Perché non devresti fidarti????
Vai a max 35 orari e non a 300 e poi è di gomma come tutte non di marzapane
Di lattice ne assorbe poco, poiché si appiccica soltanto alla superficie (il materiale è a celle chiuse).
931 grammi, non è che ce ne sia tanta di gomma, eh...Perché non devresti fidarti????
Vai a max 35 orari e non a 300 e poi è di gomma come tutte non di marzapane
Sì ma il suo commento mi sa che era più puntato al marchio più che al peso, se non c’è scritto maxxis è caccanper Gargasecca
Nei miei 100kg in emtb al momento gli unici problemi che ho avuto con le gomme da 950/1000gr sono stati un tassello strappato e un paio di pizzicate su spigoli vivi.Sì ma il suo commento mi sa che era più puntato al marchio più che al peso, se non c’è scritto maxxis è caccanper Gargasecca
Che poi 931 se pesi 65 /70 kg sono già tanti
Gli ho chiesto se non sentiva il poco grip, se non gli "scappasse" ogni tanto, se non la sentisse insicura... macchè, perfetta!
Se non fosse per l'età il soggeto poteva chiamarsi @torakiki.gtSecondo me la maggior parte di noi (io per primo) si fa un sacco di seghe mentali sulle gomme. Domenica sono uscito con un sessantenne ex campione di trial negli anni 80, che all'anteriore (causa foratura scoperta appena prima di caricare la bici in auto) aveva montato una Michelin DH34 Bikepark recuperata dal figlio: gomma economica (30 euro), con mescola abbastanza dura, prettamente da posteriore... per di più montata al contrario!
Si è fatto tutta la discesa (1500m. di dislivello negativo tra terra smossa, rocce, sabbietta... insomma, un po' di tutto, tranne il bagnato e il fango) come una furia, prima volta che passava di lì. Almeno la pressione l'ho aggiustata io prima di scendere, altrimenti probabilmente non avrebbe controllato neppure quella!
Io e la mia Assegai Maxxgrip DD ULTRARACINGPROFESSIONALTOPOFTHEWORLDKINGOFTHEUNIVERSERAMPAGEPROOFUNLIMITEDEDITIONLUXORYPLUS ci siamo sentiti un po' delle merdine
PS: ovviamente questo discorso non vale per chi porta davvero la limite ogni componente della bici
Concordo, per me oramai il criterio primario di scelta è diventato il costo, mi sono messo un limite max di 35 euroSecondo me la maggior parte di noi (io per primo) si fa un sacco di seghe mentali sulle gomme. Domenica sono uscito con un sessantenne ex campione di trial negli anni 80, che all'anteriore (causa foratura scoperta appena prima di caricare la bici in auto) aveva montato una Michelin DH34 Bikepark recuperata dal figlio: gomma economica (30 euro), con mescola abbastanza dura, prettamente da posteriore... per di più montata al contrario!
Si è fatto tutta la discesa (1500m. di dislivello negativo tra terra smossa, rocce, sabbietta... insomma, un po' di tutto, tranne il bagnato e il fango) come una furia, prima volta che passava di lì. Almeno la pressione l'ho aggiustata io prima di scendere, altrimenti probabilmente non avrebbe controllato neppure quella!
Io e la mia Assegai Maxxgrip DD ULTRARACINGPROFESSIONALTOPOFTHEWORLDKINGOFTHEUNIVERSERAMPAGEPROOFUNLIMITEDEDITIONLUXORYPLUS ci siamo sentiti un po' delle merdine
PS: ovviamente questo discorso non vale per chi porta davvero la limite ogni componente della bici
Anch'io per ora monto la DH34 Bike park all'anteriore.Secondo me la maggior parte di noi (io per primo) si fa un sacco di seghe mentali sulle gomme. Domenica sono uscito con un sessantenne ex campione di trial negli anni 80, che all'anteriore (causa foratura scoperta appena prima di caricare la bici in auto) aveva montato una Michelin DH34 Bikepark recuperata dal figlio: gomma economica (30 euro), con mescola abbastanza dura, prettamente da posteriore... per di più montata al contrario!
Si è fatto tutta la discesa (1500m. di dislivello negativo tra terra smossa, rocce, sabbietta... insomma, un po' di tutto, tranne il bagnato e il fango) come una furia, prima volta che passava di lì. Almeno la pressione l'ho aggiustata io prima di scendere, altrimenti probabilmente non avrebbe controllato neppure quella!
Io e la mia Assegai Maxxgrip DD ULTRARACINGPROFESSIONALTOPOFTHEWORLDKINGOFTHEUNIVERSERAMPAGEPROOFUNLIMITEDEDITIONLUXORYPLUS ci siamo sentiti un po' delle merdine
PS: ovviamente questo discorso non vale per chi porta davvero la limite ogni componente della bici
Giusto, sono diventate carissime, però faccio una riflessione.
Giusta riflessione, ma io essendo una pippa al ragù non percepisco nemmeno quello
(si vede che siamo sotto pranzo...)
Concordo, se si usa una sola coppia di pneumatici almeno X il periodo Marzo-Ottobre con le gomme che più ci aggradano tra quelle di riferimento si fa quasi tutto. Io aggiungo che spesso un degli errori che commettiamo e’ quello di pretendere che la gomma soddisfi totalmente i nostri gusti , occorre essere mentalmente predisposti a capire come meglio usare e sfruttare al meglio lo pneumatico , disegno , carcassa e compound possono fare grande differenza a seconda di come sono mixatiGiusta riflessione, ma io essendo una pippa al ragù non percepisco nemmeno quello
A parte gli scherzi, le variabili del terreno sono talmente tante che secondo me con una buona gomma allround (ovvero non troppo estrema come mescola) si può girare in varie condizioni; ovviamente l'optimum sarebbe avere sempre la gomma adatta al momento (secco, umido, bagnato, smosso, fangoso ecc...)
Aggiungo sul high roller III
Mi pare che quando butti giù la bici in curva rimanga ben più stabile e fino ad ora non mi è mai partito. Con assegai ogni tanto hai la sensazione di stare per perdere l’anteriore (ma poi tiene) invece con HR III senti che tiene e sempre. Ho ancora poche uscite perché conduco una vita da schiavo, spero di farli rotolare di più a dicembre magari con più fango
