Confermi quindi quello che risultava anche da diversi test che ho letto in giro...
Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte dodici
- Creatore Discussione tostarello
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- Tag
- all mountain enduro
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Esatto i 350 straightpool sono da 28...li ho sotto con i DT Race 2/1,6/2mm...e aggiungo...ruotano, vanno tenuti con le pinze.
Sicuramente più belli a vedere...ma col senno del poi...
ti credo, ma magari incide il peso a cui sono sottoposti? tieni presente che non arrivo a 70kg incluso zaino e protezioni.
gargasecca
Il maestro
Io ho 2.0-1.8-2.0, sotto non scenderei... per i cerchi, io riprenderei senza dubbio i 511, maggiore sicurezza e se non pesi come @gargasecca che è come due biker in uno ma monta viti ultralight, non li rompi tanto facilmente.
Allegati
su wheelproject (con cui ormai mi sono fissato) non c'è l'opzione per differenziare i raggi sui due lati, quindi amen.
certo che i laser non li stavo proprio considerando, al massimo i d-light (1,65 nella parte sottile) ma preferisco stare tranquillo e mettere i race, tanto la differenza di peso è minima.
gargasecca
Il maestro
gargasecca
Il maestro
Ok...ma i raggi dritti in questione...quando li tensioni...ruotano a prescindere se poi ci andrà un ciccione come me o uno smilzo come te...
Esatto, perché non hanno il vincolo della piega al mozzo, ti tocca tenerli con la pinza quando li tiri.Ok...ma i raggi dritti in questione...quando li tensioni...ruotano a prescindere se poi ci andrà un ciccione come me o uno smilzo come te...
Che dall'altro lato ha il vantaggio che non rischi di torcerli quando vai a tensionarli.
ok, perchè nell'annuncio fb hanno scritto solo mavic crossmax XL Comunque a vista dovrebbero essere queste :Fatti dire con precisione che modello di Mavic sono...
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I raggi quando li tensioni hanno sempre un minimo di torsione, sta a chi sistema la ruota scaricare le torsioni e quindi le false tensioni strizzando i raggi con le mani a coppie di due.
Almeno nella mia seppur poca esperienza è sempre stato così.
Però con uno straight pull, dovendolo per forza tenere bloccato vicino al nipplo riduci di molto questo rischio.
Poi uno che fa le cose con criterio ovviamente terrà bloccato anche un raggio J-Bend per cui le 2 tipologie non presenteranno differenze
@gargasecca @AlfreDoss @AlexV
ragazzi state parlando di cose che non dovrei fare io, quindi me ne preoccupo relativamente.
però se mi dite che gli straightpull si svitano o smollano durante l'uso è un altro conto...
sulle ruote shimano straightpull che avevo sulla vecchia bici si rompeva 3-4 volte all'anno un raggio sulla ruota posteriore. si rompeva al centro, non so cosa significasse.
ragazzi state parlando di cose che non dovrei fare io, quindi me ne preoccupo relativamente.
però se mi dite che gli straightpull si svitano o smollano durante l'uso è un altro conto...
sulle ruote shimano straightpull che avevo sulla vecchia bici si rompeva 3-4 volte all'anno un raggio sulla ruota posteriore. si rompeva al centro, non so cosa significasse.
gargasecca
Il maestro
Le mie purtroppo hanno avuto questa problematica...ho dovuto ritensionare in molte occasioni...considerando che hanno 6 mesi...pure troppo.
Le Mavic per es...raggi dritti...e chi li ha toccati...
Se la tensione non è uniforme si svita qualunque raggio, certo deve anche averne la possibilità, quindi un cerchio di polenta che flette molto gli dà molte più occasioni ma non è quella la causa, secondo me è la tensione non omogenea.
