è una regola che molti produttori di bici, biomeccanici e ciclisti non seguono più in fuoristrada.
Club Rockrider XC500 - Discussione ufficiale
- Creatore Discussione Castorix83
- Data di inizio
con le nuove geometrie con angolo sterzo aperto e sella > 75 gradi e' praticamente impossibile seguire quelle regole..
Quindi se hai una mtb con geometrie vecchia scuola bene, senno' meglio che usi criteri adatti alle mtb moderne.
si ok, ma dipende se il tuo scopo e' avere il massimo rendimento in salita sacrificando il comfort in discesa o meno.. sbaglio?
Comfort in discesa? In MTB si presume non si scenda in sella quindi non vedo come una regolazione della stessa possa influire sul comfort in discesa.
Forse non ti ho inteso?!
la posizione della sella non conta in discesa, ma la taglia e la geometria della bici, la lunghezza dello stem dello sterzo, la larghezza e il rise dello sterzo contano eccome.
Ah quindi parlavi di geometrie, credo stessimo ancora parlando di posizione della sella.
alla fine non puoi contare solo la posizione in sella in maniera indipendente fregandotene del resto.
Perchè dovrei farlo?
Ha chiesto se vale comunque la regola del ginocchio, tu hai detto che con i nuovi angoli di sella è impossibile da rispettare, io ho controbattuto semplicemente che la XC500 ha delle geometrie non proprio nuovissime.
Il resto non so cosa c'entra in realtà...
al solito vuoi fare polemica. Visto che io di lavoro non faccio il biomeccanico, trovane uno esperto e aggiornato quanto serve e discutine con lui/lei.
Ciao!
Ciao a tutti, sono un fresco possessore della xc500 da circa un mesetto... ci ho fatto poco meno di 200km e al momento mi trovo molto bene, provenendo da una Bianchi Kuma, della quale comunque ho abusato per 5 anni e non ha fatto una piega, era letteralmente un carrarmato 
l'unica cosa che mi lascia perplesso sono i freni, e mi pare di capire che è un problema comune a tutti, almeno a stock... mi sono fatto spurgare l'impianto e sostituire le pastiglie perchè all'inizio praticamente non frenava e avvertivo delle vibrazioni e un rumore clamorosi.. sostituite le pastiglie con altre "superiori", a detta del ragazzo decathlon, ma la situazione è migliorata di poco. Anche ora in frenata avverto delle vibrazioni fastidiose (passatemi la descrizione poco tecnica, come se ci fossero dei granelli sulle pastiglie, non sono vibrazioni costanti durante tutta la frenata) e i freni fischiano abbastanza.
premetto che ho intenzione di cambiare direttamente i freni con qualcosa di meglio (a proposito, consigli ?), ma al momento cosa potrei fare ? ho letto di montare delle pastiglie con un ferodo più sottile, può risolvere il problema ?
grazie a tutti!
l'unica cosa che mi lascia perplesso sono i freni, e mi pare di capire che è un problema comune a tutti, almeno a stock... mi sono fatto spurgare l'impianto e sostituire le pastiglie perchè all'inizio praticamente non frenava e avvertivo delle vibrazioni e un rumore clamorosi.. sostituite le pastiglie con altre "superiori", a detta del ragazzo decathlon, ma la situazione è migliorata di poco. Anche ora in frenata avverto delle vibrazioni fastidiose (passatemi la descrizione poco tecnica, come se ci fossero dei granelli sulle pastiglie, non sono vibrazioni costanti durante tutta la frenata) e i freni fischiano abbastanza.
premetto che ho intenzione di cambiare direttamente i freni con qualcosa di meglio (a proposito, consigli ?), ma al momento cosa potrei fare ? ho letto di montare delle pastiglie con un ferodo più sottile, può risolvere il problema ?
grazie a tutti!
Probabilmente è proprio colpa del ferodo da 16mm che va a pinzare sulle razze e fa sbacchettare la forcella.Ciao a tutti, sono un fresco possessore della xc500 da circa un mesetto... ci ho fatto poco meno di 200km e al momento mi trovo molto bene, provenendo da una Bianchi Kuma, della quale comunque ho abusato per 5 anni e non ha fatto una piega, era letteralmente un carrarmato
l'unica cosa che mi lascia perplesso sono i freni, e mi pare di capire che è un problema comune a tutti, almeno a stock... mi sono fatto spurgare l'impianto e sostituire le pastiglie perchè all'inizio praticamente non frenava e avvertivo delle vibrazioni e un rumore clamorosi.. sostituite le pastiglie con altre "superiori", a detta del ragazzo decathlon, ma la situazione è migliorata di poco. Anche ora in frenata avverto delle vibrazioni fastidiose (passatemi la descrizione poco tecnica, come se ci fossero dei granelli sulle pastiglie, non sono vibrazioni costanti durante tutta la frenata) e i freni fischiano abbastanza.
premetto che ho intenzione di cambiare direttamente i freni con qualcosa di meglio (a proposito, consigli ?), ma al momento cosa potrei fare ? ho letto di montare delle pastiglie con un ferodo più sottile, può risolvere il problema ?
grazie a tutti!
4 paia di pastiglie freno a disco per bicicletta sinterizzate in resina per SHIMANO SRAM AVID Elixir MTB Mountain Bike ceramica organica freno con Zoom in carbonio - AliExpress 18
Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
it.aliexpress.com
Queste hanno la pista da 14mm, non avrai più quel fastidioso problema.
