No ma infatti secondo me non è così importante il lock sul manubrio, però immagino dipende molto anche dal tipo di trail che si fa.
Non parlavo di quote ma di costruzione, in più ha un altro piccolo difetto che mi fa pensare allo stesso carro posteriore,la pinza del freno se monti il 4 pistoni con il 180mm la vite ti sfiora il fodero superiore infatti hanno fatto un montaggio differenziato nelle pinze o nei rotori
Si, il carro è uguale, per le gomme è un mezzo problema, perché non si può andare oltre i 57 mm, e trovare delle gomme robuste può diventare un problema, di conseguenza si è vincolati, ma si può ovviare con un inserto in mousse, mentre per i freni non è una tragedia, con la giusta accortezza, si può avere un impianto ottimo.
Perciò freni monto gli zee 180/160 e fermano 90kg di ciclista ,era solo per far capire che era identico. Per le gomme vorrei provare le Hutchinson griffus al posteriore dovrebbero starci
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Sono tutte le trail bike del 2020.. e vedi quante hanno il lock al manubrio
fermo restando questo a mio modesto parere vale la pena aspettare la 2020 sulla quale hanno apportato poche ma significative modifiche, questa ovviamente è solo la mia opinione
Deve valutare bene se la taglia è giusta a quella cifra ha un budget per fare delle migliorie significativeGuarda qui:
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Sarò io che sono esagerato, ma per me la forca della AM “vecchia” è un po’ leggerina, mentre una con steli da 35, per quanto basica, mi darebbe più sicurezza, ma ammetto che è un pensiero mio..
Capisco però che alla fine comanda il vil denaro, e il prezzo scontato la rende ancor di più un bell’affare, però ripeto che secondo me vale la pena aspettare la nuova, non solo per la forca, anche l’angolo sterzo più aperto ha parecchia importanza rispetto all’uso di una trail/am, gli io tendenzialmente li fanno tutti prima o poi anche se prendono top di gamma, quindi col tempo e la pratica potrà fare comunque investimenti mirati
Secondo me, anche avendo lo stesso carro posteriore, è una bici significativamente diversa. Cioè, a parità di taglia, abbiamo un reach più elevato, una bici decisamente più lunga (vedere la differenza di wheel base) e un angolo di tubo sella più elevato (il che sposta non di poco il baricentro del rider). Indipendentemente dai componenti, a mio parere, il tipo di guida cambia significativamente, rientrando pienamente in quelle che sono le geometrie di tendenza attuali per AM/Enduro.
Allegati
Si stava parlando di misura gomme nel carro non di misure di telaio sono due cose differenti se poi non riesci a montare gomme dedicate le geometrie più spinte non servono a nulla,questo è il mio parere
La mia notazione infatti non era correlata al fatto delle dimensioni del carro. Era un'osservazione generale.
Comunque credo che il limite imposto sulla gomma posteriore non sia poi così grave. Cioè, credo che tutto sommato un giusto compromesso si possa raggiungere, ovviamente sempre sulla base di quello che ci vuoi fare.
Non per fare il puntiglioso basta guardare che tipologia di gomme sono le misure da 57mm sono poche le gomme da am ma molte da trail, invece la misura gomma al posteriore è una cosa grave che potevano migliorare in inverno a seconda di cosa monti rischi di fresare io carro se leggi le esperienze di alcuni capisci cosa dici ci sono foto di gomme che sfiorano i carri
Si ho visto alcune foto. Certamente è limitante.
Come detto in un messaggio precedente, il griffus con etrto 57 dovrebbe entrarci, visto che usato nel prototipo, bisogna vedere che luce rimane, se accettabile sarebbe top, visto che si parla di uno pneumatico adatto al gravity.
Appena faccio il cambio copertone vorrei fare la prova, se ci sta come misura è un ottima cosa
se non ci va puoi provare il 29x2.3 sempre dhf in caso ti consiglio come mescola la 3cmaxxterra
Guardando le misure che la forcella accetta sembrerebbe possibile,il canale della ruote è al limite minimo
Ciao a tutti ragazzi!
Sono possessore di una AM 100 S, ed ho montato al posteriore una Wild Race Michelin 29x2.25 ma...il copertone tocca il fodero posteriore destro!! Eppure la larghezza è di 57 mm
Potrebbe essere un problema di campanatura?
Grazie a tutti!
Sono possessore di una AM 100 S, ed ho montato al posteriore una Wild Race Michelin 29x2.25 ma...il copertone tocca il fodero posteriore destro!! Eppure la larghezza è di 57 mm
Potrebbe essere un problema di campanatura?
Grazie a tutti!
Io sull'anteriore monto il Maxxis Dhf 29x2.30 comunque anche il 2.50 monta tranquillo è solo dietro il limite
