Tieni a mente che dopo 125h di utilizzo consigliano la ricostruzione completa dell'idraulica, poi personalmente credo che se uno tiene revisionata la forcella costantemente olio foderi e idraulica, può anche allungare l'intervallo. Però comunque una volta all'anno converrebbe farla
revisione idraulica FOX 36 GRIP 2, quali kit e ricambi acquistare?
- Creatore Discussione yayayaya
- Data di inizio
..intendi quindi,la sostituzione di tutti gli oring dell idraulica e della parte aria?li ho in casa,ma dato dal fatto che lavora tutto ancora bene,ho optato per nn toccarli per ora....
si questa per intenderci riguardante la cartuccia https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=1059
...nel video\foto dedicate al mod 2019 nn ho trovato info sulla regolazione della valvola del rebound..
..buono a sapersi!quando andro a farlo,pre smontaggio andro a verificare se per il mio modello presenta la medesima distanza:a sentir dire negli anni la hanno resa meno nervosa ed e possibile che abbiano cambiato qualche regolazione...Dalle mie parti nn e stato facile reperire la loctite rossa,ero quasi per ordinarla online,quando poi ho trovato una ferramenta che me l ha fatta arrivare a prezzo..
Non so dirti sulla distanza del rebound perchè io ho cartuccia vvc 2021. Per la loctite ho fatto anch'io fatica a trovarla, anzi non l'ho mai trovata, mi hanno dato una loctite della beta in ferramenta e mi dissero che era molto simile a quella che cercavo io.
la rossa non è quella forte? 2 volte che l'ho usata ho fottuto le filettature
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Pardon, ricordavo male, avevo confuso col viola o porpora che dir si voglia.
Comunque io ho sempre usato il blu nelle aste forcella o ammo e mai avuti problemi di allentamenti.
Ma il manuale Fox prescrive specificamente il rosso? Per dei particolari che si presume vadano smontati con una certa regolarità, oltretutto piuttosto piccoli e in alluminio, mi sembra troppo.
a 20:15 usa il frenafiletti blu
per quelli come me che ancora non ci hanno messo mano.
a 20:30 dopo aver messo l'olio nella cartuccia e spostato il pistone x far uscire le bolle, inserisce il pistone con la molla e tappo .
l'olio in eccesso esce e il pistone con la molla servono a separare l'olio dall'aria?
Ultima modifica:
Si il manuale dice di usare loctite 263 su 2 viti che sono quelle poi escono da sotto i foderi a cui si mettono i dadi di chiusura finali.
Il rosso va messo quando si montano le viti nell’asta aria e idraulica. Poi c’è nè una terza su cui va messa che si monta sempre su asta idraulica ma rimane all’interno della cartuccia.
Il manuale specifica comunque che quando si smontano vanno scaldate per qualche secondo con il cannello (ho visto qualcuno farlo con il phone da officina).
Ci sono poi altre 2 zone mi sembra in cui poi dicono di mettere loctite blu
Adesso che ci penso viene indicato anche in fondo all'asta lato aria delle forcelle rockshox, anche se confermo che con una lacrima di quello blu non ho mai avuto problemi, e meno sbattimenti al momento di smontare
Allegati
si..nelle altre 2 zone,ossia a chiudere la cartuccia,indicano il blu che tra l altro ha numerazione diversa da quello usato per fermare i filetti di altri componenti della biga...per la forca son tutti frenafiletti specifici che nn risentono la presenza dell olio...pero,il blu io nn l ho trovato applicato alla cartuccia e fin ora nn l ho mai ne comprato ne messo e nn ho avuto problemi di allentamenti.
..ma stai dicendo...se ho ben inteso,indichi i dadi esterni che tengono le aste ai foderi?
se e li,neanche fox lo prescrive:fra che e una cosa esterna,ma ancor piu, legato alla presenza della conicita dell asta per garantire tenuta,l asta gia di suo si pianta nel fodero e nn tende a ruotare...cosa diversa invece e cio che sta dentro..c e stata discussione nella quale un tizio ,post revisione,aveva accusato di rumorosita e mancata escursione forcella..riportata al mec e:si era aperta la cartuccia!(fortunatamente senza danni interni).
Se si svitano i terminali dall asta...mi sa che vien fuori un bel disastro!
Se ti riferisci al mio screenshot quello non è il filetto che esce fuori dal fondo del fodero, ma è il terminale interno che va sull'asta, che come ha detto Nitros si pianta all'interno del fodero stesso e fa tenuta per interferenza.
Scusate l'ignoranza ma non son riuscito a leggere attentamente tutto il topic e non ho esperienza con idraulica Grip, oltretutto devo dare un feedback al centro revisioni per prenotare. Per cui io ho una fox 36 Grip2 del 2021 nuova da revisionare, ho contattato un centro ufficiale e mi han detto che non si fa nulla dentro la cartuccia idraulica Grip2 di revisione. A me sembra strano o sbaglio? Se si cosa si fa solitamente nella revisione completa della cartuccia idraulica Grip2?
Grazie!
Grazie!