Per quanto riguarda cambiare impianto io andrei sul sicuro scegliendo shimano, dai MT500 in su già hai un buon freno.
Meti una foto del disco almeno vediamo se la pastiglia lavora bene o meno.Ciao a tutti, sono un fresco possessore della xc500 da circa un mesetto... ci ho fatto poco meno di 200km e al momento mi trovo molto bene, provenendo da una Bianchi Kuma, della quale comunque ho abusato per 5 anni e non ha fatto una piega, era letteralmente un carrarmato
l'unica cosa che mi lascia perplesso sono i freni, e mi pare di capire che è un problema comune a tutti, almeno a stock... mi sono fatto spurgare l'impianto e sostituire le pastiglie perchè all'inizio praticamente non frenava e avvertivo delle vibrazioni e un rumore clamorosi.. sostituite le pastiglie con altre "superiori", a detta del ragazzo decathlon, ma la situazione è migliorata di poco. Anche ora in frenata avverto delle vibrazioni fastidiose (passatemi la descrizione poco tecnica, come se ci fossero dei granelli sulle pastiglie, non sono vibrazioni costanti durante tutta la frenata) e i freni fischiano abbastanza.
premetto che ho intenzione di cambiare direttamente i freni con qualcosa di meglio (a proposito, consigli ?), ma al momento cosa potrei fare ? ho letto di montare delle pastiglie con un ferodo più sottile, può risolvere il problema ?
grazie a tutti!
I levelT comunque sono ai limiti della decenza... Io li ho rimpiazzati con degli XT M8000(trovati a prezzaccio) ma vanno benissimo dei deore tipo questi
DEORE BR-T6000 Disc Brake Set
High performance: advanced technology for easy control: Deore BR-T6000 Disc Brake from Shimano The excellently controllable hydraulic disc brakes have been specially optimised for the specific requirements of trekking use. For this...
www.bike-discount.de
perfetto, ti ringrazio! intanto sostituisco le pastiglie, poi valuterò un cambio totale dell'impiantoProbabilmente è proprio colpa del ferodo da 16mm che va a pinzare sulle razze e fa sbacchettare la forcella.
4 paia di pastiglie freno a disco per bicicletta sinterizzate in resina per SHIMANO SRAM AVID Elixir MTB Mountain Bike ceramica organica freno con Zoom in carbonio - AliExpress 18
Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
Queste hanno la pista da 14mm, non avrai più quel fastidioso problema.
Per quanto riguarda cambiare impianto io andrei sul sicuro scegliendo shimano, dai MT500 in su già hai un buon freno.
ok, in serata carico la fotoMeti una foto del disco almeno vediamo se la pastiglia lavora bene o meno.
I levelT comunque sono ai limiti della decenza... Io li ho rimpiazzati con degli XT M8000(trovati a prezzaccio) ma vanno benissimo dei deore tipo questi
DEORE BR-T6000 Disc Brake Set
High performance: advanced technology for easy control: Deore BR-T6000 Disc Brake from Shimano The excellently controllable hydraulic disc brakes have been specially optimised for the specific requirements of trekking use. For this...
grazie!
Eccomi qua.
Sono un possessore soddisfatto di XC500 a parte un problema al freno anteriore di cui ho giá discusso nel forum.
In pratica le pastiglie "mordono" il disco troppo all'interno, verso il centro del disco e quindi vanno a contatto con le razze del disco, il che provoca delle vibrazioni. All'inizio erano letteralmente insopportabili, accompagnate da un rumore molto forte;Decathlon ha fatto una minima manutenzione e il problema si é ridimensionato, non é scomparso del tutto, va e viene, ma é a un livello ora tollerabile.
Dato che l'assistenza di Decathlon non ha risolto piú di tanto ho scritto direttamente a SRAM in America per cercare una soluzione, mandando le foto del disco e della pinza; da SRAM mi hanno confermato che la pastiglia "lavora" nella posizione sbagliata, ma che apparentemente il disco e la pinza sono montati correttamente, non si vedono errori di assemblaggio,per cui alla fine da SRAM mi é stato consigliato di rivolgermi all'assistenza SRAM piú vicina.
Apparentemente é tutto a posto, ma nella realtá non é tutto a posto.
Tante grazie...
Per fortuna il problema ora é davvero lieve, in ogni caso prima o poi cambieró le pastiglie montando quelle originali SRAM; ho infatti il sospetto che Decathlon abbia montanto delle pastiglie non adatte.
Devo dire che anche il disco posteriore mostra le stesse scalfiture di quello anteriore, ma molto piú limitate, per cui il problema alla ruota dietro non si avverte.
Le pastiglie montate sono effettivamente per sram level, il problema è che il disco anteriore ha una pista frenante più stretta (14mm) e servono le pastiglie avid/elixir che hanno il ferodo 2mm più stretto.
Ho comprato le pastiglie che mi ha indicato l'assistenza SRAM, il codice esatto che mi hanno indicato loro, quando le sostituiró scopriró se mi hanno detto una cazzata
Facci sapereHo comprato le pastiglie che mi ha indicato l'assistenza SRAM, il codice esatto che mi hanno indicato loro, quando le sostituiró scopriró se mi hanno detto una cazzata