5/2.6 è meglio l'accoppiata assegai/aggressor o assegai/dhr2?
o andare sul classico dhf/dhr2?
sono indeciso non avendole mai provate

Per me assegai e dhr, accoppiata equilibrata.

 

[Il_Tasso]

Infatti, o anche Big Betty anziché DHR2.
L'Assegai ha tanto grip anche in frenata. Con una gomma posteriore più sbarazzina, rischi di sbilanciare troppo la frenata verso l'anteriore, e avere sovrasterzo involontario sulle staccate.

 

[gargasecca]

Infatti, o anche Big Betty anziché DHR2.
L'Assegai ha tanto grip anche in frenata. Con una gomma posteriore più sbarazzina, rischi di sbilanciare troppo la frenata verso l'anteriore, e avere sovrasterzo involontario sulle staccate.

Beh…non è che l’Aggressor sia una semi-slick dai

 

[Il_Tasso]

Beh…non è che l’Aggressor sia una semi-slick dai

No, è il DHR2 che in frenata è un'àncora

 

[Fra'78]

dhf + assegai ....grip frenata ok eh però poi non scorre

 

[Il_Tasso]

Strana combinazione, per me: con DHF davanti, dietro l'Assegai è troppa roba; con Assegai davanti, dietro il DHF non frena una cippa.
De gustibus...

 

[Fra'78]

Dhf 3c davanti e assegai dual dietro (che e' paragonabile a un dhr2 piu' o meno)...certo un aggressor scorre ben di piu' ottima x stare in scia agli stradisti in pianura ma poi x sentieri non tiene niente e col secco e' un continuo derapare