..cosa dici..sembrano gli originali o un falso d autore?..a quel prezzo penserei ad una cinesata dato che tutt ovunque costano come minimo piu del doppio..
..cosa dici..sembrano gli originali o un falso d autore?..a quel prezzo penserei ad una cinesata dato che tutt ovunque costano come minimo piu del doppio..Fox 803-00-124 kit parapolvere / Dust Wiper, 36 Fork | eBay
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19€ spedito in 2 giorni, neri e non brutti come gli Skf.
A dirla tutta le spugnette sono scure con qualche macchietta e mi da l'idea che sia un kit nuovo ma vecchiotto.
Il dado che ferma l'asta pneumatica sono riuscito a stringerlo alla coppia indicata, mentre quello lato idraulica pur sgrassando tutto, più di tanto non si stringe e così ho applicato una goccia di frenafiletti.
Tornando al discorso alto scorrimento non mi sembra che il diametro sia diverso, ma sembra cambiare lo spessore del baffo.
I Risk smontati e rimontati sembrano aver ceduto completamente al punto che lo stelo entrava al 2° montaggio fin troppo comodo.
Aggiorno, oggi provata e come ieri i paraoli lasciano gli steli praticamente asciutti, mentre il Risk sempre un pò unto
Non penso ad un falso perchè è un noto mek di sospensioni...cosa dici..sembrano gli originali o un falso d autore?..a quel prezzo penserei ad una cinesata dato che tutt ovunque costano come minimo piu del doppio..
Per me le toccate troppo ste forcelle, fategli un service un anno si e uno no se ci girate poco…oppure ogni anno se ci girate tanto…ma state lì a cambiare ogni volta oring, paraoli, boccole e caxxi…secondo me questo è il risultato …che vi piscia e fa rumori e non si stringe e non affonda e non chiude….oggi ho tirato giù qualche santo.
vado per cambiare il paraoli---e solo sul più bello scopro che sbagliato ordinando i 38!!!
per fortuna non ho rovinato troppo quelli tolti e ho solo dovuto cambiare le molle perch segnate.
Nel rimontarla l'asta della cartuccia non riesco a stringerla a 5Nm , forse 3-4 e dopo gira.
dentro sulla parte finale dell'asta e fuori sotto il dado ci sono le due rondelle in plastica
Non mi sono impazzito visto che devo rismontarla
..cosa dici..sembrano gli originali o un falso d autore?..a quel prezzo penserei ad una cinesata dato che tutt ovunque costano come minimo piu del doppio..
Esatto!!!!!Per me le toccate troppo ste forcelle, fategli un service un anno si e uno no se ci girate poco…oppure ogni anno se ci girate tanto…ma state lì a cambiare ogni volta oring, paraoli, boccole e caxxi…secondo me questo è il risultato …che vi piscia e fa rumori e non si stringe e non affonda e non chiude….
Quando ho aperto la mia, ben oltre le ore che indicava…era praticamente pulita…Esatto!!!!!
Il problema è che tutti ascoltato la cavolata che dicono :
Manutenzione dopo 30 ore per esempio…
Ogni 10 uscite la aprono
INUTILMENTE
Tutte cazzate per far spendere soldi perché in pochi si arrangianoQuando ho aperto la mia, ben oltre le ore che indicava…era praticamente pulita…
loro impongono ogni tot ore per il service…150h….per dire.
Tu per una cosa o per l’altra la apri a 180h e vedi che è pulita, i liquidi ci sono, perdite non ne ha…e pensi che potevi tirarci avanti fino a 200h senza problemi…
ci ho dovuto mettere le mani dopo 4 anni perchè i paraoli originali lasciavano un pò unti gli steli.Per me le toccate troppo ste forcelle, fategli un service un anno si e uno no se ci girate poco…oppure ogni anno se ci girate tanto…ma state lì a cambiare ogni volta oring, paraoli, boccole e caxxi…secondo me questo è il risultato …che vi piscia e fa rumori e non si stringe e non affonda e non chiude….
l'anno scorso ho chiuso con 440h, di cui buone 350 con questa forcella e un cambio olio ci sta, salvo problemi primaTutte cazzate per far spendere soldi perché in pochi si arrangiano
Uno all anno ci sta’ eccome ma dopo le ore indicate e’una presa per il culol'anno scorso ho chiuso con 440h, di cui buone 350 con questa forcella e un cambio olio ci sta, salvo problemi prima
Che poi per dirla tutta le ore le calcolerei solo in discesa , ma in discesa bella scassata dove la forcella lavora , perché se faccio un giro di 3 ore e faccio 30 minuti di discesa strong , alllora per 2 ore e mezza la forcella non ha neppure lavorato.si..sulle ore concordo..ho aperto la mia la scorsa primavera per evitar di aver problemi o doverlo fare in piena estate..nn ricordo piu bene le ore ma a conteggi fatti dal garmin come ore in sella erano superiori alle 100 dette da fox..che poi 100 son veramente poche x chi usa un po la bici..cmq..nn posso dire che l olio fosse stato limpido,ma poteva accompagnarmi l intera estate tranquillamen
ci ho dovuto mettere le mani dopo 4 anni perchè i paraoli originali lasciavano un pò unti gli steli.
