Rockrider 9.1 2013
- Creatore Discussione LucaSiculo
- Data di inizio
come vedete il carro posteriore è cambiato rispetto al modello precedente..ora è identico a quello della 9,2eccola
Sara' anche un "giocattolo" come l'ha definita un utente poco fa in altro topic .. ma bestia! per 999 € c'e' su di tutto e di piu'!
Telaio
Nuovo telaio in alluminio 6061 con sistema di sospensioni anti-pompaggio NEUF, che offre 120 mm di oscillazione della ruota posteriore: miscela perfetta fra rendimento, comfort, assorbimento degli ostacoli e controllo della traiettoria in discesa. Telaio compatibile per velocità 3 x 10, con nuovo sistema di attacco “Direct Mount” del cambio anteriore: per un montaggio più leggero e semplice. Nuovo attacco “Post Mount” del freno posteriore direttamente sul telaio, montaggio più leggero.
2
Forcella / Ammortizzatore
Forcella Rock Shox Recon Silver Solo Air 120mm con blocco. Tecnologie Solo Air: unica valvola Schrader per gonfiare simultaneamente le camere d'aria positiva e negativa, molto più semplice da regolare! Ammortizzatore X-fusion E1 aria/olio. L'ammortizzatore ad aria permette di adattarsi al peso del pilota. L'idraulica interna consente di regolare il rimbalzo, e quindi di mantenere un ottimo controllo della bici.
3
Trasmissione
Trasmissione 3x10 velocità, che ti faranno passare ovunque, compresi i sentieri più difficili! Manovelle e cambio anteriore/posteriore Sram X7: comfort d'uso, precisione e durata garantiti! Cambio anteriore montato in "direct mount" per guadagnare peso, facile da montare e regolare.
4
Pedaliera / Cassetta
Pedaliera 2 pezzi Sram S1000 di tipo GXP in 22/33/44. Cassetta Sram 1030 in 11/36. Catena Sram 1031.
5
Freni
Freni a disco idraulici Avid Elixir 1, riconosciuti per la potenza di frenata, la progressività e l'affidabilità. Dischi anteriori e posteriori 160mm. Montaggio delle staffe anteriore e posteriore in “Post Mount” per un aumento in termini di peso e facilità di montaggio.
6
Manubrio / Attacco manubrio /Serie sterzo / Impugnature
Manubrio sollevato Rockrider SPORT in 640 mm di larghezza e attacco manubrio Rockrider SPORT 6°: questo manubrio e attacco manubrio oversize offrono più rigidità alla guida e più leggerezza. La posizione più sollevata offre comfort e controllo senza penalizzare la resa. Impugnature lock-on Rockrider, direttamente avvitate sul manubrio, che offrono precisione di guida, in ogni condizione meteo!
7
Ruote
Nuovi cerchioni Rockrider, leggeri, rigidi e solidi. Larghezza di 19mm, in alluminio a doppia parete. Montaggio con camera d'aria. Mozzi anteriore e posteriore a cuscinetti stagni, raggi inox da 2 mm.
8
Copertoni
Copertoni Hutchinson Toro 26 x 2.15, dotati della tecnologia la technologie Hardskin (570 gr). Copertoni leggeri, resistenti e polivalenti. Rinforzo HARDSKIN per una migliore resistenza agli strappi all'altezza dei fianchi. Tasselli laterali più aperti per un grip ultra-performante. Tasselli bassi sul battistrada per ottimizzare il rendimento e favorire il distacco del fango.
9
Sella / canotto sella
Canotto sella Rockrider 29,8 mm di diametro, 350 mm di lunghezza. Sella Rockrider leggera, tagliata a forma di vespa per evitare irritazioni al cavallo. Fascetta con chiusura veloce, per adattare l'altezza della seduta in un batter d'occhio.
10
Pedali
Pedali automatici Wellgo 823 WPD, tipo SPD.
Telaio
Nuovo telaio in alluminio 6061 con sistema di sospensioni anti-pompaggio NEUF, che offre 120 mm di oscillazione della ruota posteriore: miscela perfetta fra rendimento, comfort, assorbimento degli ostacoli e controllo della traiettoria in discesa. Telaio compatibile per velocità 3 x 10, con nuovo sistema di attacco “Direct Mount” del cambio anteriore: per un montaggio più leggero e semplice. Nuovo attacco “Post Mount” del freno posteriore direttamente sul telaio, montaggio più leggero.
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Forcella / Ammortizzatore
Forcella Rock Shox Recon Silver Solo Air 120mm con blocco. Tecnologie Solo Air: unica valvola Schrader per gonfiare simultaneamente le camere d'aria positiva e negativa, molto più semplice da regolare! Ammortizzatore X-fusion E1 aria/olio. L'ammortizzatore ad aria permette di adattarsi al peso del pilota. L'idraulica interna consente di regolare il rimbalzo, e quindi di mantenere un ottimo controllo della bici.
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Trasmissione
Trasmissione 3x10 velocità, che ti faranno passare ovunque, compresi i sentieri più difficili! Manovelle e cambio anteriore/posteriore Sram X7: comfort d'uso, precisione e durata garantiti! Cambio anteriore montato in "direct mount" per guadagnare peso, facile da montare e regolare.
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Pedaliera / Cassetta
Pedaliera 2 pezzi Sram S1000 di tipo GXP in 22/33/44. Cassetta Sram 1030 in 11/36. Catena Sram 1031.
