io ho messo circa 120/130 sui pirelli 2.4... meglio 10g in più che in meno!
Club Rockrider XC500 - Discussione ufficiale
- Creatore Discussione Castorix83
- Data di inizio
Ciao, io ho messo 100ml viste la prime perdite d'aria sul tallone, ma è comunque tanto, io ti consiglierei anche 80ml
Si, ma vanno bene pure 90, è un dato abbastanza variabile, non è importante avere una quantità precisa, c'è chi ne mette di più e chi meno, non ti ci fossilizzare troppo
Allora.... Oggi prima vera uscita con la xc500, sensazioni ottime per quel che riguarda la maneggevolezza ma questo è ovvio dato il peso, sensazioni invece direi non buonissime riguardo alla mia postura. Taglia L altezza 1.77 cavallo 83 ho messo stem da 60 e sellino tutto in avanti. Non sono andato oltre i 30 km perché sentivo dei fastidi. Braccia troppo distese, per tenere su la testa e guardare in avanti dovevo stendere tutte le braccia e sentivo male al collo(dove tra l'altro ho protusioni) e in mezzo alle scapole, la bici precedente poi era una trekking riverside 900 con postura molto più comoda, poi mettiamoci pure che non amo particolarmente la posizione impuntata delle mtb, come faccio ad ovviare al problema? Pensavo ad un manubrio con maggior rise su amazon ho visto questo
https://www.amazon.it/gp/product/B07G8T17VV/?tag=mmc08-21
Metto stem ancora più corto?
Cambio taglia?
Cambio bici?
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Metto stem ancora più corto?
Cambio taglia?
Cambio bici?
Per me vista la statura e la posizione che vorresti tenere sarebbe più logico cambiarla con una M
La xc500 pur non essendo la più spinta ha una posizione race oriented quindi caricata, essendo tu a metà tra le 2 taglie chiaramente sulla L sarai più disteso, puoi occorciare lo stem e avanzare la sella, ma fino ad un certo punto.. se hai bisogno di accorciare ulteriormente vuol dire che probabilmente hai sbagliato taglia.
Ricorda comunque che le cross country sono tendenzialmente bici per la prestazione quindi non propriamente comode.
Rimanendo in casa deca e front potresti vedere la AM100 comunque in generale una bici meno race e quindi meno votata alla prestazione pura, diciamo una trail che poi sia front o full poco cambia.. le front da xc chi più chi meno ma in generale sono tutte caricate in avanti, poi dovremmo valutare modello per modello e vedere se c’è qualcosa di meno spinto.. ma già prendere la taglia giusta aiuta ad essere meno caricato.. prova una M
Azz... allora se vuoi stare più comodo o cambi taglia e piano piano ti abitui alla nuova posizione oppure ne prendi una più comoda, quindi cambiando tipologia
Io girando lo stem sulla mia XC già sento di averla snaturata troppo è noto che nei ripidi tende un po’ troppo ad alzarsi! Non sono favorevole agli stravolgimenti delle geometrie, visto che appunto i telai sono pensati per determinate posture di utilizzo... tuttavia se è un problema il cambio bici provare è l’unica soluzione, o almeno quella poco costosa che ti potrebbe risolvere un problema non da poco!
In linea di massima, il sellino dovresti regolarlo per la pedalata, in base alla posizione ginocchio/pedivella, e poi te la giochi con stem e manubrio. Ma come ha detto anche treppy, le XC in generale son fatte per esser caricate sull'anteriore. Alzando troppo stem, manubrio ecc perdi in guidabilita', pedalata e soprattutto in salita.
Col tempo ti abituerai se vieni da un'altra bici, ma comunque braccia mai distese, sempre piegate e gomiti larghi, e busto in avanti, mica e' una graziella!
(si scherza eh)P.S.
Ricordo quando presi la mia prima bici, una RR520, per prima cosa montai manubrio con piu' rise e stem girato in alto. Un amico che pedalava gia' da tempo mi disse "tranquillo, tanto tra 6 mesi vorrai il flat e stem in negativo". Non gli credevo, invece col tempo ho capito che aveva ragione, e ora sarei quasi tentato di metterne uno da -10gradi sulla xc500.
Se la trovo provo la M. Quindi adattamenti di manubrio per renderla più alta no?
In linea di massima, il sellino dovresti regolarlo per la pedalata, in base alla posizione ginocchio/pedivella, e poi te la giochi con stem e manubrio. Ma come ha detto anche treppy, le XC in generale son fatte per esser caricate sull'anteriore. Alzando troppo stem, manubrio ecc perdi in guidabilita', pedalata e soprattutto in salita.
Col tempo ti abituerai se vieni da un'altra bici, ma comunque braccia mai distese, sempre piegate e gomiti larghi, e busto in avanti, mica e' una graziella!
P.S.
Ricordo quando presi la mia prima bici, una RR520, per prima cosa montai manubrio con piu' rise e stem girato in alto. Un amico che pedalava gia' da tempo mi disse "tranquillo, tanto tra 6 mesi vorrai il flat e stem in negativo". Non gli credevo, invece col tempo ho capito che aveva ragione, e ora sarei quasi tentato di metterne uno da -10gradi sulla xc500.
Ok grazie a tutti x i consigli ora valuto un po il da farsi. Meno male che decathlon da la possibilità del reso per 1 anno, ma spero di riuscire a sistemarla. Invece se mi spostassi sulla xc100s full la geometria sarebbe più comoda?
Mi hanno detto tutti poi se ci sono parti troppo usurate prima di consegnarla le dsvi sostituire
se graffi il telaio o la forcella non te la riprendono... se la bici non ti piace non aspettare troppo.
comunque da quello che dici non sembra un problema della XC500 ma proprio del fato che tu non ti trovi con la posizione delle MTB da crosscountry e con la Full non cambierebbe nulla per la posizione di schiena e braccia perchè ha geometrie abbastanza simili.
Passando ad una taglia minore ti troveresti un manubrio più vicino ma ancora più basso rispetto alla sella quindi non la vedi come una soluzione.