Montati i Risk già dalle prime uscite gli steli erano pure più unti ed ero costretto a portare dello scottex x pulire gli steli dalla polvere che si appiccicava.
nota , in 4 anni ho fatto solo 1 cambio olio alla cartuccia più per scrupolo e solo 1 revisione all'idraulica del Dpx2 perchèl'olio era emulsionato con l'aria e mediamente ogni anno anno solo l'olio di scorrimento.
Visto che devo vendere la bici ho pure cambiato il solo olio di scorrimento dell'ammo visto che l'idraulica va fin troppo bene
Oggi l'amico con la Stereo come la mia , sembrava un cavallo a dondolo!!!idraulica dell'ammo andata eppure arriva su e scende pure meglio di me.
in passato quest'amico e un 'altro hanno grippato le forcelle per non cambiare mai l'olio e in parte rovinato gli steli.
Una volta l'anno PER ME l'olio di scorrimento va cambiato.
inutile aver super forcelle che poi non funzionano bene ed hanno uno stacco iniziale durissimo
ci ho dovuto mettere le mani dopo 4 anni perchè i paraoli originali lasciavano un pò unti gli steli.
Montati i Risk già dalle prime uscite gli steli erano pure più unti ed ero costretto a portare dello scottex x pulire gli steli dalla polvere che si appiccicava.
nota , in 4 anni ho fatto solo 1 cambio olio alla cartuccia più per scrupolo e solo 1 revisione all'idraulica del Dpx2 perchèl'olio era emulsionato con l'aria e mediamente ogni anno anno solo l'olio di scorrimento.
Visto che devo vendere la bici ho pure cambiato il solo olio di scorrimento dell'ammo visto che l'idraulica va fin troppo bene
Oggi l'amico con la Stereo come la mia , sembrava un cavallo a dondolo!!!idraulica dell'ammo andata eppure arriva su e scende pure meglio di me.
in passato quest'amico e un 'altro hanno grippato le forcelle per non cambiare mai l'olio e in parte rovinato gli steli.
Una volta l'anno PER ME l'olio di scorrimento va cambiato.
inutile aver super forcelle che poi non funzionano bene ed hanno uno stacco iniziale durissimo
..po.si..sulle ore concordo..ho aperto la mia la scorsa primavera per evitar di aver problemi o doverlo fare in piena estate..nn ricordo piu bene le ore ma a conteggi fatti dal garmin come ore in sella erano superiori alle 100 dette da fox..che poi 100 son veramente poche x chi usa un po la bici..cmq..nn posso dire che l olio fosse stato limpido,ma poteva accompagnarmi l intera estate tranquillamen
..tornando al kit..skf fornisce i 2 paraoli,le 2 spugnette e 2 coppie di rondelle teflon x tenuta inferiore fodero(2x aria+2x idraulica)..in foto l originale fox pare abbia solo una coppia di rondelle teflon..confermi?Fox 803-00-124 kit parapolvere / Dust Wiper, 36 Fork | eBay
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19€ spedito in 2 giorni, neri e non brutti come gli Skf.
A dirla tutta le spugnette sono scure con qualche macchietta e mi da l'idea che sia un kit nuovo ma vecchiotto.
Il dado che ferma l'asta pneumatica sono riuscito a stringerlo alla coppia indicata, mentre quello lato idraulica pur sgrassando tutto, più di tanto non si stringe e così ho applicato una goccia di frenafiletti.
Tornando al discorso alto scorrimento non mi sembra che il diametro sia diverso, ma sembra cambiare lo spessore del baffo.
I Risk smontati e rimontati sembrano aver ceduto completamente al punto che lo stelo entrava al 2° montaggio fin troppo comodo.
Aggiorno, oggi provata e come ieri i paraoli lasciano gli steli praticamente asciutti, mentre il Risk sempre un pò unto
No ha una sola rondella in teflon x l'idraulica e una rondella in metallo inutilizzabile x lato aria..po
..tornando al kit..skf fornisce i 2 paraoli,le 2 spugnette e 2 coppie di rondelle teflon x tenuta inferiore fodero(2x aria+2x idraulica)..in foto l originale fox pare abbia solo una coppia di rondelle teflon..confermi?
..me lo faceva anche a me..quando acquistai la biga..dopo 1 giorno di fermo la prima compressione necessitava di una maggior forza x attivare lo scorrimento..dopo la prima revisione e con l applicazione del kit skf fatto dal mec..il fenomeno e andato a sparire.No ha una sola rondella in teflon x l'idraulica e una rondella in metallo inutilizzabile x lato aria
Generalmente dopo aver cambiato olio , x qualche mese la forcella si comprime a mano con la bici sul cavaletto.
Con questi paraoli la prima compressore è duretta, poi alla seconda diventa un burro.
Probabilmente questi sono i paraoli non a bassa frizione
ma che..fatto strano sta che l incriminato e dinuovo lato aria...X me sono arrivati i paraoli, stessa cosa successa a me.
Io ho sempre uso il Brunox o semplice olio 5W sugli steli lasciandoli quasi asciutti e al massimo con qualche giro polveroso potevo trovarmi un pò più di polvere sugli steli stessi.
Quando i paraoli originali iniziarano a non tenere più, mettendo il Brunox succedeva che penetrava per poi riuscire durante l'uso.
Non è il Brunox , ma i paraoli che non tengono più
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