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Freni
Freni a disco idraulici Avid Elixir 1, riconosciuti per la potenza di frenata, la progressività e l'affidabilità. Dischi anteriori e posteriori 160mm. Montaggio delle staffe anteriore e posteriore in “Post Mount” per un aumento in termini di peso e facilità di montaggio.
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Manubrio / Attacco manubrio /Serie sterzo / Impugnature
Manubrio sollevato Rockrider SPORT in 640 mm di larghezza e attacco manubrio Rockrider SPORT 6°: questo manubrio e attacco manubrio oversize offrono più rigidità alla guida e più leggerezza. La posizione più sollevata offre comfort e controllo senza penalizzare la resa. Impugnature lock-on Rockrider, direttamente avvitate sul manubrio, che offrono precisione di guida, in ogni condizione meteo!
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Ruote
Nuovi cerchioni Rockrider, leggeri, rigidi e solidi. Larghezza di 19mm, in alluminio a doppia parete. Montaggio con camera d'aria. Mozzi anteriore e posteriore a cuscinetti stagni, raggi inox da 2 mm.
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Copertoni
Copertoni Hutchinson Toro 26 x 2.15, dotati della tecnologia la technologie Hardskin (570 gr). Copertoni leggeri, resistenti e polivalenti. Rinforzo HARDSKIN per una migliore resistenza agli strappi all'altezza dei fianchi. Tasselli laterali più aperti per un grip ultra-performante. Tasselli bassi sul battistrada per ottimizzare il rendimento e favorire il distacco del fango.
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Sella / canotto sella
Canotto sella Rockrider 29,8 mm di diametro, 350 mm di lunghezza. Sella Rockrider leggera, tagliata a forma di vespa per evitare irritazioni al cavallo. Fascetta con chiusura veloce, per adattare l'altezza della seduta in un batter d'occhio.
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Pedali
Pedali automatici Wellgo 823 WPD, tipo SPD.
Sciuscia
Biker immensus
- 16/7/12
- 8.971
- 378
- 0
- Bike
- Cube Stereo 120 HPA SL, Trek X-Caliber 29er e il Cancello Giallo
Quoto, l'ammo dev'essere una cosa totalmente avulsa, un cazzotto in un occhio: è la cravatta di una bici.
E non vorrete dirmi che siete tra quegli sfigati che abbinano la cravatta, a questo punto.
Sciuscia
Biker immensus
- 16/7/12
- 8.971
- 378
- 0
- Bike
- Cube Stereo 120 HPA SL, Trek X-Caliber 29er e il Cancello Giallo
LoL, dammi il link, non me lo perdo il flame coi deca fanboy.
Qui poco distante .. torna indietro di qualche pagina ...
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=250155&page=7
e pure qui con il Radon & Canyon gruppo di spinta ...
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=250616&page=3
Riguardo il NEUF: quanto è vero sto discorso dell'antipompaggio su questa bici?Il sistema fa effettivamente il suo lavoro eliminando il bobbing?
L'ho provato per poco per cui la mano sul fuoco della super pedalabilita' non la metto .. pero' sia su asfalto che su sterrato con qualche salitina .. non da in piedi sui pedali .. io non mi sono trovato male... rispetto alla mia full.
Sciuscia
Biker immensus
- 16/7/12
- 8.971
- 378
- 0
- Bike
- Cube Stereo 120 HPA SL, Trek X-Caliber 29er e il Cancello Giallo
Sì, nei limiti del mantenimento di una pedalata rotonda, senza strappi.
Non puoi metterti a tirare in piedi sui pedali, ci siamo capiti.
Grazie ragazzi, bella in quel colore la 9.1. Se ci fosse una piattaforma stabile la biga probabilmente costerebbe di piu e perderebbe di convenienza, cmq, se il bobbing è 0 effettivamente sara una bici che andra a ruba, sopratutto ora con queste grafiche.
Il cuscinetto Neuf ti mantiene in "tiro" la catena evitando dispersioni nella pedalata.
E' un sistema semplice e funzionale (ma questo non significa eliminare il bobbing).
Come ha scritto Sciuscia, serve una pedalata rotonda e senza strappi......questo vale, più o meno, per tutte le full.
Niente da dire, veramente bella la 9.1 in questa colorazione.
A me quelle grafiche dell'ammortizzatore che riprendono il colore mi sono saltate subito all'occhio in positivo!
Ecco, quindi nel caso di strappi accidentail il bobbing rimane. Sarei curioso di provarla su dei terreni accidentati per vedere le conseguenze.Il cuscinetto Neuf ti mantiene in "tiro" la catena evitando dispersioni nella pedalata.
E' un sistema semplice e funzionale (ma questo non significa eliminare il bobbing).
Come ha scritto Sciuscia, serve una pedalata rotonda e senza strappi......questo vale, più o meno, per tutte le full.
Niente da dire, veramente bella la 9.1 in questa colorazione.
Guarda che la RR 9.1 e' da sempre andata a ruba!
immaginavo, allora andra a ruba ancora di piu :)
Conscio del fatto di fare solo XC .. avevo deciso di aderire alla 29r .. ed ho scelto la Big RR. .. ma la prima scelta nella full era la RR 9.1 .. perche' gira quanto vuoi tutta la rete e tutti i negozi .. non troverai nessuna Full montata come la 9.1 ed a quel prezzo da regalo .. questo senza contare il brevetto sul Neuf che nessuno ha.
se e quando la metteranno in offerta, magari a 799, non è che andranno a ruba...le polverizzeranno!!!