A me non è mai successo nulla di tutto questo ma coi miei cerchi potrei girare anche con tre raggi da quanto rigidi sono, non fanno testo
A me non è mai successo nulla di tutto questo ma coi miei cerchi potrei girare anche con tre raggi da quanto rigidi sono, non fanno testo
gargasecca
Il maestro
Ok...ok, perchè nell'annuncio fb hanno scritto solo mavic crossmax XL Comunque a vista dovrebbero essere queste :
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PRO
cerchio UST nativo
Mozzi ID360
Prezzo
CONTRO
24 raggi acciaio (ma sicuramente faranno il loro sporco lavoro)
peso...942+1078= 2020gr
grazie della risposta, allora già solo per il peso li escludo, inutile spendere 500 euro per andare a pesare 200 gr (circa) meno delle mie attuali roval traverse (che stanno a circa 2.2)
Chiaro che non pretendo i kg in meno, ma gia con le DT dovrei tirar giù sui 4/500 gr , allora in quel caso la spesa ha più senso dal mio punto di vista (e son comunque cerchi buoni)
Chiaro che non pretendo i kg in meno, ma gia con le DT dovrei tirar giù sui 4/500 gr , allora in quel caso la spesa ha più senso dal mio punto di vista (e son comunque cerchi buoni)
Rettifico non è DD come chiedeva BSO, che poi se lui vuole il top dell assegai saranno fatti suoi, anche se come me non va come gwin.....
Un assegai l ho dato @gargasecca, se serve a qualcuno un assegai nuovo 29x2.50 dd si faccia vivo anche @tunerz.
Big Steak One
Big Stairs One
- 10/7/18
- 16.045
- 5.949
- 0
- 47
- Bike
- Ex Giant Dirt-E 2+ - Merida One Sixty 2 - Turbo Kenevo Expert 2020
Uff...mannaggia, ero pronto a darti quello che ho messo in palio. Ad ogni modo l'offerta è ancora valida fino a mezzanotte
Inoltre, giusto per chiarire con chi è molto confuso, perchè vedo che insiste ancora, non lo so...con tanta mutata stima, VOLEVO la sezione 2.6, punto.
Da questo primo parametro e anche il secondo, 27.5 (quindi grazie Barone per il tuo annuncio della 29), ho incentrato le mie ricerche su questi e non ho voluto assolutamente scendere di sezione pur di prendere un DD/DH.
@AlfreDoss io ti ringrazio di avermeli suggeriti e tra le varie cose dette, forse ho dimenticato di farti un'altra considerazione.
Mettiamo pure il caso che pur di avere un DD/DH dettata dalla compulsività di averli a tutti i costi (questa lo sarebbe stata) prendevo solo per l'anteriore un'Assegai 2.5 tenendomi le posteriori che già ho...Scorpion e Butcher. Quelle sono 2.6. E che facevo? Più piccola avanti e più grande dietro? Al massimo s'è sempre fatto il contrario.
Oppure, a doppia penetrazione avanti... e dietro?...quella più soggetta a peso...
E comunque resta sempre il fatto che sta 2.5 nunn'à voglio.
@gargasecca
Qualche messaggio più su ho scritto chiaramente, nel #4737, che ho sempre usato le EXO e basta, addirittura le Ardent per fare i trail che continuo a fare tutt'oggi e senza avere nè inserti, nè arte, nè parte...e più o meno lo stesso peso. Adesso invece uso gli inserti e sono migliorato parecchio rispetto a 3 anni fa. Se devo taglià...taglierò
(sgratt sgratt, mai successo e vuò verè che mi succede per la macumba di qualcuno?).Averle più rinforzate è indubbiamente un ulteriore vantaggio e sicurezza ma adesso che vogliamo fare? Autocostringermi a prenderle più piccole? No.
Infine ho concluso, sempre il #4737 ho concluso con: Beh...ormai le ho, farò la mia esperienza e oltre a darvi ragione già da adesso...ve ne darò di più se si squarteranno.
EDIT: ...e cmq lo attribuirò alla macumba
Ultima modifica:
Mi rivolgo a voi, oh oracoli degli pneumatici, per chiedere lumi su un fatto curioso:
Da qualche settimana, principalmente lungo la mezzeria della mia Magic Mary appaiono delle trasudazioni di lattice. Da pochi giorni vedo anche qualche punto qua e là fra i tasselli.
Ora, siccome la gomma è su da ormai quasi un anno e ho rabboccato il lattice Stan's non molto tempo fa, secondo voi è segno di qualche decadimento della gomma, considerato che finora non lo aveva mai fatto?
Da qualche settimana, principalmente lungo la mezzeria della mia Magic Mary appaiono delle trasudazioni di lattice. Da pochi giorni vedo anche qualche punto qua e là fra i tasselli.
Ora, siccome la gomma è su da ormai quasi un anno e ho rabboccato il lattice Stan's non molto tempo fa, secondo voi è segno di qualche decadimento della gomma, considerato che finora non lo aveva mai fatto?
- Stato