Rock Shox Reverb prime impressioni

baccoba · 1/10/11

oggi si e' spezzato il raccordo del mio reverb, ma a me si e' rotto quello del comando remoto
ho chiamato tutti i negozi in zona e nessuno ha il ricambio, quello dei freni non e' adattabile (il raccordo del comando remoto e' diverso da quello sul reggisella).
come faccio? dove trovo il raccordo di ricambio?
grazie!

baccoba · 3/10/11

trovato su hibike:
http://www.hibike.it/shop/product/p...eitungs-kit-1750mm-incl-pantalone-strain.html

s.lucio · 3/10/11

baccoba ha scritto:
oggi si e' spezzato il raccordo del mio reverb, ma a me si e' rotto quello del comando remoto
ho chiamato tutti i negozi in zona e nessuno ha il ricambio, quello dei freni non e' adattabile (il raccordo del comando remoto e' diverso da quello sul reggisella).
come faccio? dove trovo il raccordo di ricambio?
grazie!

Prova a mandare un'email all'ufficio tecnico di AMG.

DjAlexB · 3/10/11

qui http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=4896666&postcount=218

è spiegato molto bene come modificare l'attacco.....secondo me molto meglio che riprendere l'originale.

s.lucio · 3/10/11

DjAlexB ha scritto:
qui http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=4896666&postcount=218

è spiegato molto bene come modificare l'attacco.....secondo me molto meglio che riprendere l'originale.

Senza bisogno di andare a cercare alternative, se avete problemi con l'attacco sottosella del remoto scrivete un'email all'ufficio tecnico di AMG e la cosa si risolve in garanzia. Con me sono stati gentilissimi e mi hanno mandato l'attacco 2012 modificato.

DjAlexB · 3/10/11

beh.....meglio! stavo per ordinare il ricambio su crc, ma dopo questa news provo a contattarli.

baccoba · 4/10/11

Guardate che a me si e' spezzato il raccordo sul comando al manubrio, l'ho scritto chiaramente.

s.lucio · 5/10/11

baccoba ha scritto:
Guardate che a me si e' spezzato il raccordo sul comando al manubrio, l'ho scritto chiaramente.

Si era chiaro, il consiglio rimane lo stesso.

Andreas80 · 5/10/11

Buongiorno a tutti, volevo chiedere un'informazione a voi che magari lo utilizzate da più tempo, ho installato sulla mia nuova Reign il reggisella Reverb, ma ho notato che nello scendere risulta un pò duro, quindi mi chiedevo ma è possibile renderlo un tantino meno duro?

depax · 5/10/11

Scusate faccio un po' il provocatore, ma solo per il piacere della discussione con persone esperte e perché al telescopico, magari su una futura bici meno xc, ci ho pensato: ma il gioco vale la candela?
Cioè, su percorsi tipo montagna, in cui di solito alla salita segue la discesa, ma qualche volta ci sono anche tratti misti, i vantaggi sono sicuramente superiori all'aggravio di peso e alla complicazione idraulica/meccanica che ci si va a montare sulla bici, contrastando l'aforisma attribuito a Ford, che quello che non c'è non si può rompere?
Non vogliatemene

motobimbo · 5/10/11

depax ha scritto:
ma il gioco vale la candela?

voglio essere chiaro: è imprescindibile!

BiciDaMontagna.com · 5/10/11

depax ha scritto:
Scusate faccio un po' il provocatore, ma solo per il piacere della discussione con persone esperte e perché al telescopico, magari su una futura bici meno xc, ci ho pensato: ma il gioco vale la candela?
Cioè, su percorsi tipo montagna, in cui di solito alla salita segue la discesa, ma qualche volta ci sono anche tratti misti, i vantaggi sono sicuramente superiori all'aggravio di peso e alla complicazione idraulica/meccanica che ci si va a montare sulla bici, contrastando l'aforisma attribuito a Ford, che quello che non c'è non si può rompere?
Non vogliatemene

certo se uno vuole la mtb da 8 kg no assolutamente non vale la candela, ma se si vuole una bici da XC che può diventare più guidabile in discesa allora si, io eprsonalmente non ne farei a meno, questo accessorio una volta provato diventa indispensabile come le ruote o la sella.

