gargasecca
Il maestro
Ma no...lo avevano su al tempo un paio con cui si usciva qualche volta insieme...per quella bici e quel sentiero, perfetto...
Non è che ti sei confuso? Il crossmark mi pare molto meno gripposo della ardent, io le invertirei.
Io suggerirei anche di dare un occhio per l'anteriore al forekaster, ha sicuramente più grip in molte più condizioni, quando usavo la Trance qualche anno fa e ancora non mi spingevo a fare discese cattive, mi ero trovato molto bene. Magari scorre meno bene dell'ardent, ma quando si è all'inizio privilegiare il grip a scapito della velocità non mi pare una cattiva idea.
Sei stato al Castle Trail Garga?...per quella bici e quel sentiero, perfetto...
Sei stato al Castle Trail Garga?
Le ho giusto viste sulle nuove cube e mi chiedevo che gomme fossero..grazie!
Anche a me piacciono le gomme cicciotte. Peso a parte a parità di disegno una o due misure in più non credo che siano molto diverse da pedalare. Sulla pedalabilita’ giocano un ruolo fondamentale disegno e mescola . Sulla tua che è una 29 le 2.5 ci stanno beneInteressante...io farò il passaggio inverso, ho sotto le Wild 2,4 e nel cartone le Maxxis DD da 2,5...DHF e Aggressor appunto.
Come frenata le Michelin non sono il TOP secondo me...
Si era informato un compagno...sembra non siano disponibili in tutta Italia e il rappresentante non sa neppure se le producono effettivamente...
No, normalmente ne fai molti menoLa mia DHR 3C MaxTerra (al posteriore) ha i tasselli già abbastanza consumati, ci ho fatto solo 500 km. É normale?
La mia DHR 3C MaxTerra (al posteriore) ha i tasselli già abbastanza consumati, ci ho fatto solo 500 km. É normale?
Ultimamente ho avuto Hans Dampf mescola soft e prima HR quella con mescola più dura ma mai si sono consumate così rapidamente!
Seguo. È una risposta che interessa anche me. Ho delle Stan's mk3 flow da 1880g (senza dischi e pp)Ciao a tutti.
Mentre cerco di capire cosa sia una bici da Am e cercare di sfruttarla al meglio vi chiedevo se conviene investire in un secondo set ruote "più leggero" e "più reattivo".
La bici è sfruttata al 50 % del mio utilizzo.
Faccio giri da 60 km e piu e dislivelli oltre i 1000.
Non voglio una XC chiaro , ma cercare di guadagnare reattività (tuning ammo a parte) e scorrevolezza senza sacrificare il divertimento e la sicurezza.
....
Secondo me ha molto senso. Però quelle che hai se le hai pesate e realmente paesano 1900gr significa che sono già abbastanza leggere.Ciao a tutti.
Mentre cerco di capire cosa sia una bici da Am e cercare di sfruttarla al meglio vi chiedevo se conviene investire in un secondo set ruote "più leggero" e "più reattivo".
Ora sulla Bronson ho delle Noxon canale 30 con Dhf 2.5 e Aggressor 2.3
IL peso delle ruote è di 1900
In giro ho trovato dei set sempre assemblati da Santa con cerchi Wtb o Race face canale 27 mm e mozzi 370.
Il peso non saprei...
Oppure potrei optare per le classiche m1700 (canale 25?) E li gommare 2.3 dhf/Minion ss per esempio.
La bici è sfruttata al 50 % del mio utilizzo.
Faccio giri da 60 km e piu e dislivelli oltre i 1000.
Non voglio una XC chiaro , ma cercare di guadagnare reattività (tuning ammo a parte) e scorrevolezza senza sacrificare il divertimento e la sicurezza.
....abito in Liguria.
Non è mai successo perché erano stretti stretti quei cerchiBene...sabato uscita TOP...traversata del GranSasso.
Le Michelin hanno avuto un grip fantastico...fondo compatto, smosso, roccia fissa, il mio preferito per intenderci.
Mai un' incertezza...non hanno mai scartato all'improvviso.
Pressione normale...sui 1,25/1,3 davanti...e 1,8/1,85 dietro...mai spanciato, mai deriva, mai sbuffato...MA...c'è un MA...
Controllando le ruote adesso, l' ant dove monto EX511 è bucciato e manco poco...
Evidentemente la spalla si è piegata e il colpo lo ha preso il cerchio.
Ora me lo tengo...non è crepato e non perde la gomma.
Solo...con l"accoppiata precedente Mavic+WTB e Mavic+Maxxis...entrambe doppia carcassa, MAI successo...come pure il centraggio dei cerchi...
Peccato solo che i mozzi Mavic non scorrano...i DT350 in questo sono fantastici...
Vedi l'allegato 376482
Vedi l'allegato 376481
Non è mai successo perché erano stretti stretti quei cerchi
Non mi lamento delle ruote anzi...sono super rigide , a volte mi ricordano i cerchi carbonio della front...Secondo me ha molto senso. Però quelle che hai se le hai pesate e realmente paesano 1900gr significa che sono già abbastanza leggere.
Non mi lamento delle ruote anzi...sono super rigide , a volte mi ricordano i cerchi carbonio della front...
Ma era bello sapere se effettivamente sono già al top , oppure si può andare oltre mantenendo un buon rapporto rigidità/peso/scorrevolezza
Eh...guarda....alla fine sono andato lì....Ah, oltre si può andare, però alla lista devi aggiungere "prezzo".
Rigidità / peso / prezzo , e ne puoi scegliere solo due. Le mie Santa Cruz Reserve ad esempio sono rigide il giusto (troppo rigide non è detto che sia un bene), garantite a vita e pesano 1700gr.
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