loro le vendono con i kraken da 29x2.3...
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Il mio dubbio è infatti sul tubo piantone di 450.
Per me sei giusto sulla L, poi si può giocare con lo stem per qualche cm, ma la xl era troppo grande, non puoi paragonare questa con la st520 che énuna bici da passeggio in ciclabile e niente ha a che vedere con questa che é una mtb vera
Appena tornato dal biomeccanico per la messa in sella, mi ha confermato la L è perfetta per me e mi ha fatto i complimenti per il montaggio e peso della bici relativo al prezzo!Per me sei giusto sulla L, poi si può giocare con lo stem per qualche cm, ma la xl era troppo grande, non puoi paragonare questa con la st520 che énuna bici da passeggio in ciclabile e niente ha a che vedere con questa che é una mtb vera
taglialo pure, l'importante è che in posizione alta tu possa rispettare l'inserimento minimo, guarda quanto è indicato sul reggisella prima di tagliarlo (solitamente 10cm circa).
Per avere più mobilità sopratutto nello scassato ripido essendo la xc 500 una front mi è capitato più volte di fare un nose press poiché non potevo essere basso sulla sella
Quindi come immaginavo la abbassi per scendere meglio
io ho notato una gran differenza dai 75mm che potevo abbassare con il fisso ai 125 del telescopico e ancora di più con i 180mm che ho sulla full.
Sicuramente ce n'è, ma l'abbassare manualmente una sella è di per se un "rimedio del caso" giusto per un tratto con forte pendenza o più tecnico... alla fine avere già quei 10cm o quasi di abbassamento ti dovrebbe dar modo di riuscire a superare il tratto senza grossi rischi. Se invece si gira spesso in determinati percorsi si vendono appositamente i telescopici.
certo... ma segare un tubo costa 0euro, ci metti 5minuti e non ha nessuna controindicazione.
Anche se faccio uscite in mezzo ai rovi mettere una tip top ha un costo pressochè ridicolo, poi magari un giorno qualcuno mi consiglia di passare al tubeless e non devo più pensare alle forature.
non capisco la polemica... qui non si parla di telscopico vs abbassare il sellino.
Tutto il forum è tempestato di domande secche e di chi propone altre soluzioni o cerca ulteriori informazioni per dare un consiglio con uno sguardo più a 360 gradi... Non ci vedo una nota polemica, c'è chi gli ha risposto che si può fare e cosa controllare prima di farlo (e non ho nulla da obiettare) e chi propone una soluzione [forse] migliore in riferimento alla situazione.
sto leggendo la tua risposta solo ora
Sicuramente un impianto frenante migliore non stonerebbe col resto della componentistica, ma provala e potrebbero anche bastarti/piacerti i freni che monta.