pirs75 · 5/10/11

depax ha scritto:
Scusate faccio un po' il provocatore, ma solo per il piacere della discussione con persone esperte e perché al telescopico, magari su una futura bici meno xc, ci ho pensato: ma il gioco vale la candela?
Cioè, su percorsi tipo montagna, in cui di solito alla salita segue la discesa, ma qualche volta ci sono anche tratti misti, i vantaggi sono sicuramente superiori all'aggravio di peso e alla complicazione idraulica/meccanica che ci si va a montare sulla bici, contrastando l'aforisma attribuito a Ford, che quello che non c'è non si può rompere?
Non vogliatemene

è lo stesso discorso che si poteva fare sulle forcelle ammortizzate quando erano al loro sviluppo iniziale... i reggisella telescopici sono una novità e quindi è normale che TUTTI abbiano dei problemi di sviluppo (causati dalla ricerca nel compromesso di leggerezza, affidabilità, etc), ma i vantaggi ci sono e valgono la candela se si fa discipline AM/FR.
Ma lo scotto all'inizio è normale pagarlo, non si è mai passati dalla mongolfiera al 747.
Ciao

burdenbike · 5/10/11

facciamo un GAS per le zone di Varese, Novara?
ne compriamo un tot tutti insieme e magari spuntiamo un prezzo inferiore!!!

ataro · 5/10/11

Andreas80 ha scritto:
Buongiorno a tutti, volevo chiedere un'informazione a voi che magari lo utilizzate da più tempo, ho installato sulla mia nuova Reign il reggisella Reverb, ma ho notato che nello scendere risulta un pò duro, quindi mi chiedevo ma è possibile renderlo un tantino meno duro?

Se è lento pure a salire prova ad allentare il QR sul telaio.
Se non è questo ruota la ghiera sul remoto.

ataro · 5/10/11

BiciDaMontagna.com ha scritto:
certo se uno vuole la mtb da 8 kg no assolutamente non vale la candela, ma se si vuole una bici da XC che può diventare più guidabile in discesa allora si, io eprsonalmente non ne farei a meno, questo accessorio una volta provato diventa indispensabile come le ruote o la sella.

umm! come le ruote no, come la sella alla fantozzi forse si. Io direi indispensabile come il cambio. E un cambio per la discesa ed i tratti tecnici anche in salita. Ogni tratto ha la sua altezza.
E come detto, una volta usato, non se ne può più fare a meno.
Ed io penso che se riusciranno a farli più leggeri, li troveremo di serie pure sulle bici da XC, come succede ora per quelle da AM.

Andreas80 · 5/10/11

ataro ha scritto:
Se è lento pure a salire prova ad allentare il QR sul telaio.
Se non è questo ruota la ghiera sul remoto.

A salire va bene, lo si regola dal remoto sul manubrio, è solo quando lo devo abbassare......

ataro · 5/10/11

Andreas80 ha scritto:
A salire va bene, lo si regola dal remoto sul manubrio, è solo quando lo devo abbassare......

Se quello che avverti è che all'inizio sembra un po' incollato, il mio un po' lo fa. Appena aziono, specie se è molto tempo che non è sceso, ha bisogno di una piccola 'culata' poi una volta partito la corsa è fluida.

newnoise · 8/10/11

Domanda banale ma per me necessaria..

nel caso si debba accorciare la guaina, ovviamente si deve togliere tutto l'olio dal circuito? Dal video che ho trovato sul sito SRAM non lo dice fra i pre-requisiti ma credo sia un'assunzione...
Dopo di che si deve immagino fare lo spurgo.. qualcuno ha fatto tale operazione?

grazie!

Gingig · 8/10/11

newnoise ha scritto:
Domanda banale ma per me necessaria..

nel caso si debba accorciare la guaina, ovviamente si deve togliere tutto l'olio dal circuito? Dal video che ho trovato sul sito SRAM non lo dice fra i pre-requisiti ma credo sia un'assunzione...
Dopo di che si deve immagino fare lo spurgo.. qualcuno ha fatto tale operazione?

grazie!

Ho avuto lo stesso problema.
Non si deve togliere l'olio dal circuito.
Tagli con cutter la guaina sopra lo spinottino di metallo che innesta la guaina stessa al C.R. (mi pare che il video di SRAM lo faccia proprio vedere) e successivamente tagli il pezzo di guaina in eccesso.
Dopodichè con pinza re-innesti la guaina sullo spinottino.
Se fai ciò con delicatezza ed accuratezza che non esca olio dalla guaina che rimane "buona", non è necessario alcun spurgo.
Io l'ho fatto due volte prima di trovare la misura giusta ed ora viaggio da oltre un mese senza nessun problema di sorta.
In ogni caso lo spurgo del Reverb è decisamente meno critico di quello dei freni.

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