Se hai tanto grip davanti e poco dietro, ti metti nei casini sui ripidi, perché il freno posteriore è inefficace, e come pinzi con l'anteriore, il trasferimento di carico fa partire la coda, e ti giri.
Ora, posto che sul fango vero, quello invernale da settimane di pioggia, la scorrevolezza se ne va a funghi con qualunque copertura, e l'obiettivo principale è stare ritti, tanto vale montare al post una gomma tosta, che almeno quando tiri il freno qualcosa succede.
Io, per la mia modesta esperienza, dico DHR2, altri ne suggeriranno altre.
Ora, posto che sul fango vero, quello invernale da settimane di pioggia, la scorrevolezza se ne va a funghi con qualunque copertura, e l'obiettivo principale è stare ritti, tanto vale montare al post una gomma tosta, che almeno quando tiri il freno qualcosa succede.
Io, per la mia modesta esperienza, dico DHR2, altri ne suggeriranno altre.