Beh, la modifica a tubeless porta grandi vantaggi! Se però la bici la usi poco potrebbe essere più la rogna della manutenzione ordinaria che i benefici stessi. Altrimenti poche esitazioni, con poche decine di euro la fai tubeless.Si, per pedali e attacchi sto già provvedendo, se non ho capito male ruote e copertoni sono tubeless ready. Consigliate di togliere le camere d'aria?
Farò asfalto, sterrato e giri nei boschi.
Una volta all' anno spero di fare qualche viaggio in bikepacking ma li modificherò le ruote completamente.
Cavolo io sulla mia dopo vari giri ho ancora dubbi delle volte haha eppure il biomecc mi ha detto vado bene sulla L.sto leggendo la tua risposta solo ora
il sono 1,87 con 94 di cavallo e pedalo su una L in quanto sono a cavallo fra L e XL e il biomeccanico è riuscito a farmi stare sulla L, quindi tu con una L sei perfetto.
Un paio é tantino, non credi?Io sono 181 cm, cavallo 87 cm e credo che la L mi starà un po' lunga, secondo me dovrò ridurre l'attacco di un paio di cm.
Credo tu vada bene, io ho un cavallo di 90 e sono 1.82 e ci sto bene come lunghezzaIo sono 181 cm, cavallo 87 cm e credo che la L mi starà un po' lunga, secondo me dovrò ridurre l'attacco di un paio di cm.
scusa se te lo dico ma è una sega mentaleCavolo io sulla mia dopo vari giri ho ancora dubbi delle volte haha eppure il biomecc mi ha detto vado bene sulla L.
Mi spaventa solo stare al limite altezza reggisella
Che significa continua a lavorare?Arrivata oggi, l'ho montata al volo con mia figlia di 18 mesi che toccava tutto, me la devo ancora sistemare meglio stasera che torna mia moglie.
Avrei due domande al volo, nei vari sacchetti sono venute fuori due rondelle pensavo andassero nel perno passante ma sembrano non entrare...boh... Sapete dirmi qualcosa? Forse erano dei pedali di serie che ho già tolto...
La forcella, ho visto che c'è il blocco sulla manopola sx ma in posizione di blocco continua a funzionare, devo sistemare qualcosa?
il blocco della Reba non è totale ma comunque è ben avvertibile, se resta proprio aperta probabilmente va regolato il cavo sulla forcella.Arrivata oggi, l'ho montata al volo con mia figlia di 18 mesi che toccava tutto, me la devo ancora sistemare meglio stasera che torna mia moglie.
Avrei due domande al volo, nei vari sacchetti sono venute fuori due rondelle pensavo andassero nel perno passante ma sembrano non entrare...boh... Sapete dirmi qualcosa? Forse erano dei pedali di serie che ho già tolto...
La forcella, ho visto che c'è il blocco sulla manopola sx ma in posizione di blocco continua a funzionare, devo sistemare qualcosa?
Che significa continua a lavorare?
Non c'è alcuna differenza tra bloccata e sbloccata?
Premendo sul manubrio con forza sembrerebbe che l'assorbimento dell'ammortizzatore sia identico sia da bloccato che da sbloccato. Ho visto sempre al volo che c'è una sorta di tappo sull'ammortizzatore in alto sulla sx con su scritto air (a dx c'è il cavo) è lento, nel caso in cui fosse veramente un tappo non vorrei fosse svitato. Poi controllo meglio.il blocco della Reba non è totale ma comunque è ben avvertibile, se resta proprio aperta probabilmente va regolato il cavo sulla forcella.
E' un tappo e sotto c'è una valvola quindi niente paura che l'aria compressa non è chiusa dai tappi.Premendo sul manubrio con forza sembrerebbe che l'assorbimento dell'ammortizzatore sia identico sia da bloccato che da sbloccato. Ho visto sempre al volo che c'è una sorta di tappo sull'ammortizzatore in alto sulla sx con su scritto air (a dx c'è il cavo) è lento, nel caso in cui fosse veramente un tappo non vorrei fosse svitato. Poi controllo meglio.
Pompetta per sospensioni????E' un tappo e sotto c'è una valvola quindi niente paura che l'aria compressa non è chiusa dai tappi.
Denoto che non sei esperto quindi cercati un tutorial sulla regolazione delle sospensioni e se non ce l'hai compra anche una pompetta per sospensioni.
La forcella chiusa non è granitica, ma comunque deve risultare più difficile da buttar giù
È semplice da regolare, sviti la vite dietro, poi regoli quella davanti con la rondella di plastica (guarda bene che c'é) e poi stringi nuovamente la vite dietro.Vedi l'allegato 535604
Eccola...
Ho visto il tutorial sull'ammortizzatore e prenderò la pompa sempre al Deca.
L'ho impostata con le mie misure da scheda del biomek, probabilmente dovrei arretrare ancora un po' la sella ma già sono oltre il max, aspetto che arrivino le scarpe per mettermi in bolla.
Volevo provare ad abbassare un po' la punta, ho visto che c'è un perno sotto la sella al quale è impossibile accedere e un dado di plastica avvitato a questo perno che probabilmente andrebbe svitato, volevo provare con la chiave inglese ma prima di fare danni preferisco chiedere a voi.
Non puoi copiare la posizione della BDC sulla MTB, è normale che ti troverai in una posizione un pò più avanzata. Se vuoi farti fare la messa in sella dal biomeccanico è meglio se ti fai vedere con la bici nuova.L'ho impostata con le mie misure da scheda del biomek, probabilmente dovrei arretrare ancora un po' la sella ma già sono oltre il max, aspetto che arrivino le scarpe per mettermi in bolla.
Sì, fa strano che ti serva tutto questo arretramento visto che hai anche 2cm di offset del reggisella.Penso che il ginocchio a piombo con l'asse del pedale valga anche sulla MTB
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