Quindi se fai invece fai un’incidente con una bici non assistita e sei senza assicurazione scende lo spirito santo e paga lui?
Io l’assicurazione la ho a prescindere da che usi elettrica o muscolosa
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Quindi se fai invece fai un’incidente con una bici non assistita e sei senza assicurazione scende lo spirito santo e paga lui?Seguendo il ragionamento degli sblocchi, non vedo perché devo fare l'assicurazione auto obbligatoria. Completamente inutile se non hai intenzione di fare incidenti...
Che fenomeniQuindi se fai invece fai un’incidente con una bici non assistita e sei senza assicurazione scende lo spirito santo e paga lui?
Io l’assicurazione la ho a prescindere da che uso elettrica o muscolosa
Quindi se fai invece fai un’incidente con una bici non assistita e sei senza assicurazione scende lo spirito santo e paga lui?
Io l’assicurazione la ho a prescindere da che usi elettrica o muscolosa
Sei sicuro di aver interpretato bene quanto ho scritto? E per caso hai letto i miei post precedenti? A giudicare da ciò che scrivi direi di noPeccato che le assicurazioni, più che per i rimborsi, siano famose per clausole e postille, e sicuramente se scoprono che la ebike utilizzata non è a norma di legge, in un attimo ti farebbero passare dalla ragione al torto. E di solito paga l'assicurazione della controparte...
La mia ebike la uso sia per il pendolarismo urbano sia per i giri su sterrato, sentieri ecc.
Con la bici originale mi faccio i 4 km senza un filo di sudore anche in pieno agosto, e grazie a piste ciclabili arrivo in un attimo.
Su sterrato le strade forestali in salita percorse a 25 km/h sono un'esagerazione, i sentieri più tecnici con pendenze elevate invece necessitano di velocità più basse per non fare capitomboli.
Quindi per me le limitazioni di legge (25 o 32 che siano) sono più che equilibrate, il motore può dare un ottimo spunto ma senza essere pericoloso per se e per gli altri, permettendo comunque di rientrare per il CdS nella categoria delle biciclette, senza obbligare ad assicurazioni specifiche, revisioni, bollo, targa, ecc.
Gli sblocchi vanno condannati per mantenere questo stato di equilibrio e anche perché alla corsa al "più" non c'è mai fine: ebike con acceleratore, motori da 1000 w, monopattini che sfrecciano a 90-100 km/h in tangenziale, ecc. ecc.,...
La differenza dove l'hai sentita?Quanto si spinge veramente con le gambe su una ebike? Beh, domenica ho voluto provare io la differenza tra la Levo SL e la mia OIZ.
E considerando che la Levo non era settata sulle mie misure e soprattutto non avevo le scarpe adatte ai pedali flat... direi che andando su a parità di sforzo cardiaco, la differenza è significativa.
Vedi l'allegato 668743
Vedi l'allegato 668744
Quando ha lavato la biciLa differenza dove l'hai sentita?
E allora si … li ti rendi conto che pedalare diventa facile , anti sudore e pure con la sigaretta accesaVabbè ma sono 50mt di dislivello, che prova è..??
Un confronto veritiero sarebbe da fare su un giro da almeno 800-1000mt.
appunto, figurati quanto guadagni in un giro così od in una salita di 8-10km. Mi interessava avere un riscontro misurabile su un tratto noto per farmi un'idea.Vabbè ma sono 50mt di dislivello, che prova è..??
Un confronto veritiero sarebbe da fare su un giro da almeno 800-1000mt.
Sigaretta ovviamente elettronicae pure con la sigaretta accesa
No quella classica che fa meno male , l altra è da sfigati ma tanto sfigatiSigaretta ovviamente elettronica
Giusta per gli ebikers, appuntoNo quella classica che fa meno male , l altra è da sfigati ma tanto sfigati
Quasi tutto corretto, va considerato il maggior peso della ebike quindi se i watt prodotti dal pedalatore sono sempre gli stessi (fc identica) l'apporto del motore sarà stato un po' di più di quello che hai dedotto.Bello vedere quante persone leggono senza capire.
Secondo me è un confronto MOLTO interessante.
Vedi l'allegato 668769
Ci sono due considerazioni di fondo da fare:
- in salita, a velocità costante, la potenza assorbita per mantenere in movimento la bici è proporzionale alla velocità
- il battito cardiaco è una misura della potenza erogata dal nostro corpo
Su queste basi si può notare che:
1) nei due segmenti le gambe di @iaco70 hanno erogato la stessa potenza dato che aveva lo stesso battito medio
2) dato che nel primo la velocità è circa 1.6 volte quella del secondo, nel primo la potenza erogata da gambe+motore è 1.6 volte quella delle sole gambe del secondo
3) 1+2 = il motore erogava una potenza pari al 60% di quella erogata da @iaco70
4) il tempo impiegato a salire con l'assistita è 0.6 volte quello della non assistita. Dato che la potenza muscolare erogata è la stessa, l'ENERGIA spesa da @iaco70 è il 60% di quella spesa salendo con la bici muscolare. Ma questo lo si poteva calcolare anche pensando al bilancio di energia potenziale.
Quindi, anche spingendo sulla eBike fino a raggiungere lo stesso stato di "affaticamento" della muscolare, l'energia spesa è comunque minore.
In questo caso si risparmia un buon 40% di energia (di calorie).
Dato che il topic era "quanto si spinge" direi che il post era decisamente in tema.
Se il topic fosse "si è fighi anche se si va in eBike smettete di discriminarci" allora avrebbero senso alcune risposte che ha ottenuto.
Assolutamente daccordo.Quasi tutto corretto, va considerato il maggior peso della ebike quindi se i watt prodotti dal pedalatore sono sempre gli stessi (fc identica) l'apporto del motore sarà stato un po' di più di quello che hai dedotto.
Cosa che non ci interessa visto che si parla di quanto spinge il pedalatore.
Sulla fatica risparmiata invece dipende se (come spesso accade) l'energia rimasta viene utilizzata per allungare il giro. Qualora fosse così si potrebbe ipotizzare una minore fatica su singoli segmenti ma una fatica simile per il giro completo (visto che viene allungato).
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