Ciao Ivo
1) catena, pignoni e cambio, direi dopo un 400/500 km, se ne fai un uso normale, dipende molto da dove giri, se in prevalenza tiri su fango e sporcizia.
Cmq, per la catena attenzione, non devi oliare il tutto, ma eventualmente dotarti di levamaglie e falsa maglia. La smonti, (la falsa maglia ti servirà per rimontare la catena, andrà a sostituire la maglia che hai aperto in precedenza, in modo da poter fare la tutta manutenzione che vuoi quando ti servirà di farla) la metti in un catino con del petrolio normale che trovi in ferramenta, con uno spazzolino lavi per bene, dopodiché risciacquo e se lo hai, con un compressore asciughi per bene il tutto, altrimenti aspetti che asciughi normalmente, e L'OLIO VA SOLO SUI RULLINI (io li chiamo così...) non sulle guance, e possibilmente dall'alto verso il basso, in modo che per caduta gravitazionale lubrifichi tutto il rullino internamente,MI RACCOMANDO solo una goccia rullino per rullino, altrimenti è più quello che spari in giro per effetto della rotazione che altro.
Pignoni, se non hai chiavi ne dimestichezza nello smontarli ( e sinchè non fai esperienza, per il momento evita) con lo spazzolino usato con la catena, stesso lavoro con il petrolio, risciacquo e stop. La parte dei denti secondo me non necessita di nulla in quanto è la catena che deve essere lubrificata nella parte a contatto con i pignoni.
Idem con le corone.....
Il cambio, levi solo polvere e morchia varia, ed una goccia di olio al teflon solo sulle parti in attrito tra loro, pulizia normale delle puleggie. Idem il deragliatore anteriore.
2) freni, i dischi vanno puliti solo con alcool ed un panno possibilmente pulito e che non lasci pelucchi in giro. Le pastiglie, solo in caso di vetrificazione, le passi con carta vetrata leggera e le riporti in buono stato. In caso di contaminazione con olio e grasso invece le butti direttamente, mentre se pigliano umidità e cominciano a fischiare le smonti, le passi un 15 secondi sulla fiamma della cucina e le rimonti. Lo spurgo, se non hai problemi congeniti, di solito, ma non è cosi automatico dopo un annetto, ma giusto perchè il dot tende ad assorbire umidità col variare delle temperature e si emulsiona.
Le pastiglie le cambi, se non ci sono altri problemi di cui sopra, quando sono consumate, non esiste un kilometraggio specifico. Vanno controllate ad occhio dopo qualche mese di utilizzo.
Ciauz
1) catena, pignoni e cambio, direi dopo un 400/500 km, se ne fai un uso normale, dipende molto da dove giri, se in prevalenza tiri su fango e sporcizia.
Cmq, per la catena attenzione, non devi oliare il tutto, ma eventualmente dotarti di levamaglie e falsa maglia. La smonti, (la falsa maglia ti servirà per rimontare la catena, andrà a sostituire la maglia che hai aperto in precedenza, in modo da poter fare la tutta manutenzione che vuoi quando ti servirà di farla) la metti in un catino con del petrolio normale che trovi in ferramenta, con uno spazzolino lavi per bene, dopodiché risciacquo e se lo hai, con un compressore asciughi per bene il tutto, altrimenti aspetti che asciughi normalmente, e L'OLIO VA SOLO SUI RULLINI (io li chiamo così...) non sulle guance, e possibilmente dall'alto verso il basso, in modo che per caduta gravitazionale lubrifichi tutto il rullino internamente,MI RACCOMANDO solo una goccia rullino per rullino, altrimenti è più quello che spari in giro per effetto della rotazione che altro.
Pignoni, se non hai chiavi ne dimestichezza nello smontarli ( e sinchè non fai esperienza, per il momento evita) con lo spazzolino usato con la catena, stesso lavoro con il petrolio, risciacquo e stop. La parte dei denti secondo me non necessita di nulla in quanto è la catena che deve essere lubrificata nella parte a contatto con i pignoni.
Idem con le corone.....
Il cambio, levi solo polvere e morchia varia, ed una goccia di olio al teflon solo sulle parti in attrito tra loro, pulizia normale delle puleggie. Idem il deragliatore anteriore.
2) freni, i dischi vanno puliti solo con alcool ed un panno possibilmente pulito e che non lasci pelucchi in giro. Le pastiglie, solo in caso di vetrificazione, le passi con carta vetrata leggera e le riporti in buono stato. In caso di contaminazione con olio e grasso invece le butti direttamente, mentre se pigliano umidità e cominciano a fischiare le smonti, le passi un 15 secondi sulla fiamma della cucina e le rimonti. Lo spurgo, se non hai problemi congeniti, di solito, ma non è cosi automatico dopo un annetto, ma giusto perchè il dot tende ad assorbire umidità col variare delle temperature e si emulsiona.
Le pastiglie le cambi, se non ci sono altri problemi di cui sopra, quando sono consumate, non esiste un kilometraggio specifico. Vanno controllate ad occhio dopo qualche mese di utilizzo.
Ciauz
