molto interessante il tuo articolo, ma non ho capito perchè si deve fare questa modifica...........
Rock Shox Reverb prime impressioni
- Creatore Discussione Carlo1
- Data di inizio
molto interessante il tuo articolo, ma non ho capito perchè si deve fare questa modifica...........
La modifica non e obbligatoria ci mancherebbe, l'idea mi e venuta perchè se guardi nei post precedenti, alcuni utenti tra cui anche io ci siamo ritrovati con quel particolare raccordo spezzato perchè molto fragile e soggetto a piegarsi facilmente.
RS pare già aver cambiato il raccordo tanto che sul nuovo catalogo ricambi 2012 si trova già il codice articolo, solo che ancora non l'ho trovato disponibile da nessuna parte, quindi mi son armato di pazienza e ho modificato prima il mio poi quello di un mio amico e visto che pare funzionare bene ho voluto mettervi al corrente di come potete eventualmente farlo anche da voi
io ancora devo comprarlo il reverb, quindi ho letto l'intero post ma mi deve essere sfuggito questo problema..........
Cavolo, mi si e' rotto anche a me proprio oggi, dove posso torvare i raccordi?Uff, ma ste cose sempre ad agosto mi capitano.....
@ Sirius, ottima idea!
Il problema di crc e' che per ora che arrivano ho finito le ferie.....ragazzi un aiuto!
i raccordi che ha usato Siriux sono per i freni Avid, cerca in negozio se li trovi, magari qualche meccanico ha un freno usato o dei ricambi pronti
Hai due opzioni, oltre quella di vedere se da un sivende/mec. di tua fiducia riesci a procurarti i raccordi descritti in breve tempo.
Una, quella che costa qualche € in più e che ti prendi tutto il ricambio del Tubo freno per Elixir gia raccordato, smonti via il tubo originale dalla parte del comando e lo rimpiazzi completamente.
L'altra e quella che provi ad usare i raccordi della Jagwire, sempre per Elixir.
Tieni presente che dato che il raccordo ti si è spezzato in entrambi i casi lo spurgo completo si rende necessario.
Vabè, Sbard, ce l'avrai pure dietro il vecchio reggi. Io rimonterei il mio Race Face original e vaffa, il Reverbero lo considererei andato se stiamo parlando di una/due settimane di ferie.
Alla fine, con tutto il comodo che fa, non è che con il vecchio coso statico non si può più pedalare.
Io personalmente rimonterei il vecchio, o se non ce l'ho dietro me ne comprerei uno del cacchio ad uopo, se posso, e il problema Reverb lo risolverei dopo con un pò di calma. Pazienza, no?
Certo che ha ragione Boda, bella rottura l'idraulica da questo punto di vista. Ci sarà pure qualche modo per... quantomeno ridurre il rischio di rottura.
M.
Sei un grande, mi hai davvero aiutanto tanto! Ordino dal Gamba tutto il kit per freni elixir, ordino in Italia per ovvi motivi di tempo....i sivende che ho girato non ce l'hanno.... fortuna ho il kit spurgo dietro, ma sinceramente non ho pensato a portarmi dietro un altro reggisella.Comunque sia di esperienza
Ps grazie a tutti!
L'ho letta bene prima di acquistare il mio, e mi sa che ti saremo grati in molti per quel post, molto esauriente peraltro, complimenti.
No, io parlavo di prevenzione... perchè non so voi ma io la biga la sbatacchio di brutto in discesa. Solitamente non mi cappotto, ma prendo comunque una montagna di legnate. Monto tutti componenti molto ignoranti perchè tutte le cose "di fino" vanno a remengo (a me) troppo facilmente (vedi escursioni variabili & co.), e il risultato è positivo: manutenzione ridotta al minimo, efficienza di base, grande affidabilità, è rarissimo che mi si scassi qualcosa nonostante l'uso gravoso. Ora speriamo che il Reverb non mi rovini la media, altrimenti ci metto un attimo a tornare al vecchio orpello manuale e il Reverb lo monto sulla bici di mio figlio...
M.
prova ad azionarlo un po' di volte 20/30
eventualmente prova uno spurgo dell'olio col kit in dotazione
A volte può accadere già da subito o dopo un mesetto di utilizzo che quando ti siedi cede lievemente ma dopo un paio di saliscendi tutto torna a funzionare perfettamente.
Il problema lo risolvi facendo un piccolo spurgo dell'impanto con il kit in dotazione e, di regola, tutto si risolve.
Ciao
Il problema lo risolvi facendo un piccolo spurgo dell'impanto con il kit in dotazione e, di regola, tutto si risolve.
Ciao
Salve a tutti...monto il reverb da un paio di mesi.
La settimana scorsa, prima di un'uscita ho notato che il reggisella era molto lento a risalire...ho pensato che fosse un problema di lubrificazione degli steli. Cosi tornato a casa lubrifico e infatti sembra essere tornato quasi come nuovo.
Dopo qualche giorno, di nuovo prima di un uscita, il reggisella non saliva più per niente. Praticamente premendo il pulsante si notava che la sella saliva di qualche millimetro per poi tornare alla posizione di partenza quando lasciavo il pulsante.
Cosi ho pensato fosse un problema di spurgo dell'impianto...questa mattina faccio lo spurgo, ma il reverb non si alza per nulla!!
Cosa faccio?? A qualcuno è già successo?
Naturalmente è ancora in garanzia...che faccio??
La settimana scorsa, prima di un'uscita ho notato che il reggisella era molto lento a risalire...ho pensato che fosse un problema di lubrificazione degli steli. Cosi tornato a casa lubrifico e infatti sembra essere tornato quasi come nuovo.
Dopo qualche giorno, di nuovo prima di un uscita, il reggisella non saliva più per niente. Praticamente premendo il pulsante si notava che la sella saliva di qualche millimetro per poi tornare alla posizione di partenza quando lasciavo il pulsante.
Cosi ho pensato fosse un problema di spurgo dell'impianto...questa mattina faccio lo spurgo, ma il reverb non si alza per nulla!!
Cosa faccio?? A qualcuno è già successo?
Naturalmente è ancora in garanzia...che faccio??
Prova a rispurgare facendo attenzione a riportare la regolazione sul minimo prima di fare l'operazione. E' successo anche a me, ed ho risolto così.
La regolazione della velocità del comando remoto intendi??
Durante lo spurgo l'ho messo tutto svitato...ovvero al limite.
Durante lo spurgo l'ho messo tutto svitato...ovvero al limite.